2020年中國汽車行業鋼材消費量為5250萬噸，同比下降1.9%。從結構上看，新能源汽車銷量保持高速增長，市場滲透率達到11.6%，隨著滲透率不斷提升，新能源汽車生產用鋼仍將快速擴張。
近年來，隨著汽車產量的下滑，中國汽車用鋼材消費量也不斷減少，2020年中國汽車行業鋼材消費量為5250萬噸，同比下降1.9%。從結構上看，新能源汽車銷量保持高速增長，市場滲透率達到11.6%，隨著滲透率不斷提升，新能源汽車生產用鋼仍將快速擴張。
用于汽車制造的鋼材品種有鋼板、優質鋼、型鋼、帶鋼、鋼管、金屬制品等，從2020年汽車用鋼材消耗類型分布來看，板帶材消費量最大，占比65%;優特鋼棒線材消費量占比29%，管材及其他鋼材消費量占比7%。
我國汽車行業用鋼經過幾十年的發展，至今已發展到第三代汽車鋼，并已在汽車制造中全面應用。尤其是在安全、環保、耐腐蝕、低成本和新能源汽車產業發展大趨勢下，高強度和輕量化已成為汽車發展的主流趨勢。現階段，汽車廠商主要關注汽車板的焦點是：進一步提升汽車板的成形性和耐腐蝕性;通過車身鋼材輕量化實現乘用車節能減排;新能源汽車用鋼開發。
據中研產業研究院報告《2022-2027年中國汽車用鋼行業發展趨勢及投資風險研究報告》分析
當前汽車行業月零售或將大幅低于月，并且眼下還存在部分廠家停產未復工的狀態，整個月行業局勢都不太明朗；因此在汽車用鋼需求這塊，短期內態勢或許不太樂觀，預計要到疫情得以緩解并且政府出臺了相應政策來緩解汽車消費端的壓力之后，才能再次保持新的上升勢頭。
隨著芯片問題逐漸緩解，汽車產銷量增長將帶動鋼材需求釋放，其中新能源汽車是行業發展的大趨勢，明年將繼續保持高速增長，用鋼需求將大幅擴張。未來幾年，汽車產銷量溫和增長，行業用鋼量也將保持增長態勢，至2025年汽車行業用鋼需求累計增量或達千萬噸。
兩大鋼企上調汽車用鋼基價
鞍鋼、本鋼日前公布的5月產品價格顯示，在4月的價格基礎上，熱軋中汽車大梁用鋼基價上調100元/噸;冷軋中汽車鋼產品基價上調100元/噸。兩家公司的無取向硅鋼、螺紋鋼、線材等品種價格維持不變。
有業內人士把本鋼和鞍鋼上調汽車用鋼產品基價的原因歸結于鐵礦石、焦炭漲價。分析認為，鞍鋼和本鋼冷軋產品價格上漲主要是原材料成本大幅上升，導致盈利空間收窄甚至虧損。
想要了解更多汽車用鋼行業的發展前景，請查閱《2022-2027年中國汽車用鋼行業發展趨勢及投資風險研究報告》。
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2022-2027年中國汽車用鋼行業發展趨勢及投資風險研究報告
中研普華通過對汽車用鋼行業長期跟蹤監測，分析汽車用鋼行業需求、供給、經營特性、獲取能力、產業鏈和價值鏈等多方面的內容，整合行業、市場、企業、用戶等多層面數據和信息資源，為客戶提供深...
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