微型純電動車市場份額超40% 2021微型汽車市場增長空間及投資趨勢預測

• 2021年6月4日 WuYaNan來源：新浪網 中研網 1003 63
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2020年，隨著五菱宏光MINI EV熱銷，微型電動車市場快速復蘇。根據上險數據顯示，今年1-4月，A00級純電動車共賣出近20萬輛，占新能源乘用車的33%，純電動車的40.8%。

微型純電動車市場份額超40%

2020年，隨著五菱宏光MINI EV熱銷，微型電動車市場快速復蘇。根據上險數據顯示，今年1-4月，A00級純電動車共賣出近20萬輛，占新能源乘用車的33%，純電動車的40.8%。其中，五菱宏光MINI EV以10萬輛蟬聯冠軍，第二名歐拉黑貓賣出2.5萬輛，超過去年全年上險數的一半。

中國的微型汽車業快速增長，成為汽車行業中增長速度最快的車種之一，成為汽車生產和消費市場的重要拉動力量和生力軍。中國交叉乘用車和微型貨車均作為世界最大規模產業，受到國內外制造商的關注。微型車行業之所以能保持增長勢頭，與行業自身的發展狀況有著直接關系。

中國新能源汽車產業規模全球領先

2020年全年，中國新能源汽車產銷量累計分別完成136.6萬輛和136.7萬輛，累計分別增長7.5%和10.9%。在中國新能源汽車推廣初期，為方便獲得補貼，各大車企幾乎都是從微型電動車布局，長安奔奔EV、江淮iEV系列、寶駿E系列、北汽EC系列等就是誕生于此。憑借著小巧的車身、低廉的價格等優點，微型電動車很快成為風靡全國的汽車產品。據乘聯會統計，2015年國內A00級和A0級電動汽車的市場份額高達87%。

政策推動新能源、微型汽車行業發展

2020年6月22日，工信部、財政部等五部委聯合發布《關于修改〈乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法〉的決定》,明確了2021-2023年新能源汽車積分比例考核要求,分別為14%、16%、18%,自2021年1月1日起施行。

今年4月9日，工信部發布《2020年度乘用車企業平均燃料消耗量(CAFC)與新能源(NEV)汽車積分情況》公示。2020年，乘用車全行業共產生420萬NEV正積分，92萬NEV負積分;1057萬CAFC負積分，391萬CAFC正積分。正負相抵后，CAFX凈負積分666萬分，NEV凈正積分328萬分。從數據來看，CAFC負積分缺口巨大，NEV正積分不足以抵償。這就表明，以燃油車為賣點的車企要向新能源車企購買積分。值得注意的是，過去五年，出售碳排放積分累計為特斯拉帶來33億美元的收入。

一二線城市衛星汽車成長空間大

5月初，有消息稱，上海將調整新能源汽車牌照政策，將限制10萬元以下或車身長度4.6m以內的新能源汽車上牌照。步入6月，上海牌照新政卻遲遲沒有公布。就目前情況而言，針對微型車所推出的“10萬以下，4.6米以內不送牌”的言論雖然還沒有被證實，但上海應該會對新能源汽車牌照出臺新一輪的控制措施。

中國汽車流通協會新能源汽車分會秘書長章弘表示，價格優勢是微型車迅速崛起的首要原因，2.5萬元—4.5萬元的車型，大多數城鎮家庭都唾手可得，微型電動車在一二線城市存在巨大成長空間。

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