航空發(fā)動機產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展空間大 中國航空發(fā)動機行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展前景調(diào)研

• 2021年11月17日 WuYaNan來源：互聯(lián)網(wǎng) 213 6
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中國全新亮相的航空發(fā)動機，僅需要2小時左右便可抵達全球各個角落，而且最高飛行速度大約在每小時2萬公里，相當于擁有16倍音速的飛行能力。中國專家經(jīng)過多年的努力，不僅攻克了美國都無法解決的難題，同時這一技術(shù)有望被運用在軍用飛機和超音速巡航導彈之上。

航空發(fā)動機被譽為現(xiàn)代工業(yè)“皇冠上的明珠”，目前全球具備獨立研制航空發(fā)動機能力并形成產(chǎn)業(yè)規(guī)模的國家卻只有美、俄、英、法、中等少數(shù)幾個。航空發(fā)動機的超高研發(fā)、制造難度，集中考驗了一國工業(yè)技術(shù)所能達到的極限。

近日，美國航空發(fā)動機制造商普拉特?惠特尼公司宣布，世界上推力最大的F135渦扇發(fā)動機即將增加推力，目前計劃進展非常順利，很快就能進入裝機測試階段。這款增加推力的F135發(fā)動機，如果順利裝備F-35戰(zhàn)斗機，將會提高F-35的高速性能，在經(jīng)過修形改進后，F(xiàn)-35很可能實現(xiàn)超音速巡航。F135發(fā)動機是F119發(fā)動機的衍生型，整臺發(fā)動機分為：風扇、核心機、低壓渦輪、加力燃燒室、尾噴管和附件傳動機匣等6個單元體，另外還有附件、FADEC及發(fā)動機監(jiān)測系統(tǒng)。

美國對于F135發(fā)動機的增推辦法，主要是采用提高渦輪前溫度，其次考慮采用變循環(huán)技術(shù)。提高渦輪進口溫度，是當前增加噴氣式發(fā)動機推力的高效辦法之一，而極高的溫度已經(jīng)使得現(xiàn)階段的渦輪盤和葉片達到了耐受極限。研發(fā)出更具耐高溫的新型材料，是目前各國攻關(guān)發(fā)展的重點區(qū)域。

中國航空發(fā)動機行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展前景調(diào)研

目前，我國已基本建立了完整的航空發(fā)動機研制和生產(chǎn)體系，航空發(fā)動機產(chǎn)業(yè)鏈包括研發(fā)設(shè)計、原材料制備、零部件制造、分系統(tǒng)制造、整機裝配、整機試驗和維修保障等環(huán)節(jié)，由于航空發(fā)動機產(chǎn)業(yè)的高壁壘導致航發(fā)鏈條呈現(xiàn)供給端少數(shù)壟斷的局面。

近期，據(jù)相關(guān)資訊顯示，中國全新亮相的航空發(fā)動機，僅需要2小時左右便可抵達全球各個角落，而且最高飛行速度大約在每小時2萬公里，相當于擁有16倍音速的飛行能力。中國專家經(jīng)過多年的努力，不僅攻克了美國都無法解決的難題，同時這一技術(shù)有望被運用在軍用飛機和超音速巡航導彈之上。我國發(fā)動機行業(yè)起步較晚，加上各國對于發(fā)動機技術(shù)的封鎖，國產(chǎn)發(fā)動機相對落后。近年來，國家大力發(fā)展高新技術(shù)，發(fā)動機行業(yè)迎來契機。

“航空發(fā)動機+燃氣輪機”兩機賽道是軍工領(lǐng)域中長坡厚雪最佳賽道，是典型的擁有長期成長大空間、高壁壘、好格局的大賽道。建議關(guān)注航發(fā)動力、航發(fā)控制、撫順特鋼、鋼研高納、圖南股份、寶鈦股份、中航重機、應(yīng)流股份、中航高科、火炬電子等。

領(lǐng)先企業(yè)的結(jié)構(gòu)分析(所有制結(jié)構(gòu))

圖表：2020年航空發(fā)動機企業(yè)所有制結(jié)構(gòu)

數(shù)據(jù)來源：中研普華整理

航空發(fā)動機產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展空間大

當前，我國全面?zhèn)鋺?zhàn)能力建設(shè)背景下我國軍用航空發(fā)動機、燃氣輪機市場將快速成長，長期看維修后市場、商用航發(fā)將持續(xù)拉動兩機市場長期成長。綜上所述，預(yù)計未來十年全球兩機市場規(guī)模將達到6000億美元，產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)企業(yè)發(fā)展空間巨大。

獨立研制發(fā)動機是一個國家成為航空強國的重要標志。我國的航空發(fā)動機的生產(chǎn)制造主要依靠軍工廠，研發(fā)則主要以事業(yè)單位編制的科研院所為主。目前中央大力倡導深化國企改革的背景下，軍工科研院所的改制也被提上日程。科研院所的轉(zhuǎn)企改制，不僅能夠提升軍工企業(yè)的競爭力，還有優(yōu)化資源配置、提高資金使用效率、促進軍民融合等多重作用。

我國航空發(fā)動機產(chǎn)業(yè)鏈包括：研發(fā)設(shè)計、原材料毛坯制造、零部件加工制造、整機制造交付、運營維修等全部環(huán)節(jié)，航空發(fā)動機研制和生產(chǎn)體系完整。十四五新采購模式下，軍機核心受益，航空發(fā)動機是整機產(chǎn)業(yè)鏈的心臟。十四五軍工企業(yè)訂單合同框架的預(yù)付模式發(fā)生改變，這一改變將大幅度改善軍工企業(yè)的現(xiàn)金流。

目前，我國軍用、商用航空發(fā)動機整機集成交付領(lǐng)域共有八大主機廠，全部為中國航發(fā)集團下屬，其中5家注入上市公司或作為上市公司母公司，而航發(fā)動力涉及到其中的四家，基本覆蓋我國當前先進軍用發(fā)動機所有型號。在航發(fā)動力下屬四大主機廠中，西航公司、黎明公司定位為中大型渦輪、渦噴發(fā)動機研制生產(chǎn)維保基地，黎陽公司定位為中小推力航空發(fā)動機研制生產(chǎn)維保基地，南方工業(yè)定位為渦漿、渦軸發(fā)動機研制生產(chǎn)維保基地。

想了解更多關(guān)于航空發(fā)動機行業(yè)專業(yè)數(shù)據(jù)分析，請點擊查看中研普華研究院《2021-2026年中國航空發(fā)動機行業(yè)發(fā)展分析及投資前景預(yù)測報告》。

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