我國新能源汽車技術將達國際水平 中國新能源汽車產業發展現狀及前景規劃分析

• 2022年2月7日 WuYaNan來源：互聯網 483 25
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力爭到2035年我國新能源汽車核心技術達到國際先進水平。純電動汽車成為新銷售車輛的主流，公共領域用車全面電動化，燃料電池汽車實現商業化應用，高度自動駕駛汽車實現規模化應用，充換電服務網絡便捷高效，氫燃料供給體系建設穩步推進。

中國新能源汽車產業發展現狀及前景規劃分析

多年來，國家層面規劃引導產業發展的目標正在加速實現，歷經多年培育的新能源汽車產業鏈逐漸成熟穩定，技術水平持續提升，新能源汽車產業化市場化全面提速，已成為推動汽車產業高質量發展的新動能。2021年，我國新能源汽車產銷首次突破300萬輛，同比增長約1.5倍，市場滲透率超過12%，連續7年保持全球第一。

我國在全球范圍內率先明確了發展新能源汽車的國家戰略，搶抓了發展先機，相關部門、地方政府、行業企業群策群力、奮發有為，共同推動我國新能源汽車產業發展取得了積極成效。

在傳統燃油車領域長期占據優勢地位的跨國車企，透過中國新能源汽車市場的增長態勢和競爭格局，敏銳地感受到了即將到來的市場的規模化爆發式增長期，因而迅速從謹慎觀望切換至加入戰局。在跨國車企巨頭看來，中國新能源汽車市場的爆發式增長，乃是全球市場爆發式增長的前奏，未來全球將迎來新能源汽車時代。

我國新能源汽車整車出口29.1萬輛

新能源汽車產業規模全球領先。2021年1-11月，我國新能源汽車產銷量分別達到302萬輛、299萬輛，同比分別增長167.4%、166.8%，總體市場滲透率達到12.7%，同比增長7.8個百分點，高于全球平均水平5.5個百分點，自主品牌市場滲透率達到26.2%。截至2021年11月，我國新能源汽車累計推廣量達到850萬輛，全球占比超過50%。

1-11月，我國新能源汽車整車出口29.1萬輛，同比增長4.4倍。上汽名爵EZS車型在銷售價格高于國內30%的情況下實現出口同比增長98%，位居挪威等歐洲國家新能源汽車銷量前列;比亞迪新能源汽車銷往全球50個國家和地區。

在2021年新能源銷汽車量前十的廠商當中，與2020年銷量相比，均保持了三位數以上的增長。整個前十車企銷售的新能源車已經達到了208萬輛，占到整體新能源市場的69.5%，而在前十榜單當中，中國品牌成為最中堅的力量。

2021年特斯拉在中國市場的表現也是相當搶眼，全年累計銷售320,743輛，同比增長133.3%。而且，在銷量前十的廠商當中，特斯拉是唯一一個非中國品牌，完全是以一己之力在競爭激烈的中國新能源市場占據一席之地。其12月份雙車突破7萬輛的銷量，也讓各大中國友商認識到，特斯拉可能才開始發力。

在工業和信息化部等行業主管部門指導下，汽車學會等行業組織立足我國產業發展實際，識別產業技術創新發展方向和趨勢，制定實施節能與新能源汽車技術路線圖，為新能源汽車產業持續、快速、健康發展提供技術指引。同時，注重創新成果標準轉化應用，發布實施《中國電動汽車標準技術路線圖》，累計制定發布《電動汽車安全要求》等新能源汽車全產業鏈技術標準150余項，有效支撐技術創新成果應用和產業發展。

我國新能源汽車技術將達國際水平

國務院印發了《新能源汽車產業發展規劃(2021—2035年)》;《規劃》指出到2025年，我國新能源汽車市場競爭力明顯增強，在三大電領域取得關鍵技術重大突破。純電動乘用車新車平均電耗降至12.0千瓦時/百公里，新售新能源汽車達到汽車新車銷售總量的20%左右，高度自動駕駛汽車實現限定區域和特定場景商業化應用，充換電服務便利性顯著提高。

力爭到2035年我國新能源汽車核心技術達到國際先進水平。純電動汽車成為新銷售車輛的主流，公共領域用車全面電動化，燃料電池汽車實現商業化應用，高度自動駕駛汽車實現規模化應用，充換電服務網絡便捷高效，氫燃料供給體系建設穩步推進。

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