2022年上海將增1萬個(gè)充電樁 2022充電樁發(fā)展現(xiàn)狀及問題對策研究

• 2022年1月12日 HuangJiang來源：新浪 1338 88
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未來幾年隨著傳統(tǒng)燃油車逐步退出市場，新能源汽車也將會更多地飛入尋常百姓家，目前國內(nèi)新能源汽車的保有量已接近700萬輛，其中今年新注冊登記的新能源汽車就達(dá)到了近200萬輛，但相比國內(nèi)3億規(guī)模的汽車保有總量，顯然差距甚遠(yuǎn)。

2022年上海將增1萬個(gè)充電樁

2022年上海市為民辦實(shí)事項(xiàng)目，今年將新增1萬個(gè)公共(含專用)充電樁和10個(gè)出租車充電示范站。截至2021年底，上海新能源汽車保有量超過62萬輛，在全國各城市居首;累計(jì)建成各類充電樁超50萬個(gè)，全市車樁比約為1.3∶1，在國內(nèi)處于領(lǐng)先水平。

2021年底，中石化新煉加油站啟用了首座充換電一體化示范站，單日可滿足500輛新能源車的充電需求。截至2021年年底，上海市全市上線站點(diǎn)約800個(gè)、直流快充槍1.2萬個(gè)、出租汽車充電示范站30個(gè)，較好地保障了純電動(dòng)出租車、網(wǎng)約車、私家車的充電需求。

2022充電樁發(fā)展現(xiàn)狀及問題對策研究

國家電網(wǎng)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，國慶節(jié)的第1天，高速公路沿途設(shè)施的充電量就超過了140萬千瓦時(shí)，接近平時(shí)用電量的近4倍，國慶節(jié)的前3天，國家電網(wǎng)的總充電量同比增長了近60%，高速公路沿途設(shè)施的充電量同比增長了56.52%，城鎮(zhèn)充電設(shè)施的充電量同比增長了75.23%。

未來幾年隨著傳統(tǒng)燃油車逐步退出市場，新能源汽車也將會更多地飛入尋常百姓家，目前國內(nèi)新能源汽車的保有量已接近700萬輛，其中今年新注冊登記的新能源汽車就達(dá)到了近200萬輛，但相比國內(nèi)3億規(guī)模的汽車保有總量，顯然差距甚遠(yuǎn)。

未來十年即使汽車保有總量不再增加，只是把傳統(tǒng)的燃油車更換為電動(dòng)車，按現(xiàn)有的比例來換算，那也需要數(shù)量規(guī)模至少是現(xiàn)在幾倍以上的充電樁來提供相應(yīng)的服務(wù)，如上海市交委的數(shù)據(jù)顯示，全市每年公共及專用充電樁的充電總量一直是在大跨越式地增長，2018年、2019年 、2020年的用電量分別為2億度、4.02億度，6.06億度，因此以后小小的充電樁會像現(xiàn)在的加油站一樣，遍布城市鄉(xiāng)村、大街小巷、街頭巷末，它不僅能保證國民經(jīng)濟(jì)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)也是維系民生福祉的重要設(shè)施。

根據(jù)中研普華出版的《2021-2025年中國充電樁行業(yè)深度調(diào)研與投資戰(zhàn)略研究報(bào)告》顯示：

2020年全球充電市場價(jià)值為32.3億美元，到2025年有望增長到110億美元。這個(gè)行業(yè)還沒有被巨頭壟斷，尚有很大的空間留給新進(jìn)入者。

未來十年充電樁市場總投資額將近萬億元，預(yù)計(jì)2020年至2025年累計(jì)市場空間超千億元;第三方機(jī)構(gòu)預(yù)測，到2030年我國充電樁市場規(guī)模將增長30倍。

2021年新能源市場累計(jì)銷量244.6萬輛，累計(jì)同比增長168.0%。11月，純電動(dòng)銷量約29.4萬輛，同比增加95.1%，環(huán)比下降24.0%;插電混動(dòng)銷量約7.3萬輛，同比增加154.6%，環(huán)比下降30.6%。

根據(jù)財(cái)政部、工業(yè)和信息化部、科技部、發(fā)展改革委聯(lián)合發(fā)布的《2022年新能源汽車推廣補(bǔ)貼方案》(以下簡稱《補(bǔ)貼方案》)要求，自2022年1月1日起，新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在2021年基礎(chǔ)上退坡30%，2022年12月31日之后上牌的車輛不再給予補(bǔ)貼。這意味著，2022年將是新能源補(bǔ)貼政策實(shí)施的最后一年。

2022年補(bǔ)貼退坡符合市場預(yù)期，今年新能源汽車市場將迎來爆發(fā)式增長，預(yù)計(jì)總體銷量將有望突破600萬輛。

但值得注意的是，后補(bǔ)貼時(shí)代，新能源汽車將徹底走向市場化，市場競爭將更加充分，眾多入局者唯有不斷修煉內(nèi)功，推出競爭力更強(qiáng)的高質(zhì)量產(chǎn)品，降本增效，才能得以長久生存。

消費(fèi)者和經(jīng)銷商對補(bǔ)貼退坡早有預(yù)期，大量消費(fèi)者趕在退坡“前夜”購買新能源汽車，加上受芯片短缺影響，車輛供應(yīng)本就緊張，一時(shí)間市場出現(xiàn)“一車難求”的盛況，甚至有品牌4S店的展車都已經(jīng)賣光。

欲了解充電樁行業(yè)發(fā)展詳細(xì)分析，可點(diǎn)擊中研普華《2021-2025年中國充電樁行業(yè)深度調(diào)研與投資戰(zhàn)略研究報(bào)告》。研究報(bào)告以行業(yè)為研究對象，并基于行業(yè)的現(xiàn)狀，行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行數(shù)據(jù)，行業(yè)供需現(xiàn)狀，業(yè)競爭格局，重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營分析，行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析，市場集中度等現(xiàn)實(shí)指標(biāo)，分析預(yù)測行業(yè)的發(fā)展前景和投資價(jià)值。

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