航空發動機發展前景及投資分析

• 2022年5月18日 WuYaNan來源：互聯網 412 20
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“航空發動機+燃氣輪機”兩機賽道是軍工領域中長坡厚雪最佳賽道，是典型的擁有長期成長大空間、高壁壘、好格局的大賽道。

航空發動機產業發展前景如何？中國航空發動機市場投資現狀如何？航空發動機是飛機的心臟，它直接影響飛機的性能、可靠性及經濟性，是飛機的核心部件。近50年來，我國軍用航空發動機行業通過引進技術、仿制成品、產品改良、技術創新的方式，建立了較為完備的發動機產業體系。與歐美航空發動機以企業為主的研發體系不同，我國的軍工體制沿襲了前蘇聯"研究所+工廠"的模式。因此，我國的航空發動機的生產制造主要依靠軍工廠，研發則主要以事業單位編制的科研院所為主。

目前中央大力倡導深化國企改革的背景下，軍工科研院所的改制也被提上日程。科研院所的轉企改制，不僅能夠提升軍工企業的競爭力，還有優化資源配置、提高資金使用效率、促進軍民融合等多重作用。

根據中研普華研究院《2022-2027年中國航空發動機行業發展分析及投資前景預測報告》顯示：

航空發動機發展前景及投資分析

航空發動機的研制對結構力學、材料學、氣體動力學、工程熱力學、轉子動力學、流體力學、電子學、控制理論等學科都有極高要求，世界上具備獨立研制航空發動機能力的國家只有美、俄、英、法、中等少數幾個。獨立研制發動機是一個國家成為航空強國的重要標志。

航發的發展特點是“基于核心機衍生發展”路線，核心機研制處于航空發動機的預先研究的先期技術開發階段，是發展各種型號發動機的基礎，以核心機為基礎可以拓展不同推力等級的發動機，進一步保證行業長周期經濟回報特性。

高壁壘導致航空發動機產業的切入難度極大，但一旦獲得供應商資格就可以獲得高確定性長期的成長。我國目前已基本建立了完整的航空發動機研制和生產體系，航空發動機產業鏈包括研發設計、原材料制備、零部件制造、分系統制造、整機裝配、整機試驗和維修保障等環節，由于航空發動機產業的高壁壘導致航發鏈條呈現供給端少數壟斷的局面。未來7年我國全面備戰能力建設背景下我國軍用航空發動機、燃氣輪機市場將快速成長，長期看維修后市場、商用航發將持續拉動兩機市場長期成長。

“航空發動機+燃氣輪機”兩機賽道是軍工領域中長坡厚雪最佳賽道，是典型的擁有長期成長大空間、高壁壘、好格局的大賽道。

航空發動機換修現狀

航空發動機是一種高度復雜和精密的熱力機械,作為飛機的心臟,它被譽為“工業皇冠上的明珠”。在新冠肺炎大流行期間，發動機維修是售后市場中受沖擊最嚴重的行業。第一年，全球主要發動機維護、修理和大修(MRO)供應商的收入下降了大約一半。之后隨著航班尤其是窄體機市場的反彈，情況有所改善。但航空公司必須在迅速擴大業務規模以滿足需求上漲的壓力與資產負債表的保護之間做出權衡。

發動機大修是成本最高的維修項目，由于航空公司尋求削減成本和保留現金，所以發動機大修成為了航空公司控制成本的焦點。對于航空公司來說，停飛飛機是相對較容易采取的一種策略，而剩余的運營可以由更為環保的發動機和剩余在翼時間最長的發動機來維持。

想了解更多關于航空發動機行業專業數據分析，請點擊查看中研普華研究院出版的報告《2022-2027年中國航空發動機行業發展分析及投資前景預測報告》。

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