2021航空貨運行業發展趨勢深度分析研究報告

• 2021年6月15日 zengyan來源：互聯網 846 52
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據了解，航空貨運也叫空運，是現代物流中的重要組成部分，其提供的是安全、快捷、方便和優質的服務。空運以其迅捷、安全、準時的贏得了相當大的市場，大大縮短了交貨期，上海國際空運公司對于物流供應鏈加快資金周轉及循環起到了極大的促動作用。

據了解，航空貨運也叫空運，是現代物流中的重要組成部分，其提供的是安全、快捷、方便和優質的服務。空運以其迅捷、安全、準時的贏得了相當大的市場，大大縮短了交貨期，上海國際空運公司對于物流供應鏈加快資金周轉及循環起到了極大的促動作用。各大航空公司相繼投入大量航班分取貨運這塊蛋糕。但空運相對海運成本較高，對于時間要求高。托運人有責任填制航空貨運單。托運人對貨運單所填各項內容的正確性、完備性負責。由于貨運單所填內容不準確、不完全，致使承運人或其他人遭受損失。

航空貨運作用是什么?航空貨運是現代航空物流航空貨運業務中的重要組成部分，航空貨運是國際貿易中貴重物品、鮮活貨物和精密儀器運輸所不可缺的方式。航空貨運提供的是安全、快捷、方便和優質的服務。空運以其迅捷、安全、準時的贏得了相當大的市場，大大縮短了交貨期。

2021航空貨運行業發展趨勢深度分析研究報告

航空貨運則主要采用集中托運的形式，或直接由發貨人委托航空貨運代理人進行，貨物到達目的地后再通過發貨地航空貨運代理的關系人代為轉交貨物到收貨人的手中。業務中除涉及航空公司外，還要依賴航空貨運代理人的協助。經營航空快遞的大多為跨國公司，這些公司以獨資或合資的形式將業務深入世界各地，建立起全球網絡。那么，未來航空貨運行業市場行情如何?

亞洲航空公司削減運力。日本進入緊急狀態，縮減國內航班數量。日本航空公司表示，將逐步削減國內航班數量，從4月12日至19日，每日平均航班縮減數量將從194架增加到415架，這意味著在此期間日本航空公司的國內航線將減少49%;全日空航空公司表示正在更改某些城市的航班頻率，目前全日空航空公司已將國內的航班數量減少一半。此外，亞洲航空公司表示，將于4月9日至30日逐步暫停所有國內航班的飛行。新加坡航空公司決定，5月前停飛5000個航班，這相當于其運輸能力的15%。澳大利亞快達航空計劃9月前將國際航線的運輸能力減少23%。韓國大韓航空表示將削減約80%的國際運力。

2019年1-7月全國民用航空貨運量及增長情況：

2019年1-2月全國民用航空貨運量104.84億噸，全國民用航空貨運量同比-4.4%;

2019年1-3月全國民用航空貨運量167.94億噸，全國民用航空貨運量同比-1.9%;

2019年1-4月全國民用航空貨運量228.06億噸，全國民用航空貨運量同比-1.6%;

2019年1-5月全國民用航空貨運量290.48億噸，全國民用航空貨運量同比-1.4%;

2019年1-6月全國民用航空貨運量351.21億噸，全國民用航空貨運量同比-1.3%;

2019年1-7月全國民用航空貨運量412.85億噸，全國民用航空貨運量同比-0.5%。

2017年前三季度，民航全行業完成運輸總周轉量、旅客運輸量、貨郵運輸量分別為796.7億噸公里、4.09億人、509.6萬噸。三大指標同比增速分別為12.3%、12.5%、6.4%，與年初計劃增速相比，分別高于計劃增速0.5、1.7、1.4個百分點。預計2017年三大指標分別完成1083億噸公里、5.49億人、712億噸，同比增長12.5%、12.6%、6.6%。

其次，發展結構有所變化。在總量增長的情況下，民航運輸生產的結構相比2016年出現了一些變化。前三季度，國內航線完成運輸總周轉量512.3億噸公里，同比增長11.6%。國際航線完成運輸總周轉量284.3億噸公里，同比增長13.5%。國內、國際航線增速差異趨于縮小。

2015年，民航固定資產投資總額1566.1億元，2016年，民航固定資產投資總額1700.0億元，2017年，民航固定資產投資總額預計為790億元，2017年在基礎設施建設上的重點開工建設項目10個，特別是首都新機場的建設。固定資產投資要達到790億。

中國民航局表示，中國將積極發展支線航空，以干支線協同發展的航空網絡，構建面向城市群和機場群的“鋁通”。干線與支線如果能夠實現穿梭，就能更有效地發揮航空的通達效果國家政策引導以及飛機數量的增加、地方政府的支持都已顯現成效，支線航空發展的諸多利好正逐漸釋放。

2019年1-7月全國民用航空旅客運輸量及增長情況：

2019年1-2月全國民用航空旅客運輸量總計1.07萬人，全國民用航空旅客運輸量總計同比12.9%;

