過去一定時期內航空航天專用刀具行業延續了穩中有進、穩中向好的發展態勢，行業發展的質量和效益穩步提升。同時，得益于國家經濟發展、消費需求升級以及政策大力支持，為未來航空航天專用刀具行業繼續保持穩中向好奠定較好基礎。
隨著航空航天制造業的不斷發展，葉片、盤軸、機匣等主要結構件，大量采用新型難加工材料。這些難加工材料的高效加工問題一直是企業研究的主題。航空航天企業中高性能刀具的使用，使航空制造業機械加工技術迅猛發展，但是買好刀具容易，用好刀具很難。航空制造業刀具降本增效研究成為當務之急。
現有的工裝標準體系框架內，刀具有500多項標準，占16.65%，但是這些標準很多都是針對高速鋼系列的老標準，現在幾乎沒法使用。當前標準存在的問題具體表現為：形式滯后、內容陳舊;規格不全、系統不夠;使用不方便、設計選型輔助效果差。新材料、新結構帶來更高的技術、性能和壽命要求。
航空航天零部件不僅采用了很多新結構、新技術和新材料，而且零件構型復雜，剛性較差，這些因素促使發動機等零件機械加工必須大量使用高性能的標準刀具和專用刀具進行加工。
2018年，國內航空航天專用刀具市場規模為142.94億元，同比增長31%左右。航空航天刀具市場主要還是被國外的廠家所占領，如瑞典、以色列、美國等，在航空發動機領域90%以上都是使用進口刀具，國產刀具很少。在飛機領域情況稍好一些，這兩年國產刀具開始占領市場。刀具作為一種耗材，不能實現國產化，對國家安全造成了很大的威脅。航空航天刀具大量依賴進口，將會帶來經濟性和戰略性隱患。所以，國產刀具必須重視基礎研究，進行刀具的多學科優化與專業化開發，重視應用推廣，例如重視基礎數據的積累，如建立切削數據庫等。
未來，航空航天國產刀具企業可以利用仿真技術，進行切削機理研究;加強新工藝的應用，重視刀具、參數、工藝系統的結合，提升自身核心競爭力。
總的來看，過去一定時期內航空航天專用刀具行業延續了穩中有進、穩中向好的發展態勢，行業發展的質量和效益穩步提升。同時，得益于國家經濟發展、消費需求升級以及政策大力支持，為未來航空航天專用刀具行業繼續保持穩中向好奠定較好基礎。
航空航天制造領域，目前仍然大部分被國外硬質合金刀具廠商占領;然而在國家高檔數控基礎及基礎制造裝備科技重大專項等課題支持下，目前國內刀具廠商與高校、航空航天制造企業合作，研發替代進口刀具的高性能刀具，已經取得初步進展。例如，北航與西南工具、株鉆、廈門金鷺等國內主要刀具企業開展針對航空發動機零件的專用刀具研制，目前已經取得了很大的進展，所研發的刀具已經部分替代進口刀具，即將進入產業化生產階段。
圖表：2016-2018年航空航天專用刀具行業市場國產刀具消費規模
來源：中研普華研究院
航空航天專用刀具行業研究報告在總結中國航空航天專用刀具行業發展歷程的基礎上，結合新時期的各方面因素，對中國航空航天專用刀具行業的發展趨勢給予了細致和審慎的預測論證。未來航空航天專用刀具行業將如何發展?請點擊查看中研普華研究院報告《2021-2026年航空航天專用刀具行業市場調研和發展趨勢預測報告》。
2021-2026年航空航天專用刀具行業市場調研和發展趨勢預測報告
隨著航空航天制造業的不斷發展，葉片、盤軸、機匣等主要結構件，大量采用新型難加工材料。這些難加工材料的高效加工問題一直是企業研究的主題。航空航天企業中高性能刀具的使用，使航空制造業機...
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