隨著市場對新能源汽車品牌這一新興事物接受程度日益提升,從最早的純電動汽車品牌特斯拉開設體驗中心開始,眾多品牌新能源汽車扎堆涌入商業綜合體開設該類體驗店。
最新數據顯示，今年7月，我國汽車產銷分別完成245.5萬輛和242萬輛，同比分別增長31.5%和29.7%。
中國汽車工業協會副秘書長陳士華表示，7月，我國汽車產銷同比繼續保持較快增長，購置稅優惠等促消費政策持續發力，乘用車消費需求繼續恢復;商用車降幅有所收窄。同時，新能源汽車產銷同比延續了快速增長勢頭，汽車出口再創歷史新高。
隨著市場對新能源汽車品牌這一新興事物接受程度日益提升,從最早的純電動汽車品牌特斯拉開設體驗中心開始,眾多品牌新能源汽車扎堆涌入商業綜合體開設該類體驗店。
根據中研普華產業研究院發布的《2022-2027年中國汽車商業綜合體市場深度分析與發展趨勢預測報告》顯示：
目前國內一線城市的4S店數量已經趨于飽和，隨著北京、廣州等一線城市的“限購、限行”，一級汽車市場的增速逐漸趨緩，二三級市場已經成為中國汽車工業的主體市場。目前國內的中西部、三線市場汽車保有量還并不高，但是購買潛力巨大。
2021上半年，保養用戶在4S店的3年后意愿留存率跌破30%，給4S店傳統?？蜕虡I模式拉響“紅色警報”。目前，保養不僅是4S店的主要創收業務，也是4S店低成本線下獲客的核心渠道?；诒ｐB業務，可轉換出維修、精品、改裝、延保等附加值更高的衍生業務，基礎保養業務就像4S店傳統盈利模式的“動力總成”。2025年，Z世代的銷量貢獻有望升至200萬輛，對4S店保養業務的“威脅”持續增加。
6S店的興起，得益于網絡的發達。是一種利用互聯網發展起來的銷售模式，整車銷售、零配件、售后、信息反饋與普通4S店完全一樣，所不同的是個性化售車和集拍。擁抱互聯網+及汽車電商成為經銷商集團發展重要趨勢。
從“十三五”時期開始,我國新能源汽車產業快速發展,逐步成長為世界新能源汽車領域的創新高地。新能源汽車銷量自2015年以來一直位居全球第一。經過這些年的培育,我國新能源汽車產業鏈已經達到世界范圍內最為完善的水平,產品供給豐富多樣,國內消費者對新能源汽車已經從試探消費轉為放心消費,綠色消費的意識也在逐步增強。
從汽車數據分析，2022年4月官方的乘用車，新車上牌數據約104.3萬臺，同比下滑了35.5%中國是一個汽車保有量大國，截至2021年底中國機動車保有量為3.93億輛，駕駛人達到4.79億人，每年新登記機動車3000多萬輛，但每年增量及增率都是逐年遞減，近幾年下滑特別嚴重。
從國內市場環境看，汽車行業處在轉向結構性調節和產品轉型升級的時期，從追求產品銷售量和市場規模擴大，調整到重點關注研發創新、先進技術和品類的高質量成長。
本報告資料詳實，圖表豐富，既有深入的分析，又有直觀的比較，為汽車商業綜合體企業在激烈的市場競爭中洞察先機，能準確及時的針對自身環境調整經營策略。
了解更多行業數據詳情，可以點擊查閱中研普華產業研究院的《2022-2027年中國汽車商業綜合體市場深度分析與發展趨勢預測報告》。
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2022-2027年中國汽車商業綜合體市場深度分析與發展趨勢預測報告
本研究咨詢報告由中研普華咨詢公司領銜撰寫，在大量周密的市場調研基礎上，主要依據了國家統計局、國家商務部、國家發改委、國家經濟信息中心、國務院發展研究中心、國家海關總署、全國商業信息...
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