港口物流園區港產園互動逐漸增強 2021港口物流園行業未來投資戰略分析

• 2021年2月2日 WuYaNan來源：中研網 1352 89
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中國大多數港口在確定港口功能時，專注的貨物種類均和本地區或者周邊的相關產業存在緊密的聯系，隨著港口與臨港產業、園區的良性互動，港口物流園區在港口、臨港產業間的紐帶作用日益凸顯，園區與港口及臨港產業的互動逐漸增強，園區為港口、臨港產業服務效率也進一步提

港口物流園區的功能與港口功能協同性強，隨著港口專業化水平逐步提升，園區的專業化水平也大幅提升，建成了一批以集裝箱、煤炭、礦石、石化、建材、商品汽車等為主要服務貨種的專業化物流園區，也建成了一批具有保稅功能的物流園區，園區服務功能不斷完善和提升。

與集裝箱碼頭配套的園區一般具有集裝箱倉儲、配送、集拼箱、提還箱、查驗等功能;與礦石、煤炭等碼頭配套的園區一般具有礦石篩分、配礦、配煤、調劑與配送、臨港商貿、質押擔保等功能;與原油、液體化工碼頭配套的園區一般具有倉儲、臨港商貿等功能;與商品汽車滾裝碼頭配套的物流園區一般具有PDI(車輛售前檢驗)、VPC(汽車加工中心)、場地租賃、貨運代理、海運解決方案等綜合服務功能;與木材碼頭配套的物流園區具有運輸配送、堆存加工、檢疫通關等基本服務，以及與之配套的深加工、信息、商貿、質押融資、代理開證、廢料處理等衍生服務。

港口物流園區集疏運體系逐步完善。港口及港口物流園區是多種運輸方式高效銜接的重要節點，近年來，隨著國家對綜合交通運輸體系建設的重視，原來集疏運系統不完善的港區和園區在逐步完善集疏運條件，特別是新規劃建設的港區或港口物流園區重視公路、鐵路、水運和管道等運輸方式的銜接，經濟、環保、高效的集疏運方式得到了更廣泛的應用。

港口物流園區港產園互動逐漸增強。中國大多數港口在確定港口功能時，專注的貨物種類均和本地區或者周邊的相關產業存在緊密的聯系，隨著港口與臨港產業、園區的良性互動，港口物流園區在港口、臨港產業間的紐帶作用日益凸顯，園區與港口及臨港產業的互動逐漸增強，園區為港口、臨港產業服務效率也進一步提升。

同時，港口物流園區創新發展模式不斷涌現。部分園區不斷完善物流體系，探索性發展“物聯網+物流+金融”業務，創新“互聯網+工業”業務，推動“貿易+金融+物流”整合創新，發展物流港、智慧港和貿易港“三港合一”服務體系，發展保稅和國際物流業務等等，發展模式創新在園區進行了充分實踐，并取得了較好的效果。

傳統港口企業向第三方物流企業具有以下優點：港口企業具有相對穩定的客戶群、良好的軟硬件設施、一定的管理和技術優勢。許多港口企業在一些初級的物流服務上已經相當成熟。第三方物流業者中既有自己擁有貨車、倉庫等資產型企業，也有自己不擁有任何物流設施采取租賃經營的企業，這兩種類型的物流企業的范圍都很廣，前者逐漸向機能整合型企業發展，而后者成為貨主物流的代理者。

規劃建設物流園區可以促進第三方物流的發展，推進物流產業的社會化、現代化、集約化、專業化的發展。以港口為基礎的港口物流園區，具有物流服務范圍廣、技術集成度高的特點，它可綜合利用公路、鐵路、航空、水運等多種手段，開展貨運配載代理業務，園區企業自身可不擁有運載工具。這類企業利用港口物流園區信息平臺為客戶提供各種服務，利用高效的園區信息系統，整合物流信息和調度信息，根據貨主的需求，提供一站式和個性化的物流服務。

本報告結合港口物流園市場運行環境、上游原材料、供求關系 生產、需求、進出口價格走勢以及企業市競爭格局做了全方位的分析，最大限度地降低客戶投資風險與經營成本，把握投資機遇，提高企業競爭力。想了解更多港口物流園行業專業分析，請關注中研普華研究院報告《2019-2025年中國港口物流園行業發展深度調研與投資趨勢預測研究報告》。

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