2019年1-3月全國民用航空旅客運輸量總計1.61萬人，全國民用航空旅客運輸量總計同比9.8%;

2019年1-4月全國民用航空旅客運輸量總計2.14萬人，全國民用航空旅客運輸量總計同比8.5%;

2019年1-5月全國民用航空旅客運輸量總計2.68萬人，全國民用航空旅客運輸量總計同比8.5%;

2019年1-6月全國民用航空旅客運輸量總計3.22萬人，全國民用航空旅客運輸量總計同比8.5%;

2019年1-7月全國民用航空旅客運輸量總計3.81萬人，全國民用航空旅客運輸量總計同比8.7%。

就投資需求而言，民用航空發展將帶動機場建設、機務維修、空中交通管制系統、民航服務業以及民航教育培訓等新的投資需求，創造出新的戰略性主導產業對投資的引領，全面提升我國投資需求的質量和品質;成為經濟投資新的國民經濟增長點。就消費需求而言：民用航空產業的發展，將會形成新的商業生態，催生新的消費領域，觀光旅游，通勤飛行、個人娛樂、培訓飛行等的航空消費需求會日益增長，必然會對提升全民消費結構升級和品質提升帶來重要的影響。

在全球經濟走強的背景下，航空貨運發展迅速。全球金融危機爆發后，航空貨運需求停滯不前，但目前正以最快的速度保持增長，這無疑是一個利好消息。且更為重要的是，航空運輸業正利用這一良好勢頭，加速流程現代化并著重以客戶為中心來提升行業價值。跨境電商業務的迅猛發展在一定程度上推動了航空貨運市場回暖，作為空運的主要參與者，貨運航空公司趕上了這趟“快車”。隨著跨境電商行業的增長，新興的物流公司也在布局航空貨運業務。

航空物流是以機場為主體，依托機場航線網絡及航空運輸優勢，借助現代信息技術，整合多種運輸方式及相關資源，連接供給主體和需求主體，使原材料、產成品及相關信息從起點至終點有效流動的過程。在2014年中國國際化進程取得巨大突破，絲綢之路經濟帶啟動、人民幣國際化推進、金磚國家開發銀行總部落戶上海，APEC成功舉辦和亞太自貿區啟動等，中國在國際貿易領域的話語權不斷提升。與中國崛起相伴隨的是亞太地區在全球航空貨運行業的位置快速提升，近年來，航空貨運總量排名前五的線路有四條與亞太相關，并且與亞太相關的線路總量還在快速提升中，預計再過3-5年亞太市場作為全球航空貨運樞紐的地位將會進一步得到鞏固。

2019年，隨著中國經濟轉型的升級，供給側改革的深化，對外貿易結構的優化以及全球貿易鏈的適應性調整，中國經濟和對外貿易仍將持續健康發展。作為外貿新形式的跨境電商2019年將持續推動國際航空貨運的快速發展。目前，中國是世界跨境電商最大需求市場。中國中等收入群體超過4億人，是全球規模最大、最具成長性的群體，也是跨境電商的主要客戶。

近幾年，中國航空貨運市場逐步由航空公司主導轉變為物流集成商主導。傳統的貨機運作模式是貨運航空公司在貨源地附近機場開通航線，貨運代理訂艙報關，航班的執行由航空公司根據市場情況掌控。現在的情況變成了大型物流集成商將全國的貨物集中到某機場，航空公司根據物流集成商的需求安排航班，物流集成商決定航班的運營。2019年，單個航空貨運主體向產業鏈上下游延伸并形成綜合物流集成商的趨勢將更加明顯，綜合物流集成商的競爭也將更加激烈。綜合物流集成商集聚趨勢會增加國內航空貨運市場對大型貨機的需求。

2019年，在國際經濟面臨下行風險、外貿保護主義盛行等不利于航空貨運發展的形勢下，地方政府對航空貨運的持續重視將推動中國航空貨運市場的發展。在不久的將來，中國航空貨運市場就會出現以鄂州機場核心，中西部其他機場為支撐的中西部航空貨運樞紐。屆時，中國航空貨運市場的格局將由三足鼎立變成四分天下。

我國航空運輸業仍維持良好發展通道，但航空貨運市場有待爆發，未來隨著高價值商品、醫藥用品、蔬菜水果、海鮮、凍肉等特種特種貨物持續高速增長，帶來大量航空運輸需求，航空貨運市場將迎來新的增長期。

隨著航空貨運行業競爭的不斷加劇，國內優秀的行業企業愈來愈重視對市場的研究，特別是對企業發展環境和客戶需求趨勢變化的深入研究。正因為如此，一大批國內優秀的航空貨運行業企業迅速崛起，逐漸成為航空貨運行業中的翹楚!未來行業市場發展趨勢如何?想要了解更多行業詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2020-2025年中國航空貨運行業市場前瞻與未來投資戰略分析報告》。

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