齒輪制造行業屬于技術和勞動力密集行業,雖然行業內的企業正在普及自動化生產制造流程和生產線,但在我國勞動力成本逐漸上升的背景下,人力成本依然會對行業內的企業經營產生一定影響。
近年來,受生育率降低和人口老齡化的影響,勞動力面臨結構性短缺,勞動力成本的上升將是考驗發行人成本控制的挑戰之一。齒輪制造行業屬于技術和勞動力密集行業,雖然行業內的企業正在普及自動化生產制造流程和生產線,但在我國勞動力成本逐漸上升的背景下,人力成本依然會對行業內的企業經營產生一定影響。
數據顯示,2019年中國齒輪行業市場規模達2756億元,預測到2021年中國齒輪行業市場規模將達3143億元。
齒輪行業屬于跨學科、多種專業綜合應用的行業,涉及機、電、材料、化學、信息和控制等多學科領域,行業向著小型化、高精度、高可靠性的方向發展,并同時兼顧節能環保及柔性化生產的需求。
隨著國家節能減排、綠色制造產業政策的實施,齒輪企業轉型升級極為重要。在此過程中,產品品質優良、環保設施配套良好的優質企業將取得優勢,落后的齒輪制造企業將面臨淘汰。因此,強大的產品設計開發能力、刀具/模具的設計以及精密加工能力和足夠的先進的智能化設備投入,將為應對上述趨勢提供有力保障。
齒輪行業與國民經濟的發展密切相關,行業周期性與國民經濟的發展周期基本保持一致。我國經濟的穩定發展以及國家對制造業的不斷推進,將進一步促進行業向前發展。
國家發布了一系列政策,明確要支持齒輪及其他關鍵基礎零部件的發展。明確要支持齒輪及其他關鍵基礎件的發展,促進了齒輪行業的技術進步和產業發展。3月公布的《十四個五年規劃和2035年遠景目標綱要》發布,提到要實施產業基礎再造工程,加快補齊基礎零部件及元器件、基礎軟件、基礎材料、基礎工藝和產業技術基礎等瓶頸短板。推動中小企業提升專業化優勢,培育專精特新“小巨人”企業和制造業單項冠軍企業。
《裝備制造業調整和振興規劃》提出了堅持發展整機與提高基礎配套水平相結合,努力實現重大技術裝備自主化,帶動基礎配套產品發展,把重點發展高精度齒輪傳動裝置作為產業調整和振興的主要任務之一。
目前,外資龍頭企業在國內市場產能不斷擴大,產品覆蓋范圍進一步擴大,產品延伸步伐更快。外資龍頭企業在中高端下游應用市場占有率較高,在某些應用領域有獨特優勢和地位,如工業機器人用精密減速器。主要企業包括美國格里森(Gleason)、德國 Sew-傳動設備公司(Sew)、日本住友(Sumitomo)。
國內齒輪市場集中度較低。目前,國內齒輪行業大致可分為如法士特、南高齒和雙環傳動等已經成為全球重型汽車變速器、風電齒輪箱、汽車等行業著名品牌的龍頭企業,和如海昌新材、兆威機電、豐立智能等滿足細分領域市場做“專、精、特”產品的企業,以及大量依靠成本和價格優勢維持的中小企業。
中國風電產業發展勢頭良好,據統計,全國(除臺灣地區外)新增安裝風電機組13,121 臺,新增裝機容(指“出廠吊裝容量”,即是風電場現場已完成吊裝工程的風電機組容量)23,196MW,同比增長 44.17%;累計安裝風電機組 76,241臺,累計裝機容量114,609MW,同比增長 25.37%。國內風機制造業面臨良好發展機遇:在各類新能源中,風力發電是技術相對成熟、最具大規模商業開發條件、成本相對較低的一種,受到國家的高度重視。
國內風機制造業背靠國內巨大的市場,依托國內廉價的人工成本和雄厚的制造基礎,面臨良好的發展機遇,必將在國內國際兩個市場大有作為。
齒輪是智能制造中不可替代的基礎零部件,是各行業產業升級、技術進步的重要保障。因此,提高智能化生產能力對于齒輪制造企業也及為重要。
汽車齒輪行業研究報告分析了重點齒輪企業的經營現狀及發展格局,并對未來幾年行業的發展趨向進行了專業的預判。為企業、科研、投資機構等單位了解行業最新發展動態及競爭格局,把握行業未來發展方向。
未來汽車齒輪行業將如何發展?請點擊查看中研普華研究院報告《2021-2026年汽車齒輪行業風險投資態勢及投融資策略指引報告》。
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