未來國內汽車零部件行業前景及現狀如何?汽車零部件行業供應鏈就緊張的背景下,俄烏戰爭進一步削弱了供應鏈,并引發了創紀錄的通脹,導致車企產能受限,并抑制了市場需求。
未來國內汽車零部件行業前景及現狀如何?汽車零部件行業供應鏈就緊張的背景下,俄烏戰爭進一步削弱了供應鏈,并引發了創紀錄的通脹,導致車企產能受限,并抑制了市場需求。目前,汽車供應鏈在很大程度上依然受到物流的制約,一些城市外面的汽車零部件行業原材料運不進來,里面的成品運不出去。
當宏觀經濟發展與人均可支配收入等增速放緩,國家對汽車行業的支持力度降低,以及因貿易政策導致原材料或產品價格上升時,汽車的銷售規模往往也會受到影響。同時,汽車行業是一個龐大的產業鏈,當產業鏈中的關鍵零部件未能及時交付時,將影響下游汽車的產量。
全球疫情仍有反復,海外零部件斷供頻發,中國汽車零部件行業供應鏈憑借穩定的生產能力和成本優勢加速正走向海外,國內整車與汽車零部件出口均實現高增長,規模已創歷史同期新高。據海關總署數據,2021年我國汽車零部件出口金額738億美元,同比增長41.7%,其中新能源汽車零部件出口金額為65.2億美元。
汽車零部件市場趨勢
全球汽車零部件百強企業年銷售額共計7748.8億美元,同比增長2679.28億美元,漲幅達到52.85%。
前十五強企業中,博世繼續牢牢占據榜首位置,仍然是唯一一家年銷售額超過400億美元的企業,達到465億美元;采埃孚自收購天合后由上年第五一躍上升到榜單的第二位;麥格納國際與上年排名不變,位列第三;電裝則跌出前三,排在第四位;大陸下跌一位,排名第五。第六到第十位排名僅有小幅微調,依次分別是愛信精機、現代摩比斯、佛吉亞、李爾、法雷奧。
汽車零部件市場銷售分析
數據顯示,我國汽車零部件的銷售收入從3.46萬億元增長至2020年的4.57萬億元,年均復合增長率是7.2%,預計2021年我國汽車零部件銷售收入達4.9萬億元,2022年我國汽車零部件行業銷售收入達5.2萬億元。
汽車零部件行業規模分析
汽車市場終于恢復正增長,其中新能源汽車銷量更是大幅增長。汽車行業的回暖,也給相關零部件企業帶來了大量訂單。在重慶一家汽車零部件工廠,負責人表示:國內汽車行業回暖,新能源造車勢力很強大,現在每天產能有1000多臺,訂單已經排到了6月份。
數據顯示,我國汽車零部件的銷售收入從2016年3.46萬億元增長至2020年的4.57萬億元,年均復合增長率是7.2%,預計2021年我國汽車零部件銷售收入達4.9萬億元。在我國,汽車零部件行業通過企業自主研發、合資合作及技術人才引進,汽車零部件行業持續加強技術攻關和創新體系建設,在部分領域核心技術逐步實現突破。
汽車零部件行業研究報告中的行業數據分析以權威的國家統計數據為基礎,采用宏觀和微觀相結合的分析方式,利用科學的統計分析方法,在描述行業概貌的同時,對汽車零部件行業進行細化分析,重點企業狀況等。報告中主要運用圖表及表格方式,直觀地闡明了行業的經濟類型構成、汽車零部件行業規模構成、經營效益比較、供需狀況等,是企業了解行業市場狀況必不可少的助手。
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