高速公路在我國陸地交通中有著重要的地位。通過車路協同設備實現數字孿生場景應用,打造出高峰通勤、公交優先、特車先行和低碳引導的智慧交通使用場景,實現道路的智慧化通行。
智慧公路行業發展前景如何?智慧交通高地的建設,滿足國家智慧交通先導試驗區的需要,推動長三角智慧交通最佳實踐區和示范體驗區的發展,同時形成更具活力的居住生活空間,為市民提供更安全、便捷、舒適的出行環境。
公路是陸地交通運輸的重要組成部分,而高速公路可以滿足陸地快速運輸的需求,通過與省道、縣道以及農村公路組成的交通網絡,可以實現門對門運輸,滿足現代交通運輸便捷性的需求,高速公路在我國陸地交通中有著重要的地位。通過車路協同設備實現數字孿生場景應用,打造出高峰通勤、公交優先、特車先行和低碳引導的智慧交通使用場景,實現道路的智慧化通行。
根據中研普華研究院撰寫的《2022-2027年中國智慧公路行業投資規劃分析及發展前景預測研究報告》顯示:
隨著國家高速公路智能化政策的逐漸落地,以及我國高速公里里程數的不斷增加,高速公路智能化熱潮也將愈演愈烈,中國新建高速公路智能化系統市場規模也將大幅增長。
目前我國高速公路里程達到14.26萬公里,其中國家高速公里里程為10.55萬公里,與2030年規劃目標有1.25萬公里的差距,與遠期規劃有超過3萬公里的差距。雖然按照我國目前國家高速公路建設速度來看,我國將會提前完成規劃目標,但是在政策的作用下,隨著工業建設對道路運輸需求的進一步加大,居民出行要求的提高,我國高速公路建設行業仍將保持快速發展態勢。
隨著我國高速公路歷程的增加與高速公路運營的低效率矛盾的日益突出,信息化、智能化越來越成為高速公路發展大趨勢,國家在政策上也不斷鼓勵與支持高速公路智能化發展。
近年來,我國智能網聯汽車產業飛速發展,目前正處于技術快速演進、產業加速布局的關鍵階段。除了明確分級標準外,相關部委已開展包括深化試點示范、完善政策環境、推動基礎設施建設等工作。交通運輸部認定6家封閉場地測試基地(北京、西安、重慶、上海、泰興、襄陽);推動測試區數據共享、結果互認,提升測試服務水平;制定《自動駕駛封閉測試場地建設技術指南(暫行)》。
在推進試點示范方面,交通運輸部開展新一代國家交通控制網和智慧公路的試點;推動5G通信和北斗導航等技術的應用;在北京、上海、河北等地推進一批自動駕駛和車路協同試點項目。
目前,各部委正堅持“鼓勵探索、包容失敗、確保安全、反對壟斷”的原則,在地方先行先試、產品準入試點、智能交通基礎設施建設等方面多措并舉,持續推動我國自動駕駛汽車行業高質量發展。
在激烈的市場競爭中,企業及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關鍵。
智慧高速作為“十四五”建設的重點,國家和地方都十分重視,智慧公路是以5G、物聯網、高精度導航定位技術為基礎的新型公路系統。在“新基建”的帶動下,智慧公路迎來了屬于自己發展的黃金時代,成為我國近期發展的熱點和交通運輸增長的新動力。
目前,中國公路網絡已經基本形成,但還存在著總量不足和結構矛盾等突出問題。根據《國家公路網規劃》,到2030年,還有2.6萬公里國家高速公路待建,還有10萬公里普通國省干線公路需要改造升級。
中國公路發展正處在加速成網的關鍵階段,公路建設只能加強,不能削弱。要堅持適度超前的原則,統籌規劃、分步實施、優化結構、注重質量,發揮好公路建設對經濟發展的支撐保障和投資拉動作用,為穩增長、促改革、調結構、惠民生、防風險作出積極貢獻。當前經濟下行壓力較大,適度增加公路建設投資,也有利于穩增長、促就業,有利于消化鋼鐵、水泥等產能,有利于加快完善路網結構。
智慧公路行業報告對中國智慧公路行業的發展現狀、競爭格局及市場供需形勢進行了具體分析,并從行業的政策環境、經濟環境、社會環境及技術環境等方面分析行業面臨的機遇及挑戰。還重點分析了重點企業的經營現狀及發展格局,并對未來幾年行業的發展趨向進行了專業的預判。
本報告同時揭示了智慧公路市場潛在需求與潛在機會,為戰略投資者選擇恰當的投資時機和公司領導層做戰略規劃提供準確的市場情報信息及科學的決策依據,同時對政府部門也具有極大的參考價值。
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2022-2027年中國智慧公路行業投資規劃分析及發展前景預測研究報告
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