新能源物流車市場調研 2022新能源物流車行業報告

• 2021年12月13日 LiuMingYue來源：百度百科 中研網 680 40
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新能源物流車行業前景及新能源物流車行業現狀如何?目前新能源物流車在城區通行和尾號限行方面與燃油物流車相比，沒有優勢。此外，目前充電樁主要分布在中心城區，且以慢充樁為主，無法滿足需求。

新能源物流車行業前景及新能源物流車行業現狀如何?目前新能源物流車在城區通行和尾號限行方面與燃油物流車相比，沒有優勢。此外，目前充電樁主要分布在中心城區，且以慢充樁為主，無法滿足需求。國務院辦公廳正式發布的《新能源汽車產業發展規劃(2021—2035年)》中提到，2021年起，國家生態文明試驗區、大氣污染防治重點區域的公共領域新增或更新公交、出租、物流配送等新能源物流車中新能源汽車比例不低于80%。

新能源物流車市場調研 2022新能源物流車行業報告

新能源物流車行業將走向何方，電商又如何根據自身情況打造一個更為優化的物流體系等問題，已成為各企業領導者所必須研究的一個課題。

新能源物流車隨著智能制造和“互聯網+”的提出，現代物流逐步向智能化和自動發發展。政府也針對物流產業的升級退出了一系列標準化和產業融合政策，現代物流將在國家政策支持和廣闊的市場需求推動下迎來新的一輪爆發期，同時也勢必將帶動新能源物流車行業快速發展。

新能源物流車將加快調整交通能源結構，積極推動新能源和清潔能源車輛、船舶在運輸服務領域應用，加快充換電、加氫等基礎設施規劃布局和建設。預計到2025年，城市公交、出租汽車、城市物流配送領域新能源汽車占比，新能源物流車分別從2020年的66.2%、27%、8%提高到2025年的72%、35%、20%。新能源物流車及交通能源基礎設施獲得歷史性發展機遇，新能源物流車同時也面臨迫切的創新需求。

新能源物流車司機收入分析

據中國物流與采購聯合會發布的《2021年貨車司機從業狀況調查報告》(以下簡稱報告)顯示，月均收入在5000-10000元的貨車司機合計占比最多，而月均收入在10000-15000元的貨車司機只占20%，月均收入在5000元以下的僅為9.7%。據了解，目前國內大約有2000多萬貨車司機，其中也不乏新能源物流車司機。

新能源物流車市場銷量分析

受新冠疫情影響低迷的新能源物流車市場在進入2021年后強勢回暖，市場銷量矚目。據統計，2021年前10月新能源物流車銷量為93754輛，同比去年前10月新能源物流車暴增141%。

有業內人士結合行業往年銷售情況大膽推測：新能源物流車銷量將延續破萬的趨勢，第四季度新能源物流車銷量或將突破4萬輛，全年達13萬輛。

新能源物流車有著千萬輛規模的市場空間

隨著“雙碳”目標的提出，市場玩家不得不重新思考如何在既定條件下完成這個目標。尤其是當具備運營基因的團隊遇上一支具備多年換電運營經驗的技術團隊后，全路程從觀念和落地能力上尋找重塑新能源物流車生態的可能。到 2030 年，新能源物流車有著千萬輛規模的市場空間，但當前多方面臨的痛點使得發展緩慢。

發展新能源汽車已經成為我國打贏藍天保衛戰、維護能源安全、實現“碳中和”“碳達峰”的關鍵措施之一。在國家政策以及市場需求的雙驅動下，新能源物流車以城市物流配送應用為主要用途的新能源物流車取得了不凡的成績，其新能源物流車保有量已超過50萬輛，這也離不開新能源物流車企、三電零部件、充電運營商、金融服務公司等企業的持續發力與付出。

新能源物流車報告有助于企業及投資者洞察中國行業市場供需行為，評估中國行業投資價值，為相關新能源物流車企業提供第三方的決策支持。新能源物流車報告內容有助于行業企業、投資者了解市場供需情況，并可以為新能源物流車企業市場推廣計劃的制定提供第三方決策支持。該報告第一時間為客戶提供中國行業年度供求數據分析，新能源物流車報告具有內容翔實、模型準確、新能源物流車分析方法科學等特點。

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