2022珠三角地區軌道交通規劃及現狀前景分析

• 2021年12月5日 WuYaNan來源：互聯網 1030 65
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珠三角城際軌道交通，是指珠江三角洲城市群區域范圍內部的捷運鐵路運輸系統珠三角城際快軌系統連接的地級市和特別行政區有廣州、深圳、珠海、東莞、佛山、中山、江門、惠州、肇慶、清遠、香港和澳門。

2022珠三角地區軌道交通規劃及現狀前景分析

珠江三角洲地區城際鐵路的建設目標是以廣州為中心樞紐開行動車組列車抵達周邊任何一座城市所需的最短時間均能控制在60分鐘之內。珠三角城際快速軌道交通、科高鐵、粵澳新通道等區域重點項目建設，打造便捷區域內交通圈，將成為深化粵港澳大灣區城市間互動的硬件基礎學名稱是珠江三角洲城際鐵路，簡稱珠三角城際軌道交通，是指珠江三角洲城市群區域范圍內部的捷運鐵路運輸系統珠三角城際快軌系統連接的地級市和特別行政區有廣州、深圳、珠海、東莞、佛山、中山、江門、惠州、肇慶、清遠、香港和澳門。

珠三角城際快速軌道交通涉及到的鐵路類型有城際鐵路和城際地鐵，鐵路等級有高鐵級和國鐵Ⅰ級，全部按雙線電氣化以上標準建設。城際鐵路基礎設施設計速度有140km/h、160km/h、200km/h、250km/h、300km/h和350km/h這幾種級別，有的線路利用既有的國家鐵路干線或地方鐵路支線，包括部分高級客貨共線鐵路。

此前，廣東省自然資源廳公布了《廣東省國土空間規劃(2020-2035年)》。《規劃》指出，按照2035年全省常住人口規模1.3億，年均增長約115萬人，城鎮化水平約80%的預測目標推進城鎮發展。

作為我國第一經濟大省，廣東同時也是第一人口大省。2019年，廣東常住人口超過1.1億人。根據最新的國土空間規劃，未來15年，廣東將繼續增加約2000萬人。廣東非珠三角地區的人口增量未來15年將呈現減少狀態，未來廣東的人口增長，主要是珠三角板塊。

《廣東省國土空間規劃(2020-2035年)》中對不同區域人口所定下的目標所示，作為整體的廣東的人口增長，未來將主要依靠珠三角地區。比如，在廣深工作，到佛山、東莞等周邊區域買房居住，已經很常見;而軌道交通的發展，也為這種跨城通勤提供了現實支撐。

近年來，中國城市軌道交通發展迅猛，極大地滿足了人民群眾出行需求，在優化城市結構布局、緩解城市交通擁堵以及促進經濟社會發展等方面的作用日益凸顯。智慧城軌的關鍵在于數據的共享與綜合應用。“互聯+軌道交通”的深度融合趨勢，云計算、大數據、物聯網等新技術正將城軌交通推向安全高效的自動化與智能化運行軌道，珠三角地區軌道交通更好地惠及民生福祉并推動經濟社會的發展進步。

新建珠三角城際軌道工程是深化珠三角地區中心城市間、城市組團間及珠三角地區與港澳地區間的城際客流運輸網絡，是粵港澳大灣區城市間互聯互通的重點項目。路網基本構架為“三環八射”，珠三角地區軌道交通包括廣深交通走廊、廣珠交通走廊。工程建成后，將基本覆蓋珠三角地區縣級以上城市和三級城鎮中心，有利于形成以廣州為中心區域九城市“1小時”交通圈，珠三角地區軌道交通并實現整個地區“內圈成網、外圈通連、覆蓋全區、通達四鄰”。

“十四五”規劃(2021年至2025年)期間，中國城市軌道交通運營里程有望新增5000公里，年均新增1000公里左右，總里程達1.3萬公里。預計到2025年，中國內地開通運營城市軌道交通的城市將達到50個，運營里程將超過15000公里，其中上海和北京將分別形成1000公里以上的龐大線網。

作為全線重難點控制性工程，橫琴隧道位于珠海市橫琴新區內，全長4763米，據了解，珠機城際項目共分兩期建設，一期工程為拱北至橫琴段，線路全長約16.86公里，目前已完工;二期工程為橫琴至珠海機場段，線路全長約22.8公里，預計2023年1月完工。作為珠海重要東西向通道之一，珠機城際軌道交通項目全線開通運營后將緩解珠海市內的交通壓力，對促進粵港澳大灣區交通基礎設施協同發展、珠澳城市間融合發展、將珠海打造成粵港澳經濟合作重要平臺有著重要意義。

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