業界普遍認為,為確保國內鋼鐵供需平衡、促進綠色發展,鼓勵初級鋼鐵產品進口,縮減鋼鐵產品出口,支持國內壓減粗鋼產量,有必要進行相應的關稅調整。今年5月份、6月份我國鋼材出口量較3月份、4月份的峰值水平有所回落,反映了國家取消部分鋼材退稅等有關政策措施的影響
我國是全球最大鋼鐵生產國和消費國。在第一產業和第三產業用電大幅增長影響下,為保障電力平穩運行和居民用電供應,地方加大實施鋼鐵、水泥等高耗能行業錯峰生產,進一步限制粗鋼產量釋放。
鋼鐵行業是制造業31個門類中碳排放量最大的行業,約占全國總排放量的15%。為實現碳達峰、碳中和目標,鋼鐵業必須堅定不移走高質量、減量化發展之路。國家有關部門明確提出,要壓縮鋼鐵產量。
根據中研普華產業研究院發布的《2021-2026年版鋼鐵貿易產業政府戰略管理與區域發展戰略研究咨詢報告》顯示:
中國鋼材出口產品以板材和棒線材為主,棒線材出口占比增加,冷軋產品和管材出口同比小幅下降。對于進口,中國鋼材進口來源主要為日本、韓國、中國臺灣和歐盟,占中國進口鋼材總量的96%,進口產品仍以板材為主,占總進口量的84%。進口板材以鍍層板、中厚板和冷軋產品為主,占板材進口量的70%,主要用于造船和汽車業;進口合金板和中厚板數量同比增加。
7、8月份為房地產、基建行業傳統季節性淡季,疊加今年疫情反復和華中、華北等地極端天氣較多,下游生產活動明顯受到抑制,需求大幅走弱。據了解,自7月中旬以來建材成交量開始低于去年同期,8月上旬建材日均成交量較去年同期下降20%,較2019年下降1.8%。
目前,鋼鐵電子商務平臺已經達40多家。一類是由鋼鐵生產企業建立的鋼鐵電子商務平臺,另一類是資訊平臺企業建立的電商平臺,還有一類鋼貿企業建立的電商平臺。上述三類電商平臺的交易方式、商業模式、品種、目前發展規模等不盡相同。但是最終目的都是為建立一個完備的電商交易平臺,同時具備線上(資訊、推介、交易、融資墊資和支付)功能和線下(剪切加工物流配送)功能。
鋼鐵貿易O2O電商平臺將線上和線下的系統有機地整合起來,使得整個交易流程在線上實施。電商網站不僅僅提供相關的咨詢和行業信息,同時還會提供相關的推介和交易撮合服務,以及完整的線上交易平臺支持和信用支持。
業界普遍認為,為確保國內鋼鐵供需平衡、促進綠色發展,鼓勵初級鋼鐵產品進口,縮減鋼鐵產品出口,支持國內壓減粗鋼產量,有必要進行相應的關稅調整。今年5月份、6月份我國鋼材出口量較3月份、4月份的峰值水平有所回落,反映了國家取消部分鋼材退稅等有關政策措施的影響。不過,由于海外市場價格顯著高于國內,企業出口意愿較強,鋼材出口報價具有明顯優勢,我國鋼材出口規模依然較大。在此情況下,我國再度進行鋼鐵關稅調整。有關行業分析師預計,此次取消出口退稅的范圍擴大,將削弱相關鋼材產品出口的價格競爭力;提高鉻鐵、高純生鐵的出口關稅,則會影響相關企業的出口簽單。
本報告揭示了鋼鐵貿易產業的發展機會,以及當前鋼鐵貿易產業面臨的競爭與挑戰。內容豐富、翔實,是鋼鐵貿易產業相關企業、投資企業以及當地政府準確了解目前鋼鐵貿易產業發展動態,把握鋼鐵貿易產業發展趨勢,制定區域產業規劃必備的精品。
了解更多產業數據詳情,可以點擊查閱中研普華產業研究院的《2021-2026年版鋼鐵貿易產業政府戰略管理與區域發展戰略研究咨詢報告》。
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2021-2026年版鋼鐵貿易產業政府戰略管理與區域發展戰略研究咨詢報告
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