汽車零部件作為汽車工業的基礎,是支撐汽車工業持續健康發展的必要因素。特別是當前汽車行業正在轟轟烈烈、如火如荼開展的自主開發與創新,更需要一個強大的零部件體系作支撐。
今日京威股份觸及漲停板,該股近一年漲停 9 次。常青股份(603768)今日觸及漲停板,該股近一年漲停1次。預測,后市汽車零部件相關股或有繼續沖高動能。
汽車零部件作為汽車工業的基礎,是支撐汽車工業持續健康發展的必要因素。特別是當前汽車行業正在轟轟烈烈、如火如荼開展的自主開發與創新,更需要一個強大的零部件體系作支撐。
當前,汽車零部件市場競爭格局如何?從全球汽車零部件行業的競爭來看,以美國、歐洲、日本為主導的傳統汽車工業強國占據著先發優勢,也擁有著技術標準、體系標準、全球供應鏈等方面的競爭優勢。
近年來,中國汽車零部件行業市場規模的發展速度趨于穩定, 在汽車行業平穩增長的帶動下,零部件市場發展總體情況趨于良好,但是2020年由于疫情原因,2020年中國汽車零部件行業的市場規模有所下降,降至為4.12萬億元,同比下降3.7%。
數據顯示,2015-2019年,我國汽車零部件制造行業銷售收入呈持續增長態勢。在2020年中國汽車零部件企業百強榜中,共有31家企業零部件收入超100億元,4家企業收入在500億元以上。
當前,中國、印度等新興汽車市場已成為世界上市場容量最大、最具市場增長空間的汽車消費市場,同時這些國家勞動力資源豐富、勞動力成本較低、勞動力素質不斷提高。隨著國際汽車及零部件行業競爭日趨激烈,為了開拓新興市場,有效降低生產成本,汽車及零部件企業開始加速向中國、印度、東南亞等國家和地區進行產業轉移。
汽車零部件產業已經形成東北、京津冀環渤海、華中、西南、珠三角及長三角六大汽車零部件集群區域,這六大產業集群區域的零部件產值占全行業的80%左右。其中,長三角零部件產值約占37%的份額,為國內汽車零部件產值最大區域;上海為全國最大的零部件產業基地,產值占總產量的20%;浙江和江蘇約占17%。從地域來看,江浙滬等地零部件企業發展基礎雄厚,占比超過60%,河南、陜西、四川等地企業已經興起。整體上,零部件產業向中西部地區逐步推進,企業數量占比超過20%,中西部零部件企業持續崛起。
在整車一級配套體系中,龐大的自主零部件群體僅占20%的市場份額,大多數自主零部件企業產品附加值普遍偏低,處于低端市場;外商獨資占50%,中外合資占30%,占據中高端配套市場。
與傳統汽車工業強國相比,國內汽車零部件行業的制造水平存在一定的差距,但近年來國內汽車工業發展迅速,制造水平已有長足的進步,正逐步得到全球廠商的認可。在全球經濟一體化的背景下,面對日益激烈的競爭,整車廠商或一級零部件供應商為了盡可能降低生產成本、增強國際競爭力,逐步在全球范圍內配置資源,全球化采購已成為重要的發展趨勢。
汽車零部件行業研究報告在總結中國行業發展歷程的基礎上,結合新時期的各方面因素,對行業的發展趨勢給予了細致和審慎的預測論證。未來汽車零部件行業將如何發展?請點擊查看中研普華研究院報告《2021-2026年中國汽車零部件行業發展前景戰略及投資風險預測分析報告》。
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2021-2026年中國汽車零部件行業發展前景戰略及投資風險預測分析報告
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