2022年汽車經銷商行業未來發展趨勢及市場計劃分析

• 2022年8月30日 ZouJunRong來源：互聯網 209 5
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汽車產業作為我國經濟的支柱產業之一，涉及到多個細分行業，供銷產業鏈較為復雜，產業鏈上的各個主體融資模式也較為多樣。汽車經銷商行業作為汽車產業連接上游廠商和終端客戶的中間商，對資金周轉率和使用率的要求更高。

汽車經銷商行業前景、汽車經銷商行業未來的發展如何?汽車產業作為我國經濟的支柱產業之一，涉及到多個細分行業，供銷產業鏈較為復雜，產業鏈上的各個主體融資模式也較為多樣。汽車經銷商行業作為汽車產業連接上游廠商和終端客戶的中間商，對資金周轉率和使用率的要求更高。

2022年汽車經銷商行業未來發展趨勢及市場計劃分析

經歷20多年的發展，如今我國汽車4S店數量已經達到2.8萬家左右。汽車品牌授權經銷商不僅為消費者購車、用車提供了較高品質的服務，同時也分擔了廠家的品牌宣傳壓力、網點建設壓力和庫存周轉壓力。客觀上，授權經銷商發揮了汽車廠家消化存量“蓄水池”的作用，令廠家能夠集中資源投入生產。不過，隨著造車新勢力的涌入及新品牌的出現，直銷和代理模式重新回歸市場，汽車銷售模式多元化探索由此開啟。

據中研產業研究院公布《2021-2025年中國汽車經銷商行業競爭分析及發展前景預測報告》顯示

中國汽車流通協會發布的數據顯示，日系、德系品牌盈利的經銷商占比分別達67.1%、66.1%，自主品牌盈利的經銷商占比為42.1%。其中，豪華/進口品牌的經銷商近八成實現盈利。

汽車經銷商的業務板塊一般涵蓋新車銷售、售后服務、二手車交易、保險金融、裝潢等。從中國汽車流通協會此次調查的結果來看，2021年，經銷商的利潤結構中，新車利潤貢獻占比增長明顯，從2020年的4.2%，大幅增長至12.9%，售后及二手車的利潤貢獻也有較小幅度提升，分別達到51.3%、3.2%，而汽車保險金融的利潤占比下滑至19.6%，精品裝潢等其他板塊的利潤占比下滑至13.0%。

而從各個業務板塊毛利率情況來看，二手車毛利率的增幅最大。有關數據顯示，2021年，二手車毛利率從5.1%增至8.5%，新車毛利率從1.2%微增至1.3%，而售后毛利率從40.3%降至35.9%。

如今我國在政策層面不斷加大力度支持二手車市場的發展，比如二手車經銷減稅和跨省通辦政策，有效解決了異地交易成本高、周期長、不便利等問題，這也促進了更多的經銷商開展二手車經銷業務。但由于一些配套政策仍有缺位，制約著二手車市場的進一步發展。

近幾年，二手車已經成為經銷商以及整個車市的新增長點。公開數據顯示，2021年，我國二手車交易1758.5萬輛，同比增長22.6%。中國汽車流通協會副秘書長羅磊預計，2022年我國二手車交易量將突破1900萬輛。

隨著我國汽車產業隨著經濟發展日益壯大，汽車經銷商隨著汽車產業的發展而不斷成長，從我國汽車產銷量來看，2021年我國汽車產銷量將達到2610萬輛，同比增長3.1%，結束了連續三年的負增長。2022年，中國汽車產銷量預計將達2750萬輛。

在大數據時代，準確性是行銷的重要因素。長期以來，中國的汽車營銷體系并未對精確營銷的發展給予太多關注，這導致中國許多汽車經銷商缺乏精確營銷經驗和條件。信息管理平臺的建設可以滿足汽車經銷商精準營銷的基本需求，但不能完全滿足企業的未來發展。因此。企業還需要建立新的精準營銷系統。

未來傳統汽車4S店的功能也可能被拆分，出現2S店、3S店。汽車銷售模式多元化趨勢不可阻擋，不同企業采取最適合自己品牌定位和發展階段的經銷模式就是“最佳模式”。

汽車經銷商行業研究報告旨在從國家經濟和產業發展的戰略入手，分析汽車經銷商未來的政策走向和監管體制的發展趨勢，挖掘汽車經銷商行業的市場潛力，基于重點細分市場領域的深度研究，提供對產業規模、產業結構、區域結構、市場競爭、產業盈利水平等多個角度市場變化的生動描繪，清晰發展方向。

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