在汽車相撞時,汽車安全氣囊可使頭部受傷率減少25%,面部受傷率減少80%左右。汽車安全氣囊系統是一種被動安全性(見汽車安全性能)的保護系統,它與座椅安全帶配合使用,可以為乘員提供有效的防撞保護。從理論上講,只有車輛的正前方左右大約60°之間位置撞擊3
安全氣囊系統是一種被動(見汽車安全性能)的安全性保護系統,它與座椅安全帶配合使用,可以為乘員提供有效的防撞保護。在汽車相撞時,汽車安全氣囊可使頭部受傷率減少25%,面部受傷率減少80%左右。
在汽車相撞時,汽車安全氣囊可使頭部受傷率減少25%,面部受傷率減少80%左右。汽車安全氣囊系統是一種被動安全性(見汽車安全性能)的保護系統,它與座椅安全帶配合使用,可以為乘員提供有效的防撞保護。
從理論上講,只有車輛的正前方左右大約60°之間位置撞擊在固定的物體上,速度高于30KM/h,這時安全氣囊才可能打開。現代汽車不僅增加了側面防撞安全氣囊,在汽車安全氣囊的織物材料、點火器、傳感器技術等方面都在不斷地發展進步。
根據中研普華產業研究院發布的《2022-2027年中國汽車安全氣囊行業市場深度調研及投資策略預測報告》顯示:
汽車安全部件作為關鍵零部件對產品的質量和生產管理的高要求、高標準,使得該行業的準入門檻高,汽車安全氣囊的市場集中度高,全球市場上知名的安全氣囊生產廠家有奧托立夫(AUTOLIV)、天合(TRW)、豐田合成(TOYODA GOSEI)、百利得(KSS)、高田(TAKATA)等,其市場占有率達到 80%以上,奧托立夫是全球最大的安全氣囊生產廠家。
隨著汽車的普及,人們對汽車的要求也越來越高。在選購汽車時,人們對于汽車的安全性能越來越重視,汽車的安全配置也越來越多,性能越來越先進。
2021年全國機動車保有量達3.95億輛,其中汽車3.02億輛;新能源汽車保有量達784萬輛,占汽車總量的2.60%,扣除報廢注銷量比2020年增加292萬輛,增長59.25%。其中,純電動汽車保有量640萬輛,占新能源汽車總量的81.63%。
隨著汽車銷量的巨增,汽車大面積進入大眾家庭,在汽車給人們生活帶來便捷的同時,日漸增加的交通安全事故也日益成為一個嚴重的社會問題。目前國內各地區的城市郊區道路、省道、國道、高速等都沒有路燈,由于汽車速度快,汽車本身的照明又非常近,這就給夜間行車安全帶來隱患。
根據相關資料統計,因為交通事故,我國每年平均死亡9萬人左右,傷48萬人。更令人吃驚的是,在這些交通安全事故中,雖然夜間行車僅占公路交通的25%,但發生的死亡事故卻占了50%,而夜間事故的死亡人數更是占到75% 以上。
隨著國家對于安全產品相關法規的逐年增多以及中國汽車市場的高速增長,汽車被動安全系統如安全氣囊也會像主動安全系統(ABS、倒車雷達等)一樣越來越普及,汽車安全氣囊會成為中國小型、大型車的標配,主、側部都會安裝,所以我國汽車安全氣囊布市場將面臨巨大的市場需求。
本報告對我國汽車安全氣囊行業作了詳盡深入的分析,為汽車安全氣囊產業投資者尋找新的投資機會。為戰略投資者選擇恰當的投資時機和公司領導層做戰略規劃提供準確的市場情報信息及科學的決策依據,同時對銀行信貸部門也具有極大的參考價值。
了解更多行業數據詳情,可以點擊查閱中研普華產業研究院的《2022-2027年中國汽車安全氣囊行業市場深度調研及投資策略預測報告》。
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2022-2027年中國汽車安全氣囊行業市場深度調研及投資策略預測報告
安全氣囊系統是一種被動(見汽車安全性能)的安全性保護系統,它與座椅安全帶配合使用,可以為乘員提供有效的防撞保護。在汽車相撞時,汽車安全氣囊可使頭部受傷率減少25%,面部受傷率減少80%...
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