公路是陸地交通運輸的重要組成部分,而高速公路可以滿足陸地快速運輸的需求,通過與省道、縣道以及農村公路組成的交通網絡,可以實現門對門運輸,滿足現代交通運輸便捷性的需求,高速公路在我國陸地交通中有著重要的地位。
公路是陸地交通運輸的重要組成部分,而高速公路可以滿足陸地快速運輸的需求,通過與省道、縣道以及農村公路組成的交通網絡,可以實現門對門運輸,滿足現代交通運輸便捷性的需求,高速公路在我國陸地交通中有著重要的地位。
公路建設是指公路網規劃、公路勘察設計、公路施工、養護、管理等工作的總稱。一個國家的公路建設規模根據公路運輸在綜合運輸體系中的作用,按其政治、經濟、文化、旅游等方面的重要性,再結合地理環境條件來確定。中國的公路建設由國家計委、國家經委和交通部劃定國家干線公路網,各省、市、自治區根據國家總體規劃布局,結合本地區經濟發展制定本地區公路網規劃(省道、縣道、鄉道),采取多渠道資金來源設計和修建,由交通部和下屬各省、市、自治區公路部門負責養護、管理。
公路建設市場的發展 2021公路建設行業未來發展前景分析趨勢
2019年末全國公路總里程501.25萬公里,比2018年增加16.60萬公里。公路密度52.21公里/百平方公里,增加1.73公里/百平方公里。公路養護里程495.31萬公里,占公路總里程98.8%。
2019年末全國四級及以上等級公路里程469.87萬公里,比2018年增加23.29萬公里,占公路總里程93.7%,提高1.6個百分點。二級及以上等級公路里程67.20萬公里,增加2.42萬公里,占公路總里程13.4%,占比與2018年基本持平。高速公路里程14.96萬公里,增加0.70萬公里;高速公路車道里程66.94萬公里,增加3.61萬公里。國家高速公路里程10.86萬公里,增加0.31萬公里。年末國道里程36.61萬公里,省道里程37.48萬公里。農村公路里程420.05萬公里。
2019年全年完成交通固定資產投資32451億元,比2018年增長3.1%。全年完成公路建設投資21895億元,比2018年增長2.6%。其中,高速公路建設完成投資11504億元,增長15.4%;普通國省道建設完成投資4924億元,下降10.3%;農村公路建設完成投資4663億元,下降6.5%。2020年上半年完成投資1.45萬億元,同比增長6.0%。下半年,交通運輸部將繼續著力擴大固定資產有效投資,積極謀劃和推進一批交通重大項目建設。
但我國公路總里程數字看似龐大,但與公路交通運輸需求增長的速度相比,公路基礎設施建設的速度遠遠不夠。除了新建道路市場外,未來公路養護和升級改造將成為基礎設施建設新增長點,而隨著道路朝“集約化”方向發展,對環保、可持續的綠色公路的需求也會日益增長。
相關數據顯示,預計到今年底,廣東省高速公路里程首次突破1萬公里,連續6年位居全國第一。自1988年參與中國第一條跨省高速公路“京津塘”高速公路的建設以來,殼牌瀝青參與建設了中國超過1萬公里的高速公路和近30個機場跑道,以及港珠澳大橋、南沙大橋等粵港澳大灣區建設項目。
以智能路網建設、通用機場建設等為代表的交通物流深度通達發展;城市更新再造與基礎設施升級,不僅包括重大項目的建設,還有過街天橋、地鐵站、積水道路等“繡花針”工程建設的需求。
截至2019年,中國公路總里程已達484.65萬公里、高速公路達14.26萬公里,居世界第一。一個國家的公路建設規模根據公路運輸在綜合運輸體系中的作用,按其政治、經濟、文化、旅游等方面的重要性,再結合地理環境條件來確定。中國的公路建設由國家計委、國家經委和交通部劃定國家干線公路網,各省、市、自治區根據國家總體規劃布局,結合本地區經濟發展制定本地區公路網規劃(省道、縣道、鄉道),采取多渠道資金來源設計和修建,由交通部和下屬各省、市、自治區公路部門負責養護、管理。
根據交通部數據顯示,2018年國家高速公路平均日交通量為26435輛,增長5.4%,年平均日行駛量為138840萬車公里,增長6.0%,而普通國道年平均日交通量為10307輛。近年來,隨著我國高速公路里程的增長,對貨物運輸的承載能力增加,高速公路貨運量不斷提升。2019年7月,我國高速公路貨物運輸量達到13.71億噸,累計運輸量達到84.61億噸,同比增長9.1%。
