特斯拉計劃明年向寧德時代預訂45Gwh磷酸鐵鋰電池，主要用于Model3和ModelY車型，45GWh的電池，將對應近80萬輛汽車。數據顯示，今年9月份，磷酸鐵鋰電池產銷量、裝車量均超過三元電池;前9個月裝車量占比逼近50%，磷酸鐵鋰電池裝車量的上漲速度遠高于三元鋰電池。
消息稱，特斯拉計劃明年向寧德時代預訂45Gwh磷酸鐵鋰電池，主要用于Model3和ModelY車型，45GWh的電池，將對應近80萬輛汽車。這已經超越特斯拉今年前三季度全球總銷量。
10月29日, 寧德時代股價收盤時報639.22元/股，大漲5.27%，總市值達到1.49萬億元。
消息人士透露，除了向寧德時代預訂45GWh電池，特斯拉還計劃追加訂單，“雙方已經在洽談中”。
據特斯拉官網顯示，搭載磷酸鐵鋰電池的標準續航版Model3車型電池容量為55Kwh，ModelY車型的電池容量為60Kwh。
寧德時代與特斯拉約定的合作始于去年7月份， 今年6月份，特斯拉向寧德時代提出，雙方將合作期限延長至2025年12月份。
隨著雙方合作的開始，一直被三元鋰電池壓制的磷酸鐵鋰電池，逐漸回歸主流，并在今年逆襲。
數據顯示，今年9月份，磷酸鐵鋰電池產銷量、裝車量均超過三元電池;前9個月裝車量占比逼近50%，磷酸鐵鋰電池裝車量的上漲速度遠高于三元鋰電池。
9月30日，工信部最新發布的新能源汽車目錄中，共有52款新能源乘用車入選，其中搭載磷酸鐵鋰電池車型25款，占比為48%。
磷酸鐵鋰電池，是一種使用磷酸鐵鋰(LiFePO4)作為正極材料，碳作為負極材料的鋰離子電池。
磷酸鐵鋰電池具有工作電壓高、能量密度大、循環壽命長、安全性能好、自放電率小、無記憶效應的優點。
而三元鋰電池，是指使用鎳鈷錳酸鋰作為正極材料，石墨作為負極材料的鋰電池，其主要在能量密度、電壓強度和續航里程上，相較于磷酸鐵鋰電池更勝一籌。
隨著技術的發展和進步，磷酸鐵鋰近年在能量密度補足了短板，開展了對三元鋰電池的瘋狂追趕，僅僅2年時間，并在產量和裝機量上實現了對三元鋰電池的全面反超。
今年9月份，三元電池裝車6.14GWh，而磷酸鐵鋰電池共計裝車9.54Wh，磷酸鐵鋰電池連續3個月在裝車量方面領先于三元電池。
產量方面，9月份，三元電池產量9.63GWh，占總產量 41.56%;磷酸鐵鋰電池產量13.51GWh，占總產量58.31%，這是連續第五個月磷酸鐵鋰電池產量超過三元電池。
湖北宜化、天原股份、云天化、和邦生物、新安股份、興發集團等等。
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