未來3~5年，汽車智能化、網聯化將迎來一輪高速推進，預計至2030年，中國運營的自動駕駛車輛將達3000萬輛。
作為戰略性新興產業，自動駕駛對汽車行業的未來發展具有重要意義。近十年來，快速發展的中國汽車業搶占新賽道，從政策支持到法規保障、從技術創新到產業協同、從傳統車企到科技公司，各方持續高度關注讓創新形成合力，加快自動駕駛技術啟動全新的產業形態突破。
根據中研普華研究院撰寫的《2022-2027年中國自動駕駛行業前景預測與投資戰略咨詢報告》顯示：
自動駕駛行業投資報告 自動駕駛行業市場規模及投資機遇
自動駕駛有望解決人力成本提升、交通安全、司機短缺等諸多痛點，其中城市開放場景的市場空間大。隨著法律法規的逐步完善、自動駕駛企業自身技術的持續進步、產業鏈上游的逐步成熟，以及下游OEM與場景方的密切合作，自動駕駛落地速度或將加快。
工信部表示，近年來，隨著汽車自動駕駛技術在全球的迅速興起，自動駕駛測試評價相關標準成為各個國際標準化組織的重點工作方向。2018年4月，我國向國際標準化組織道路車輛委員會(ISO/TC22)提出自動駕駛測試場景國際標準提案，獲批組建自動駕駛測試場景工作組(ISO/TC22/SC33/WG9)并擔任工作組召集人。
隨后，我國結合自身產業發展實踐，聯合德國、日本、英國、荷蘭、美國等二十余個國家的專家，圍繞自動駕駛測試場景共同規劃了一系列國際標準項目，包括ISO 34501場景詞匯、ISO 34502安全評估框架、ISO 34503設計運行范圍、ISO 34504場景分類、以及ISO 34505評價與用例生成等。
據介紹，ISO 34501是該系列中首個發布的國際標準，主要規范了自動駕駛系統、動態駕駛任務、設計運行范圍及條件等概念，明確了場景、動靜態環境和實體要素之間的關系，并形成了包括功能場景、抽象場景、邏輯場景和具體場景在內的場景層次描述規則。
該標準作為自動駕駛系統測試場景的重要基礎性標準，滿足了行業在開展自動駕駛測試評價相關工作時采用標準化語言描述測試場景的需求，將廣泛應用于全球智能網聯汽車自動駕駛技術及產品的研發、測試和管理，為智慧出行、區域接駁及道路運輸等各類自動駕駛應用提供重要基礎支撐。
根據工信部制定的標準，將駕駛自動化分成0-5級。其中，L3級別是指在自動駕駛系統所規定的運行條件下，車輛本身就能完成轉向和加減速以及路況探測和反應的任務，是汽車自動化道路的一次躍升。近年來我國自動駕駛行業市場規模也隨之迅速增長。
據數據顯示，自動駕駛行業市場規模為93.7億元，同比增長15.3%。2021年我國無人駕駛相關企業處測量達1564家，同比增長35.5%。
目前，上海、廣州、長沙、滄州等多地已經開放自動駕駛常態化運營;上海嘉定、臨港、奉賢、金橋4個測試區開放了自動駕駛測試道路253條，測試場景超過5000個;江蘇無錫將常態化運營3條5G自動駕駛網約巴士;深圳在智能網聯汽車準入管理、事故責任認定等領域，開展法制化探索;廣州啟動智能網聯汽車與人類駕駛汽車混行試點……
2022年7月，中國首個無人駕駛汽車法規出臺，深圳市第七屆人民代表大會常務委員會通過《深圳經濟特區智能網聯汽車管理條例》(下稱“條例”)，將于8月1日起實施。根據條例，深圳將允許完全自動駕駛的智能網聯汽車在限定區域內合法上路。
目前自動駕駛正在規模化鋪開的中國，有潛力成為全球最大的自動駕駛市場，也有希望誕生全球性的無人駕駛公司。根據數據顯示，自動駕駛行業市場規模為258.5億美元，同比增長15.9%。
今年上半年，國內具備組合駕駛輔助功能的乘用車達到228萬輛，市場滲透率升至32.4%，同比增長46.2%。
去年同期，這一數值才剛剛超過20%。時隔一年，自動駕駛車輛市場滲透率大幅提升，而且高于備受消費者青睞的新能源車，顯示出國內消費市場對自動駕駛的高度關注。
未來3~5年，汽車智能化、網聯化將迎來一輪高速推進，預計至2030年，中國運營的自動駕駛車輛將達3000萬輛。麥肯錫則認為，中國未來很可能成為全球大的自動駕駛市場，預計至2030年，自動駕駛相關的新車銷售及出行服務創收將超過5000億美元(約合人民幣3.58萬億元)。
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2022-2027年中國自動駕駛行業前景預測與投資戰略咨詢報告
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吳亞楠
2023自動駕駛行業分析報告 自動駕駛市場投資分析 
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