我國橋梁建設進程逐漸加快 中國橋梁鋼結構發展前景及市場分析

• 2022年3月18日 WuYaNan來源：互聯網 978 61
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我國橋梁建設進程逐漸加快 中國橋梁鋼結構發展前景及市場分析結構是橋梁鋼鋼結構行業中應用領域的細分之一，廣泛應用于市政建設、過水橋、高速公路、高速鐵路、跨海大橋等大型交通工程的橋梁建設中。

我國橋梁建設進程逐漸加快 中國橋梁鋼結構發展前景及市場分析

鋼結構是我國現代建筑工程中的主要結構類型之一，由型鋼和鋼板等制成的梁鋼、鋼柱、鋼桁架等構件組成。與傳統鋼筋混凝結構相比，鋼結構具備著強度高、抗震性能好、自重輕、工業化程度高、環境污染少及可塑性強等優點，被廣泛應用于大型廠房、場館、超高層建筑、橋梁等多個建筑領域。而在近年來，我國橋梁建設進程逐漸加快，技術水平也在不斷提升，因此對鋼結構的應用需求也隨之擴大。

根據中研普華研究報告《2022-2027年橋梁鋼結構市場發展現狀及供需格局分析預測報告》統計分析顯示：

結構是橋梁鋼鋼結構行業中應用領域的細分之一，廣泛應用于市政建設、過水橋、高速公路、高速鐵路、跨海大橋等大型交通工程的橋梁建設中。2015年國務院印發《中國制造2025》，大力推行綠色制造，加大先進節能環保技術、工藝和裝備的研發力度，加快制造業綠色改造升級。近年來中央連續出臺政策推動基建“補短板、推廣綠色建筑和裝配式建筑的相關政策，制定行業準則，定下建設目標。

2019年9月中共中央、國務院印發了《交通強國建設綱要》，提出本世紀中葉全面建成人民滿意、保障有力、世界前列的交通強國;到2020年，全國裝配式建筑占新建建筑的比例達到15%以上，全國劃分為“重點推進、積極推進、鼓勵推進”三類地區有重點地“自上而下”逐步。

2019年末全國公路橋梁87.83萬座、6063.46萬米，比2018年增加2.68萬座、494.86萬米，其中特大橋梁5716座、1033.23萬米，大橋108344座、2923.75萬米。2018年我國高鐵橋梁有3.82萬座，1.96萬公里，比2018年增加0.72萬座，0.34萬公里。

第一節 2018-2020年中國橋梁鋼結構行業市場供給分析

一、橋梁鋼結構整體供給情況分析

2020年，中國鋼鐵行業創下了多個紀錄：粗鋼產量創新高、鋼材表觀消費量創下新高，鋼材進口量大幅度增長。

除了積極在海外進行鐵礦石礦山的投資之外，降低對外國礦山依賴的其他方式，還包括廢鋼進口及國內礦山開發等，保證多元化供給。

圖表：2018-2020年橋梁鋼結構供給變化(億元)

資料來源：行業研報、中研普華

2018年至2020年我國橋梁鋼結構供給呈上升趨勢，2018年供給產量達到997.92億元，至2020年供給達到1163.97億元。

2020年我國鐵路橋梁均采用鋼結構，近幾年來公路橋梁采用鋼結構已成為發展趨勢，京滬高速、跨海、跨江大橋采用鋼結構，高速公路中的護欄、收費站、交通標志的鋼結構用量也不少。機場候機樓、火車站候車大廳和站臺的新建和擴建項目也在不斷增加。

此外，市政建設中采用鋼結構的量也會相應增加。地鐵和輕軌工程、城市立交橋、高架橋、環保工程、城市公共設施及臨時房屋等均越來越多的采用鋼結構。尤其在北京、上海、天津、重慶和各大省會城市，經濟發達的中型城市，鋼材消耗量會明顯增加，如今我國橋梁鋼結構產品產能供給充足，但隨著市場需求的增加，未來將出現一定的產能缺口。

想了解橋梁鋼結構行業未來將如何發展?請關注中研普華研究院報告《2022-2027年橋梁鋼結構市場發展現狀及供需格局分析預測報告》。

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