行業調研 2022橋梁工程建設發展前景規劃分析

• 2022年10月29日 WuYaNan來源：互聯網 820 50
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近年來，我國橋梁建設進程逐漸加快，技術水平也在不斷提升，因此對鋼結構的應用需求也隨之擴大。隨著社會經濟的快速發展，我國的建筑事業也得到很好的發展。

橋梁建設發展如何？隨著社會經濟的快速發展，我國的建筑事業也得到很好的發展。由中國中鐵等央企參建的哈伊高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網京哈至京港澳通道的延長線，起自黑龍江省哈爾濱市，途經綏化市，終至伊春市，正線全長318公里，設計時速250公里，建設工期5年。本次開工建設的哈爾濱至鐵力段正線全長188公里，全線新建線路橋梁占比72%。

今年以來，一大批超級工程迎來重大節點，不斷刷新世界紀錄，彰顯中國速度、中國質量，為穩經濟大盤做出積極貢獻，用實實在在的業績奮進新征程。

根據中研普華研究院《2022-2027年中國橋梁工程建設行業市場全景調研與發展前景預測報告》顯示：

行業調研 2022橋梁工程建設發展前景規劃分析

十三五”期間，中國橋梁建設取得了舉世矚目的成就，為世界橋梁建設提供了中國智慧、中國經驗，我國橋梁設計建設水平不斷提升，創造多項世界第一。我國橋梁建設工業化水平進一步提升，工廠制造、裝配施工、流水線標準化作業 、橋梁工程建設行業建造水平不斷增強。

鋼結構建筑在我國應用已超過30年，近年來，鋼結構行業相關產業政策暖風頻吹，政府出臺、延續了一系列對行業發展有重要影響的政策。2013年國務院批準了《國家公路網規劃(2013年-2030年)》，其規劃方案總規模約40萬公里，其中高速公路約11.8萬公里，普通國省干道約26.5萬公里。

2015年國務院印發《中國制造2025》，大力推行綠色制造，加大先進節能環保技術、工藝和裝備的研發力度，橋梁工程建設行業加快制造業綠色改造升級。近年來中央連續出臺政策推動基建“補短板、推廣綠色建筑和裝配式建筑的相關政策，制定行業準則，定下建設目標。

橋梁建設進程逐漸加快

近年來，我國橋梁建設進程逐漸加快，技術水平也在不斷提升，因此對鋼結構的應用需求也隨之擴大。隨著社會經濟的快速發展，我國的建筑事業也得到很好的發展。在這個大的環境下，建筑施工技術也不斷提高和完善，鋼結構在高速公路橋梁施工中發揮越來越重要的作用。

2020年前三季度，中國建筑股份有限公司認真落實黨中央、國務院決策部署和國務院國資委工作要求，科學統籌疫情防控和生產經營，堅決做好“六穩”工作、落實“六保”任務，深入貫徹新發展理念，圍繞“一創五強”戰略目標，生產經營態勢持續向好，主要橋梁工程建設經濟指標增速回升至往年較好水平。

前三季度，全國GDP達72.3萬億元，同比增長0.7%，其中三季度單季度同比增長4.9%。全國固定資產投資43.7萬億元，同比增長0.8%，增速年內由負轉正，其中基礎設施投資同比增長0.2%。全國房地產開發投資10.4萬億元，同比增長5.6%。全國商品房銷售面積11.7億平方米，同比下降1.8%;全國商品房銷售額11.6萬億元，同比增長3.7%。

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