按照新形式、新要求,“十三五”及未來公路交通的發展應加快高速公路建設。基本貫通國家高速公路,推進繁忙通道的擴容改造,打通落后地區對外運輸通道。提高普通國省道等級水平、服務水平,加快低等級路段提級改造,完善城際干線公路網絡,推進沿線便民服務設施建設,加強安全隱患路段治理,提高國省道安全性、抗災能力和行車舒適性。進一步提高農村公路的發展質量和服務水平,建制村通硬化路,對農村公路進行達標改造,有序完善農村公路網絡。要強化干線公路養護,加強公路安全隱患治理方面。到2020年,建成“安全可靠、便捷高效、綠色智能、服務優質”的公路交通運輸網絡,公路發展質量和效益明顯提升,在綜合交通運輸體系中的基礎地位和主體作用顯著增強,適應全面建成小康社會的需要。
目前,中國公路網絡已經基本形成,但還存在著總量不足和結構矛盾等突出問題。根據《國家公路網規劃》,到2030年,還有2.6萬公里國家高速公路待建,還有10萬公里普通國省干線公路需要改造升級。中國公路發展正處在加速成網的關鍵階段,公路建設只能加強,不能削弱。要堅持適度超前的原則,統籌規劃、分步實施、優化結構、注重質量,發揮好公路建設對經濟發展的支撐保障和投資拉動作用,為穩增長、促改革、調結構、惠民生、防風險作出積極貢獻。當前經濟下行壓力較大,適度增加公路建設投資,也有利于穩增長、促就業,有利于消化鋼鐵、水泥等產能,有利于加快完善路網結構。
2021年中國鐵路將再增3700公里
據悉,國家鐵路2021年將投產新線3700公里左右,中老鐵路昆明至萬象鐵路年底前將開通運營,昆明至萬象將直達運輸。
2020年,全國鐵路完成固定資產投資7819億元,京雄城際、銀西高鐵、鄭太高鐵、格庫鐵路等4933公里新線開通。此外,時速160公里至350公里復興號全系列動車組全部投入運用,全年開行中歐班列首次突破1萬列,達到1.24萬列。
在2021年,國鐵集團將扎實推進川藏鐵路等國家重點工程,組織實施“CR450科技創新工程”,穩步擴大互聯網訂餐、探索無感進出站、智能安檢、靜音車廂等服務舉措。
2021年國家鐵路預計將運送旅客31.12億人、同比增長43.7%,發送貨物37億噸、同比增長3.4%,鐵路經營總收入預計為11770億元。
交通固定資產投資2020年預計完成3.42萬億元
2020年全國交通固定資產投資預計完成34247億元,其中鐵路7780億元、公路水路25417億元、民航1050億元。
交通運輸部部長李小鵬說,2020年實現了交通固定資產投資逆勢增長,預計全年投產鐵路營業里程4585公里,其中高鐵2416公里,新改(擴)建高速公路12713公里,新增城市軌道交通運營里程1100公里。
李小鵬表示,貨運量連續多月保持正增長,其中11月份同比增長7.1%。預計全年完成港口貨物吞吐量145.7億噸,同比增長4.4%;快遞業務量突破800億件,同比增長30%。客運持續穩定恢復,11月營業性客運量已恢復至去年同期的67.4%,其中鐵路恢復至79.4%、公路恢復至63.1%、水路恢復至72.6%、民航恢復至83.7%。全國36個中心城市公共交通客運量已恢復至去年同期的83.4%。全國303個地級以上城市和505個縣級城市實現交通一卡通互聯互通。
目前,中國公路網絡已經基本形成,但還存在著總量不足和結構矛盾等突出問題。根據《國家公路網規劃》,到2030年,還有2.6萬公里國家高速公路待建,還有10萬公里普通國省干線公路需要改造升級。
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2021-2025年中國公路建設行業全景調研與發展戰略研究咨詢報告
產業現狀目前,中國公路網絡已經基本形成,但還存在著總量不足和結構矛盾等突出問題。根據《國家公路網規劃》,到2030年,還有2.6萬公里國家高速公路待建,還有10萬公里普通國省干線公路需要改2...
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