我國處于經濟快速發展的“新常態”時期，消費成為了我國經濟增長的主要動力，促進了電子商務和快遞等新興商業的蓬勃發展。
中國是世界跨境電商最大需求市場。中國中等收入群體超過4億人，是全球規模最大、最具成長性的群體，也是跨境電商的主要客戶。在貿易和制造業強勁增長的推動下，航空貨運需求比疫情前水平高出9.4%。目前，我國處于經濟快速發展的“新常態”時期，消費成為了我國經濟增長的主要動力，促進了電子商務和快遞等新興商業的蓬勃發展。
根據中研普華研究院報告《2022-2027年航空貨運產業深度調研及未來發展現狀趨勢預測報告》顯示:
中國航空貨運市場逐步由航空公司主導轉變為物流集成商主導。傳統的貨機運作模式是貨運航空公司在貨源地附近機場開通航線，貨運代理訂艙報關，航班的執行由航空公司根據市場情況掌控。現在的情況變成了大型物流集成商將全國的貨物集中到某機場，航空公司根據物流集成商的需求安排航班，物流集成商決定航班的運營。
隨著跨境電商業務的迅猛發展在一定程度上推動了航空貨運市場回暖，作為空運的主要參與者，貨運航空公司趕上了這趟“快車”。隨著跨境電商行業的增長，新興的物流公司也在布局航空貨運業務。
近10年我國航空物流總體需求穩定增長，2012-2020年民航整體貨運量年化增速約2.74%，整體需求增速緩慢。2020年更是由于受到疫情的影響，中國民航貨郵運輸量下降至676.6萬噸，同比下降10.17%。當前我國日常航空貨運需求穩步上升，但航空貨運供給不強、質量仍有待提高。未來，要加強貨運機場建設，推動空鐵、空陸和空海聯運，促進航空貨運與制造業深度融合。
根據中國民航局數據顯示，2012-2019年中國民航貨運收入整體規模呈現上升趨勢，收入從308億元上升至382億元，2018-2019年出現小幅度下跌，跌幅為4%。其中2019年收入國內航線占30%，國際航線占70%。
業內人士指出，得益于國內生活水平的提升，還有快速增長的電商市場帶動，消費者對海鮮、鮮花、水果等產品的需求越來越大，對保鮮的要求也越來越高，這部分產品的空運需求隨之增加。
2021上半年，我國航空貨郵運輸需求旺盛，共完成貨郵運輸量374.3萬噸，同比增長24.6%。全貨機運輸保持較快增長，完成貨郵運輸量152.2萬噸，較2019年同期大幅增長44.2%。
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2022-2027年航空貨運產業深度調研及未來發展現狀趨勢預測報告
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