2021航運金融行業發展趨勢和前景分析報告

• 2021年6月23日 zengyan來源：互聯網 961 60
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據悉，航運業作為關系國計民生的基礎產業。從當前的商業模式來看，金融船東在融資成本上、貨主船東在貨源把控上的天然優勢正在逐漸強化，金融機構在航運金融領域的積極布局，加大了行業的供給能力和供給速度，促成了行業一定的整合集聚效應。

2021航運金融行業發展趨勢和前景分析報告

據悉，航運業作為關系國計民生的基礎產業。從當前的商業模式來看，金融船東在融資成本上、貨主船東在貨源把控上的天然優勢正在逐漸強化，金融機構在航運金融領域的積極布局，加大了行業的供給能力和供給速度，促成了行業一定的整合集聚效應。基于此，為促進資源整合，完善航運配套的基礎設施建設，促進產業轉型升級，金融、航運等相關行業跨界融合、統籌發展至關重要。

從當前的商業模式來看，金融船東在融資成本上、貨主船東在貨源把控上的天然優勢正在逐漸強化，金融機構在航運金融領域的積極布局，加大了行業的供給能力和供給速度，促成了行業一定的整合集聚效應。基于此，為促進資源整合，完善航運配套的基礎設施建設，促進產業轉型升級，金融、航運等相關行業跨界融合、統籌發展至關重要。有業內人士直言，航運產業只有在長期穩定的金融支持下進行改革，才能真正實現健康發展。金融船東作為銀行和船東之間的角色，無論從銀行等金融機構還是船東中，都能找到比較合適的契合點，租賃公司能夠起到橋梁作用，將各方面資源形成合力，實現利益最大化。

航運、貿易和金融三個要素互為依托，缺一不可。越來越多的中國金融機構參與到全球貿易和航運市場中，隨著中資金融租賃公司的成熟與發展，開拓海外市場和海外業務需求得越來越迫切。國家在政策層面也給予了相應支持，進一步鼓勵融資租賃公司通過境內平臺開展海外租賃服務。

如今，從持有船舶向控制船舶轉變，是國際航運市場的趨勢。作為金融機構，可以幫船東去持有船舶，獲得船舶所有權，因而更好地支持航運產業和實體經濟發展。

據悉，航運金融在國際金融市場中具有舉足輕重的地位，對國際航運市場的發展有著重要影響。狹義，航運金融是航運企業、港口、造船廠、銀行、保險公司、證券公司、商品及衍生業務的經銷商、金融租賃公司等機構從事融資、保險、資金結算、航運價格衍生產品等。從廣義來看，根據對產業金融的研究，航運金融是指基于"航運資源資本化、航運資產資本化、航運未來收益及產權資本化"原則，以航運業為平臺，航運產業、金融產業、政府等進行融資、投資、金融服務等經濟活動而產生的一系列與此相關業務總稱，這些業務可以解決航運資金融通、航運資源整合、航運價值放大。

2019年世界新船價格指數總體保持2017年以來的增長態勢，年末新船價格指數為130點，環比持平。世界造船業三大指標總體呈現"一升兩降"態勢。其中，造船完工量9899萬載重噸、3281萬修正總噸，與2018年同期相比分別增長23.6%、8.6%;新接訂單量6440萬載重噸、2545萬修正總噸，同比分別下降16.2%、12.2%;年底手持訂單量分別為18637萬載重噸、7660萬修正總噸，同比分別下降10.2%、4.1%。中國的需求大概是1/3，即2500億美元，船舶航運業里面租賃的滲透率比較低，占30%左右，每年在船舶租賃市場上規模大概是750億美元左右。那么，未來航運金融行業市場行情如何?

航運金融經過一個多世紀的發展，各類業務已發展比較成熟，已形成了一批比較專業的服務機構。航運金融的業務主要包括：海上保險、船舶融資、資金結算、航運價格衍生產品等。從事航運金融的主體主要有航運企業、港口、造船廠、銀行、保險公司、證券公司、商品及衍生業務的經銷商、金融租賃公司等機構。航運金融的發展和國際航運中心的建設相輔相成，有著密切的聯系。如紐約、香港、東京、倫敦、新加坡等五大國際航運中心都是著名的國際航運金融中心。

據中研普華研究報告《2021-2026年中國航運金融業行業運營格局分析及投資潛力研究預測報告》數據顯示

中國航運金融行業供需情況及集中度分析

第一節 航運金融行業發展狀況

一、航運金融行業市場供給分析

據數據顯示， 2017年中國航運金融行業供給規模為13573億元，2018年中國航運金融行業供給規模為16013.42億元，2019年中國航運金融行業供給規模為19665.52億元，同比增長率為22.8%。

