新能源汽車行業前景分析及新能源汽車行業現狀分析2023

• 郭夢 2023年1月16日 來源：互聯網 251 8
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一輛車有1萬多個零部件，涉及鋼鐵、機械、化工、電子、橡膠等成百上千個汽車工業的細分領域，幾乎囊括了所有的制造業門類。新能源車的迅猛發展，也帶動了整個汽車產業鏈的前進。相關預估顯示，新能源汽車正在進入大規模產業化的新階段，預計未來10—15年左右發展成為一1

雙碳目標下，作為碳排大戶的交通行業正在加速邁向零碳綠色未來。數據顯示，2022年全國新注冊登記新能源汽車為535萬輛，市場占有率達到23%，同比2021年增加240萬輛，大幅增長81.48%。借勢東風，充電基礎設施、充電服務等產業鏈配套也在新技術的加持下深度演進著。

新能源汽車行業現狀分析2023

一輛車有1萬多個零部件，涉及鋼鐵、機械、化工、電子、橡膠等成百上千個汽車工業的細分領域，幾乎囊括了所有的制造業門類。新能源車的迅猛發展，也帶動了整個汽車產業鏈的前進。相關預估顯示，新能源汽車正在進入大規模產業化的新階段，預計未來10—15年左右發展成為一個10萬億規模的大產業。而隨著純電驅動的發展，電池與儲能產業、綠色氫能戰略性產業集群、信息產業以及車網互動和分布式光伏也將迎來產業規模的壯大。

在剛剛過去的2022年，新能源車市場飛速發展，銷量逼近700萬輛，滲透率達到25%。與此同時，行業洗牌現象不斷上演。從2022年的市場來看，新能源車正在加速吞噬燃油車的市場份額。比亞迪在2022年超越一汽-大眾成為國內銷量冠軍。從近兩年的汽車市場發展來看，在激烈的競爭下，一些合資品牌的產品逐步淡出市場，這包括廣汽菲克、雷諾等為代表的二線合資品牌，它們的產能利用率較低，如今已經退出市場。與之形成鮮明對比的是，得益于在新能源領域的快速發展，自主品牌市場份額不斷提升，2022年首次達到了50%。

2022年新能源汽車銷量同比增93.4%：2022年新能源汽車持續爆發式增長，產銷分別完成705.8萬輛和688.7萬輛，同比分別增長96.9%和93.4%。其中，純電動汽車銷量536.5萬輛，同比增長81.6%;插電式混動汽車銷量151.8萬輛，同比增長1.5倍。我國新能源汽車近兩年來高速發展，連續8年位居全球第一。在政策和市場的雙重作用下，2022年新能源汽車市場占有率達到25.6%，高于上年12.1個百分點。

據中研普華產業院研究報告《2023-2027年中國新能源汽車行業全景調研與發展戰略研究咨詢報告》分析

數據顯示，截至2022年底，全國新能源汽車保有量達1310萬輛，占汽車總量的4.10%，扣除報廢注銷量比2021年增加526萬輛，增長67.13%。其中，純電動汽車保有量1045萬輛，占新能源汽車總量的79.78%。2022年全國新注冊登記新能源汽車535萬輛，占新注冊登記汽車總量的23.05%，與上年相比增加240萬輛，增長81.48%。新注冊登記新能源汽車數量從2018年的107萬輛到2022年的535萬輛，呈高速增長態勢。

數據顯示，與特斯拉此前可以實現27%的毛利率不同，僅有少數新能源車企能夠實現盈利。2022年前三季度，國內上汽通用五菱、比亞迪實現盈利，幾大新勢力車企持續大額虧損。第三季度，蔚來汽車凈虧損41.1億元，同比增長392.1%;小鵬汽車凈虧損23.8億元，同比增加49%;理想汽車凈虧損16.46億元，比二季度虧損擴大156.7%。

有業內人士估算，不少新能源汽車越賣越虧，某些新勢力品牌每賣一輛車虧損甚至近10萬元，每輛車虧損三四萬元的不在少數。

新能源汽車行業前景分析

2023年，新能源車購置補貼將取消，車輛購置稅的優惠則依然可以享受到年底。乘聯會預計，2023年新能源乘用車銷量將達850萬輛，滲透率將達36%。購置車輛的補貼取消后，車企的競爭將加劇。而新能源車對于整個產業鏈都有帶動作用，車企的競爭有望帶動各級供應商技術、工藝迭代，進一步促進全產業發展。

2023年國內將有超過100款新能源車型上市

據百人會預計，2023年國內將有超過100款新能源車型上市，車企對多元化、新興消費需求的響應能力提高。

全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹表示，春節前車市處于低迷狀態，其他車企跟進降價沒有意義，但可能會在二三月份通過推出新品、提升產品力進行市場調節。

隨著各大車企陸續公布2022年度銷量以及2023年銷售目標,市場熱議2023年車市發展。機構預計,未來新能源汽車行業智能電動大趨勢將持續加速演進,電動化、智能化景氣向上,2023年國內新能源車銷量為900萬輛,同比增長31%。

欲了解更多關于新能源汽車行業的市場數據及未來行業投資前景，可以點擊查看中研普華產業院研究報告《2023-2027年中國新能源汽車行業全景調研與發展戰略研究咨詢報告》。

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