汽車零部件產業已經形成東北、京津冀環渤海、華中、西南、珠三角及長三角六大汽車零部件集群區域,這六大產業集群區域的零部件產值占全行業的80%左右。
伴隨新能源汽車市場快速發展,相關汽車零部件成為市場熱點。不少企業增加投入,加快布局,滿足未來市場需求。在輕量化、智能化、集成化等方面,新能源汽車對零部件提出了更高要求。隨著新能源汽車產業快速發展,配套的零部件需求將大幅增長,市場空間不斷擴大。
根據中研普華研究院撰寫的《2023-2028年版汽車零部件產業政府戰略管理與區域發展戰略研究咨詢報告》顯示:
汽車零部件產業發展報告 汽車零部件行業現狀及產業鏈規模
汽車行業是我國經濟支柱產業,拉動汽車消費對拉動國民經濟增長也有著重要意義。中國汽車工業協會副秘書長陳士華指出,政策的拉動作用不僅是對汽車行業本身,上游的鋼鐵、有色、制造設備,下游的金融、保險等都將因此受益。新能源汽車產銷兩旺,相關汽車零部件需求持續擴大。
日前,一些汽車零部件企業推出定增預案,瞄準新能源汽車市場加快產品布局。隨著新能源汽車滲透率不斷提升,國內汽車零部件企業要抓住機遇,加速布局新能源汽車產品業務,把握新的配套機會,構筑本土供應鏈優勢。
據中國汽車工業協會整理的海關總署數據顯示,2022年7月,我國汽車零部件進口金額延續下降勢頭,出口保持穩定增長。2022年7月,我國汽車零部件進口28.5億美元,環比下降3.2%,同比下降18.5%。我國汽車零部件出口89.4億美元,環比增長8.8%,同比增長29.5%,占汽車商品出口總額的61.4%。
據中國汽車工業協會整理的海關總署數據顯示,2022年5月,我國汽車零部件進口金額29.9億美元,環比增長2.1%,同比下降14.4%。在我國汽車零部件主要品種中,與上月相比,發動機和汽車零件、附件及車身進口金額呈小幅增長,其他兩大類品種均呈下降;與上年同期相比,四大類零部件品種進口金額下降,發動機降幅更為明顯。
2022年1-5月,我國汽車零部件進口金額147.9億美元,同比下降17.1%。在汽車零部件主要品種中,與上年同期相比,汽車、摩托車輪胎進口金額保持小幅增長,其他三大類零部件品種均呈下降。
廣東省政府近日制定實施了穩工業“1+3”系列增量政策,其中包括《廣東省汽車零部件產業“強鏈工程”實施方案》。《廣東省汽車零部件產業“強鏈工程”實施方案》提出,廣東要加強汽車零部件產業發展,為打造世界級汽車產業集群提供核心支撐,到2025年廣東省汽車產量突破430萬輛,實現汽車零部件制造業營業收入超5900億元。
該方案提出,廣東要在園區、平臺、基金等方面構建三大發展載體,建設5個左右省級汽車零部件特色產業園區,打造一批產業協同創新平臺,推動設立省汽車產業發展基金。
同時,廣東要在動力總成、底盤系統、智能網聯、車身系統、工業軟件、倉儲物流等方面,筑牢六大關鍵環節基石,明確發展方向和具體任務,提高汽車產業鏈供應鏈的穩定性和競爭力。
智能網聯汽車零部件將是廣東發展汽車零部件產業重點之一。廣東省工信廳副廳長吳東文表示,目前,廣東省智能網聯汽車產業發展的整體水平與國際先進水平保持同步,擁有一批在技術領域屬于行業第一梯隊的頭部企業。廣東將利用電子信息產業基礎優勢,培育引進高水平科研團隊,突破車規級高精度傳感器、激光雷達、毫米波雷達、智能座艙、高精度地圖與定位、智能操作系統等核心技術研發及產業化。
汽車零部件產業已經形成東北、京津冀環渤海、華中、西南、珠三角及長三角六大汽車零部件集群區域,這六大產業集群區域的零部件產值占全行業的80%左右。其中,長三角零部件產值約占37%的份額,為國內汽車零部件產值最大區域;上海為全國最大的零部件產業基地,產值占總產量的20%;浙江和江蘇約占17%。
從地域來看,江浙滬等地零部件企業發展基礎雄厚,占比超過60%,河南、陜西、四川等地企業已經興起。整體上,零部件產業向中西部地區逐步推進,企業數量占比超過20%,中西部零部件企業持續崛起。
在整車一級配套體系中,龐大的自主零部件群體僅占20%的市場份額,大多數自主零部件企業產品附加值普遍偏低,處于低端市場;外商獨資占50%,中外合資占30%,占據中高端配套市場。
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2023-2028年版汽車零部件產業政府戰略管理與區域發展戰略研究咨詢報告
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