圖表：2017-2019年中國航運金融供給規模情況

數據來源：中研普華產業研究院整理

二、航運金融行業市場需求分析

據數據顯示，航運金融行業市場仍然具有潛在需求空間，2017年中國航運金融行業需求規模為13728.94億元，2018年中國航運金融行業需求規模為17367.56億元，2019年中給國航運金融行業需求規模為20744.38億元，同比增長率為19.44%。

圖表：2017-2019年中國航運金融需求規模情況

數據來源：中研普華產業研究院整理

三、航運金融行業市場規模分析

據數據顯示，綜合航運金融市場的幾大領域，2017年中國航運金融行業市場規模大概為13118.7億元，2018年中國航運金融行業市場規模大概為14752.58億元，2019年中國航運金融行業市場規模大概為1748.71億元，同比增長率為18.54%。

圖表：2017-2019年中國航運金融市場規模情況

數據來源：中研普華產業研究院整理

第二節 航運金融行業集中度分析

一、行業市場區域分布情況

第一、第二批自貿區和浙江、海南、河北等沿海自貿區，以及長江沿岸的湖北、四川等自貿區均提出大力發展航運金融。上海、廣東自貿區均提出發展航運運價指數衍生品交易業務。上海臨港新片區提出支持內外資企業和機構開展航運融資、航運保險、航運結算、航材租賃等服務。廣東、天津、四川、海南、河北自貿區提出支持設立專業化地方法人航運保險機構。天津自貿區提出大力發展航運金融、航運保險業，建設中國北方國際航運融資中心，鼓勵境內外航運保險公司和保險經紀公司等航運服務中介機構設立營業機構并開展業務。福建、浙江、海南自貿區提出開展航運保險、航運交易、船舶融資租賃等高端航運服務，打造現代國際航運服務平臺。

二、行業市場集中度情況

據數據顯示，航運金融市場占比較多的是航運金融資金結算占比43%，其次是行業融資，占比40%。

圖表：航運金融市場集中度情況

數據來源：中研普華產業研究院整理

三、行業企業集中度分析

據數據顯示，航運金融行業CR10占比為25.5%，CR50占比為41.3%， CR100占比為63.3%，行業集中隨著行業的發展在逐漸升高。

圖表：航運金融行業CR10、CR50、CR100占比情況

數據來源：中研普華產業研究院整理

據報道稱，國際航運市場受疫情沖擊嚴重，致全球經貿產業鏈重構，運價持續上漲，市場供需失衡。2020年正式實施的“限硫令”以及全球“脫碳”時代的到來，令航運業面臨著更大的環保挑戰。業內人士稱，參與航運產業港航物流的各方企業都需要積極順應市場的變化，從短期來看，疫情對國際航運業的影響不會消弭;新環保規則的實施給航運業帶來了運營成本的增加，亟待推進低碳轉型。從長期來看，隨著航運業數字化、智能化發展腳步的加快，航運產業鏈條上的數字化協同趨勢日益凸顯。同時，要做好航運與貿易、物流、金融、口岸之間的數字化協同，需要各類企業以業務需求為導向，堅持生態化的開放賦能，發展立足于航運的“新基建”。

日前，圍繞“十四五”時期海事服務建設，交通運輸部對外公布了《海事系統“十四五”發展規劃》(以下簡稱《規劃》)的總體情況，引發了海事金融從業者的關注與討論。《規劃》中提出，要“推動‘陸海空天’一體化水上交通運輸安全保障體系建設，到2025年，初步形成全要素‘水上大交管’動態管控格局，為建成‘五個一流’海事打下堅實基礎”;要求“加強資金保障”，加強中央財政資金和其他資金的統籌，并著力做好基礎設施裝備運行維護資金保障。因海事服務在交通運輸以及經濟發展方面所發揮的重要作用，圍繞海事服務的相關金融活動，備受商業銀行、保險公司以及資本實力雄厚的金融租賃公司的重視。特別是在船舶、海工平臺租賃方面，大型中資金融租賃公司經過多年布局，在國際市場上的影響日益提升，相關業務也逐漸做大做強。

航運金融研究報告對航運金融行業研究的內容和方法進行全面的闡述和論證，對研究過程中所獲取的航運金融資料進行全面系統的整理和分析，通過圖表、統計結果及文獻資料，或以縱向的發展過程，或橫向類別分析提出論點、分析論據，進行論證。航運金融報告絕對如實地反映客觀情況，敘述、說明、推斷、引用均恰如其分。文字、用詞應力求準確。研究報告的文字也簡單、明了、通順、流暢，既明白如話，又把研究的效果準確地、科學地表達出來。航運金融研究報告以行業為研究對象，并基于行業的現狀，行業經濟運行數據，行業供需現狀，行業競爭格局，重點企業經營分析，行業產業鏈分析，市場集中度等現實指標，分析預測行業的發展前景和投資價值。通過最深入的數據挖掘，對行業進行嚴謹分析，從多個角度去評估企業市場地位，準確挖掘企業的成長性，已經為眾多企業帶來了最專業的研究和最有價值的咨詢服務過程。

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