預計到 2025 年國內新能源乘用車 銷量將達 1299 萬輛,對應 2021-2025 年復合增長率為 40.5%,滲透率將達 50%。
能源革命是我國實現產業結構升級的時代機遇。正如“新能源汽車”對于傳統汽 車產業競爭格局的重塑,在各國經濟發展的驅動力向新能源切換的過程中,我國 在新能源汽車、光伏等領域的競爭力有望得到進一步彰顯,憑借更快速地建立起 大規模、高效率的能源體系而實現全球經濟地位的再提升。
根據中研普華研究院撰寫的《2022-2027年中國新能源汽車行業發展趨勢及投資風險研究報告》顯示:
新能源汽車行業投資市場分析 新能源汽車市場需求及銷量預測
進入新世紀特別是新時代以來,汽車保有量及汽車駕駛人數量均迅猛增長,目前占機動車及駕駛人總量的比例已分別達到76.6%和92.6%,汽車成為主要交通出行工具,我國交通出行結構發生根本性變化。
新能源汽車是能源革命重要陣地,我國新能源汽車銷量持續高增長。根據中汽協數據,2021年我國新能源汽車銷量達350.7萬輛,同比大幅增長 165.1%。2022 年我國新能源汽車銷量繼續保持高速增長,1-10 月累計銷量達 532.0 萬輛,同比 增長 110.6%。
分品牌看,比亞迪新能源汽車銷量持續領先,2022 年 1-11 月累計 銷量達 162.8 萬輛,同比增長 219.4%;造車新勢力方面,2022 年 1-11 月已經有 6 家品牌累計銷量突破十萬輛,分別為埃安/小鵬/哪吒/理想/蔚來/零跑,累計銷 量 分 別 達 24.1/10.9/14.4/11.2/10.7/10.3 萬 輛 , 同 比 分 別 增 長 128%/33%/142%/47%/32%/191%。
新能源車中汽車電子成本占比高于傳統車型,新能源車滲透率快速提升是汽車電 子市場增長的強勁動力。根據中汽協數據,2021 年國內新能源乘用車銷量達 333 萬輛,同比增長 167.4%,滲透率為 15.5%。
預計到 2025 年國內新能源乘用車 銷量將達 1299 萬輛,對應 2021-2025 年復合增長率為 40.5%,滲透率將達 50%。 新能源車中汽車電子成本占比顯著高于傳統燃油汽車,根據蓋世汽車數據,純電 動車型、混合動力車型汽車電子成本占比分別為 65%、47%,遠高于中高檔燃油車 型、緊湊車型的 28%、15%。
中國正在引領全球汽車變革浪潮,新能源及智能網聯汽車給中國汽車產業帶來了轉型升級走向高質量發展的新機遇。從北京、上海、廣州等一線城市到武漢、重慶等傳統汽車產業重鎮,再到合肥、西安等新興汽車產業基地,廣袤遼闊的中國城市版圖上,多個城市表現出打造中國“新能源汽車之都”的強烈愿望,中國新能源汽車的產業高地正在形成。
新能源汽車比傳統汽車更加環保和高效,能夠滿足人們的交通出行需求,未來必將普及到人們的日常生活中。現階段新能源汽車還不能夠普及,但新能源汽車得到改善后就能夠大力推廣。政府部門與有關企業應該改變新能源汽車地域分布不均勻現狀、完善新能源汽車的動力系統、降低新能源汽車生產成本,大力開拓市場,通過多種方式普及和推廣新能源汽車,有效改善交通擁堵問題和環保污染問題。
中國人口基礎、收入水平和經濟持續增長態勢,共同決定了中國新能源汽車市場的規模化快速增長,這將直接為新能源汽車制造商提供十分可觀的市場需求。
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2022-2027年中國新能源汽車行業發展趨勢及投資風險研究報告
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