共享單車行業現狀如何?共享單車行業前景趨勢分析2023

• 2022年11月2日 FangManTao來源：互聯網 879 54
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近年來，我國共享單車快速發展，有效滿足了公眾短距離出行需求，緩解了城市交通擁堵，應當予以鼓勵，但同時也出現了車輛亂停亂放、車輛運營維護不到位、企業競爭無序、企業主體責任不落實、用戶資金和信息安全風險等亟待規范的問題。

共享單車行業前景如何?共享騎行作為城市慢行系統組成部分，在滿足基本出行、服務公交接駁、便捷市民通勤、提升交通韌性等方面發揮了重要作用，極大便利了我們的日常出行，也為促進綠色出行作出了積極貢獻。

共享單車行業現狀分析

目前國內共享單車企業暫無大陸上市公司，美團單車所屬美團在香港上市;青桔所屬滴滴在美國上市;而哈啰出行在美國納斯達克交易所沖擊上市。

近年來，我國共享單車快速發展，有效滿足了公眾短距離出行需求，緩解了城市交通擁堵，應當予以鼓勵，但同時也出現了車輛亂停亂放、車輛運營維護不到位、企業競爭無序、企業主體責任不落實、用戶資金和信息安全風險等亟待規范的問題。

目前共享單車騎行距離全面增長，短途騎行需求大幅降低，2公里以上中長距離騎行需求顯著增長。共享單車騎行平均距離1.5公里，比2020年有所增加，蘭州、沈陽、鄭州等城市增加明顯。共享電單車單次騎行平均距離2.4公里。單車單次騎行平均時長10.7分鐘，電單車單次騎行平均時長13.4分鐘。

共享單車軌道周邊騎行距離增幅明顯。納入此次研究的城市中77%的軌道站點已有共享單車服務，共享電單車的接駁功能日益完善。300公里以上軌道運營城市相對騎行強度明顯高于其他軌道規模城市。共享單車軌道周邊騎行距離達1.4公里，騎行距離增幅明顯，進一步拓展了軌道服務覆蓋。軌道發展從“重規模”走向“重效益”階段，通過“軌道+共享騎行”出行模式，可以有效拓展軌道服務覆蓋、促進軌道客流提升。

中國平均每日需求超過7億次的電動自行車出行需求促進了共享出行市場的快速發展。數據顯示，共享單車用戶的使用場景主要有5種，其中日常短途出行排名第一，占73.5%。其次為外出游玩，占比43.4%，還顯示27.7%的用戶使用共享單車是為了上下班或上下學。

另外，在很多城市，通勤人口是共享騎行的主力軍。《報告》顯示，共享單車各城市平均服務通勤人口占比接近80%，其中西安、成都、深圳占比超過90%。共享電單車服務通勤人口占比50%，遠低于共享單車，但部分城市表現突出，南寧、銀川、昆明、呼和浩特等城市已經形成較大服務規模，共享電單車服務通勤人口占比超過70%。

共享單車行業發展前景趨勢

隨著大量創業者和投資人涌入共享單車市場，越來越多的共享單車被制造出來，城市陷入了共享單車的海洋，彼時，共享單車的供應已經遠遠超出了人們的需求。此時，共享單車的生意悄然變味，成為一場金錢的博弈。在資本的大量涌入下，企業之間的競爭也由精細化運營轉變為不考慮盈利自不斷投放和補貼的資本戰，無疑這種惡性競爭打亂了共享單車正常發展腳步，同時資本造成的壟斷，同時也導致共享單車大幅漲價。

由于其符合低碳出行理念，政府對這一新鮮事物也處于善意的觀察期。未來共享單車用戶規模還將會持續增加，時長交易額將保持持續上漲的趨勢。對于共享電單車的發展，應順應發展趨勢，以滿足老百姓現實需要為導向，持續加強政策研究，通過科技保障、管理創新等方式，因城施策、包容審慎地推進共享電單車行業健康有序發展。

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