近年來，我國汽車市場已經從高速增長轉向中高速增長階段，但從目前的情況來看，正從中高速增長階段向中低速增長階段轉變。
近年來，我國汽車市場已經從高速增長轉向中高速增長階段，但從目前的情況來看，正從中高速增長階段向中低速增長階段轉變。中國作為一個新興汽車大國，去年已經成為世界最大的汽車生產國和第一大新車市場，汽車保有量近年來也迅速擴大。隨著我國汽車產業的發展，汽車維修、汽車保養、汽車美容、汽車用品、汽車配件等汽車后市場業逐漸發展起來，汽車保養作為新興的汽車相關產業，呈現出蓬勃發展之勢，因此受到眾多投資者的關注。
我國汽車體量較大，市場更替及維修保養需求較大，我國每年有一半以上的汽車超過保修期，年維修量4億輛次，市場規模在7000億元左右。到2020年，我國汽車保有量將達到2.5億輛，汽車維修產值有望超過1萬億元。
當前，我國乘用車市場進入穩健增長期，預計未來 5 年有望維持 3%-5%增長，家用汽車市場逐漸覆蓋到城鎮地區，對汽車后服務市場的需求也隨之增大。目前市場對現代汽車保養技術人才需求量很大。
《汽車維修技術信息公開實施管理辦法》打破了此前經銷商在汽車維修技術及市場方面的壟斷。自2017年1月1日起，汽車生產者將被強制采用網上信息公開方式，公開所銷售汽車車型的維修技術信息，其中包括車輛定期維護、總成及零部件的拆裝方法等。新規實施后，維修信息公開將使得4S店以外的獨立維修企業可以更加有效地獲取汽車維修保養的相關技術信息。信息公開也將在一定程度上緩解消費者對汽車維修存陷阱的憂慮，有利于汽車后市場的健康發展。
據估算，汽車后市場整體行業利潤可以達到40%至50%，個別細分行業的利潤甚至可以達到100%至200%。盡管這些數據有可能被高估，但不能否認的是，汽車后市場已經成為整個汽車產業鏈中最為耀眼的金礦。 在發達國家市場，汽車的銷售利潤約占整個汽車業利潤的20%，零部件供應利潤約占20%，其他60%的利潤是在服務領域中產生的，也就是說，售后服務利潤一般是整車銷售利潤的3倍。
國務院發展研究中心市場經濟研究所副所長王青認為，我國汽車市場會在中低速增長階段維持10年左右的時間，千人汽車擁有量的年均增速會自然回落到4%-5%的區間。如果換算成新車銷量，未來10年，我國汽車需求的潛在年均增長率還能夠保持1.5%-2%的水平。預測到2025年，我國汽車總需求量超過日本，成為全球第二大消費國，未來汽車保養行業前景可觀。
汽車保養行業研究報告在總結中國行業發展歷程的基礎上，結合新時期的各方面因素，對中國行業的發展趨勢給予了細致和審慎的預測論證。未來汽車保養行業將如何發展?請關注中研普華研究院報告《2021-2026年汽車保養行業市場深度分析及發展策略研究報告》。
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