危險品運輸行業市場深度分析及行業發展現狀分析2022

• 2022年11月1日 HuangWenYu來源：百度百科 中研報告 中物聯危化品物流分會 化工新鮮事 206 5
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危險品運輸是特種運輸的一種，是指專門組織或技術人員對非常規物品使用特殊車輛進行的運輸。一般只有經過國家相關職能部門嚴格審核，并且擁有能保證安全運輸危險貨物的相應設施設備，才能有資格進行危險品運輸。

危險品運輸的概念

危險品運輸是特種運輸的一種，是指專門組織或技術人員對非常規物品使用特殊車輛進行的運輸。一般只有經過國家相關職能部門嚴格審核，并且擁有能保證安全運輸危險貨物的相應設施設備，才能有資格進行危險品運輸。

交通部下發關于加強危險貨物道路運輸安全監管系統建設工作的通知。通知要求，到2020年，全國危險貨物道路運輸安全監管系統基本建成，運用信息化手段實施“聯網監管、精準監管、專業監管、協同監管”的格局基本形成，安全監管能力明顯提升。

根據中研普華產業研究院發布的《2022-2027年危險品運輸行業市場深度分析及發展規劃咨詢綜合研究報告》顯示：

危險品是易燃易爆有強烈腐蝕性的物品的統稱，危險品的運輸存在巨大的危險性，稍不注意可能會造成物資損失或者人員傷亡，根據不同的性質危險品分為以下幾種：依據GB13690-2009 《常用危險化學品的分類及標志》和GB6944-2005《危險貨物分類和品名編號》兩個國家標準將化學品按其危險性分為8大類： ①爆炸品②壓縮氣體和液化氣體③易燃液體④ 易燃固體、自燃物品和遇濕易燃物品⑤氧化劑和有機過氧化物⑥ 毒害品和感染性物品⑦放射性物品⑧腐蝕品。

目前危險貨物運輸企業中自產自運、掛靠經營的占相當大的比重，這種經營模式是造成危險品物流企業現代化水平低、發展慢的原因之一。大部分企業只注重工廠區域的安全、環保。認為原料產品運輸的全部風險由物流服務公司承擔。因此，缺乏對運輸的安全要求和標準。一定程度放任了危險品運輸無證經營、無證運輸、超載超限。另一方面，目前國家對危險品運輸企業管理逐步加強，準入門坎提高，造成一定時間內市場需大于供。企業考慮到物流成本的控制，往往在安全控制和要求上妥協。

危險品運輸行業現狀分析

大部分規模普遍較小，抗風險能力差、誠信度不高。管理落后，人才缺乏，對于資質管理、質量安全體系、標準制訂、維修保養、現場監管、安全技術培訓和包裝檢驗等方面的管理體系及其實施還不完善。從業人員素質普遍低、安全意識不夠。符合危險品運輸、搬運裝卸的裝備專用化程度不高，缺乏統一的能夠保障安全的裝備技術標準。包裝落后，改裝的槽罐車隨處可見。

根據數據顯示，2021年底危險品物流市場規模將超過2萬億元，截止2021年前三個季度，危險品運輸行業從業人員162萬，57.5萬輛危化品車輛分布在1.3萬家危險貨物道路運輸企業中。危險品運輸駕駛員共有77萬，危險品押運員79萬，危險貨物裝卸人員5.5萬，從地域分布來看，山東、江蘇、遼寧、湖北、河北占據前五名。

2021年，國務院辦公廳印發《強化危險廢物監管和利用處置能力改革實施方案》，彰顯黨中央、國務院對危險廢物污染防治工作的高度重視，已經將危險廢物污染防治作為深入打好污染防治攻堅戰的重要內容。

危險品生產需求分散，導致運輸半徑過大，其運輸半徑往往超過公路運輸的經濟半徑(一般在200km以內)。運輸網絡不夠健全，重復運輸多。運輸企業還大多采用人工物流操作，系統應用非常有限。據統計中國物流成本占GDP16~20%，而歐洲為10%，美國為8.7%。而且，運輸成本就超過GDP的10%。

從生態環境部發布的權威數據顯示，2019年全國196個大中城市產生近4500萬噸工業危險廢物產生，綜合利用近2500萬噸，處置超過2000萬噸。

隨著危險品運輸需求的快速增長，危險品運輸企業數量逐年增多，企業規模逐步擴大。大多數危險品運輸企業側重于危險品運輸，是原本具備危險品運輸資質的運輸企業、車隊等發展而來。　整個危廢類物品的處理，離不開危險品運輸車輛，從1—9類危險品運輸車輛公告齊全，車型品種多，現在和未來都會為危險廢物環境保護起到規范運輸和處理的作用。

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