據了解，活塞式航空發動機都是多氣缸發動機，最少有4個氣缸，多者可達28個。按氣缸冷卻方式分為液冷式發動機和氣冷式發動機兩種。按氣缸排列形式又分為直列型發動機和星型發動機。以星型氣冷式發動機用得較多。
據了解，活塞式航空發動機都是多氣缸發動機，最少有4個氣缸，多者可達28個。按氣缸冷卻方式分為液冷式發動機和氣冷式發動機兩種。按氣缸排列形式又分為直列型發動機和星型發動機。以星型氣冷式發動機用得較多?；钊桨l動機主要由曲軸、連桿、活塞、汽缸、分氣機構和機匣等部件組成。發動機前部有減速器，以降低輸出軸的轉速。大多數發動機在機匣后部裝有增壓器以提高發動機高空性能。
活塞式航空發動機在高空運行時，由于海拔升高，空氣密度降低、溫度下降，導致進入缸內的空氣量減小，空燃比下降，壓縮終點溫度降低，使得燃燒過程惡化，發動機動力性、經濟性下降，熱負荷增大、排溫升高，造成航空發動機工作的可靠性下降，進而影響無人機的作戰飛行性能。那么，未來航空活塞發動機行業市場行情如何?
在智能化、信息化、新型材料、制造能源等創新技術的牽引和推動下，開展航空活塞發動機前瞻性探索研究和先期技術開發，打造我國航空發動機基礎技術自主研究體系，探索一批航空活塞發動機領域的前沿技術，逐步提升我國航空發動機的自主創新能力。
未來20 年全球民機市場規模將翻一番，預計到2032 年中國將成為世界最大的航空市場，新增價值約6470 億美元。航空活塞發動機整機需求的大幅增長必將帶動發動機需求的上升，我們預計未來20 年客機整機增長帶動的航空活塞發動機需求將達到萬億規模，年平均達到500 億元。
近10年來我國航空相關企業年注冊量逐年攀升，2014年增速是近10年來最高的，同比增長49%，注冊量達2.31萬家。2019年新增航空活塞發動機5.89萬家，同比上升40%。2020年航空活塞發動機注冊量達6.52萬家，同比上升11%。今年一季度季度共新增1.49萬家航空活塞發動機相關企業，同比下降3%。其中一月注冊量達4479家，同比下降24%。二月注冊量為2925家，同比下降8.5%。三月注冊量達7535家，同比增長20%。
圖表：2020年航空活塞發動機細分市場結構
數據來源：中研普華整理
國內通航活塞發動機研制起步晚，航空活塞發動機行業發展的迅猛態勢促使很多研制單位投入到通航活塞發動機的研制工作中來，中國航空活塞發動機行業市場規模呈現穩定的增長趨勢。航空活塞發動機行業市場規模保持了增加的趨勢，航空活塞發動機從2018年的520億元增加到2020年的620億元。2019年市場規模的增速為11.2%。受新冠疫情影響，2020年航空活塞發動機市場規模增速有所下降，為7.3%。
本研究咨詢報告由中研普華咨詢公司領銜撰寫，對中國及各航空活塞發動機子行業的發展狀況、航空活塞發動機上下游行業發展狀況、航空活塞發動機競爭替代產品、航空活塞發動機發展趨勢、新產品與技術等進行了分析，并重點分析了中國航空活塞發動機行業發展狀況和特點，以及中國行業將面臨的挑戰、航空活塞發動機企業的發展策略等。航空活塞發動機報告還對全球的行業發展態勢作了詳細分析。
更多行業詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2021-2025年航空活塞發動機市場投資前景分析及供需格局研究預測報告》。
2021-2025年航空活塞發動機市場投資前景分析及供需格局研究預測報告
無論是通用航空領域的潛在市場，還是單一重油燃料的戰場作戰要求，航空重油活塞發動機的發展都具有巨大的機遇。但由于重油燃料固有的理化性質和航空活塞發動機的燃燒機理使航空重油活塞發動機的...
查看詳情
中研網
發現資訊的價值
研究院
掌握產業最新情報
中研網是中國領先的綜合經濟門戶，聚焦產業、科技、創新等研究領域，致力于為中高端人士提供最具權威性的產業資訊。每天對全球產業經濟新聞進行及時追蹤報道，并對熱點行業專題探討及深入評析。以獨到的專業視角，全力打造中國權威的經濟研究、決策支持平臺！
廣告、內容合作請點這里尋求合作
投資銀行，是與商業銀行相對應的一類金融機構。主要從事證券發行、承銷、交易、企業重組、兼并與收購、投資分析、風險...
伺服電動機行業現狀及前景如何?隨著全數字式交流伺服系統的出現，伺服電動機也越來越多地應用于數字控制系統中。隨著9...
創業板首家萬億市值公司誕生!5月31日，寧德時代股價盤中最高升至429.90元，創歷史新高，寧德時代市值突破一萬億，成為...
支線航空運輸行業前景怎么樣?支線航空運輸旅客運輸量近三年年均增長29.45%，旅客周轉量年均增長44.82%，盡管支線航5...
騰訊申請“騰訊有數”商標企查查APP顯示，近日，騰訊科技(深圳)有限公司申請“騰訊有數”商標，，國際分類為網站服?...
日本成田機場4月進口額創新高日本成田機場4月的進口額約為1.34萬億日元(約合人民幣777.6億元)，同比增長26.4%，為4...
