2022航空保險市場現狀及航空保險行業發展前景分析

• 2022年3月24日 GuoMeng來源：互聯網 949 59
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航空保險是以航空飛機旅行為保險標的一種航空保險，是財產保險的一種(航空保險本身是財產保險的一類)。當承保的飛機由于自然災害或意外事故而受損壞，致使第三者或機上旅客人身傷亡、財產損失時，由保險公司負責賠償。航空保險是賠償由飛行事故造成經濟損失的保險業務。經營航空運輸或其他航空業務的企業或個人向保險公司支付一定數額的保險費，即可在保險期內發生飛行事故遭受損失時得到經濟賠償。機票中的保險是由保險公司賠付給航空公司，再由航空公司賠付給旅客。航意險則由旅客直接持保單到保險公司索賠。對每一位旅客來說，是否購買航意險完全是自愿。

航空保險最基本的類別有：①機身險：機身及其附件遭受損失后得到賠償的保險;②航空運輸險：空運的貨物遭受損失后得到賠償的保險;③航空傷害險：飛機機組人員和旅客的人身受到意外傷害后得到賠償的保險。通常是航空運輸險和航空傷害險同時承保;④航空責任險：與飛行無關的第三者因飛機事故遭受人身傷亡或財產損失得到賠償的保險，又稱第三者責任險。此外，國際上還有多種涉及航空方面的保險業務。大多數國家的航空公司對旅客、行李、貨物的最高賠償額，執行1929年《華沙公約》的規定(見國際民航公約)。

2022航空保險市場現狀及航空保險行業發展前景分析

近年來，飛機已經成為差旅的重要交通工具。不少人已經養成了購買航空意外險的好習慣，通常是登機之前在機場購買。這種與機票密切“搭配”的航空意外險，通常保額為40萬元，保費20元，保障期限為當次航班。而隨著網絡保險銷售平臺的日益興起，比起過去在機場購買與機票搭售的航意險，在網上買航意險可以獲得更自主、更實惠的選擇，保額翻倍的同時，所需保費可便宜到1至2成。

在航空保險中，航空意外險是離普通乘客最近的險種，最高保額為200萬元。保險金額按份計算，保費每份20元，每份保額20萬元。同一投保人最多可以買10份，即最高保險金額為200萬元。保障時間是從意外傷害發生之日起180天以內。當然，對每一位航空旅客來說，是否購買航意險，這完全是自愿的。但不怕一萬，就怕萬一。防患于未然，最好能購買航意險。

需要特別指出的是,“飛機保險”同“航意險”是兩種不同的險種。機票中包含的保險是由保險公司賠付給航空公司,再由航空公司賠付給旅客。航意險則由旅客直接持保單到保險公司索賠。對每一位旅客來說,是否購買航意險完全是自愿的。

一旦客戶出險,幸存者可直接向保險公司索賠,遇難者家屬則可向航空公司或者保險公司查詢。在確認遇難者購買了某家保險公司的航意險后,可向該保險公司索賠。具體來說,投保人、被保險人或受益人應于知道或應當在事故發生之日起5日內通知保險公司,因不可抗力導致的延遲除外。有效索賠期限自被保險人或受益人知道或應當知道事故發生之日起,兩年為限。

航空意外險的購買有兩個途徑：第一，找保險公司或者代理人購買，第二，通過網站購買，各大保險公司基本都有其網絡平臺銷售產品，另外，也可通過安全的第三方網絡平臺購買。

乘客發生空難，航空公司是怎賠償的?

正常情況下，空難的賠償分為兩個部分，一是航空公司承擔的賠償，二是保險公司所承擔的賠償。東航官網信息顯示，由中國太平洋財產保險股份有限公司承保的綜合險為30元/人，如果發生航空意外身故、殘疾，賠償2000000元。實際上，幾次空難的賠償金額均大于法定限額。2000年武漢空難，每人賠償12.5萬元;2002年大連空難，每人賠償18.4萬元至19.4萬元;2004年包頭空難，每人賠償21.1萬元;2010年伊春空難，每人賠付96萬元。

國際上空難的賠償標準比國內高了不少，其中，日本與美國的賠償標準是全世界最高的。美國會根據遇難者的年齡、收入、納稅等條件來確定賠償金額;日本則認為生命是無價的，他們會考慮受害者的年齡、職業收入及家庭負擔、未來發展潛能等多種因素來計算賠償金額。

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