2023出租車市場現狀及前景分析 自動駕駛出租車?賽道火熱?

• 郭夢 2023年2月13日 來源：互聯網 1399 92
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北汽新能源在2022年“又雙叒叕”虧損了。1月31日晚，北汽新能源的母公司北汽藍谷披露了2022年的財報預告，根據財報數據顯示，2022年北汽藍谷凈利潤預虧52-58億元，扣非凈利潤則預虧56-62億元。

北汽新能源在2022年“又雙叒叕”虧損了。1月31日晚，北汽新能源的母公司北汽藍谷披露了2022年的財報預告，根據財報數據顯示，2022年北汽藍谷凈利潤預虧52-58億元，扣非凈利潤則預虧56-62億元。

算起來，這已經是北汽藍谷連續第三年出現凈利潤虧損的情況了;若按照2022年凈利潤虧損52億來計算，加上2020年的虧損64.82億、2021年的虧損52.44億，短短三年時間，北汽藍谷累計虧損已經超過了169億，比很多“造車新勢力”虧得還要慘。

2023出租車市場現狀及前景分析

在那個還沒有網約車的年代，出租車的需求十分龐大，而北汽新能源也靠著為出租車公司提供新能源汽車走上巔峰;根據2017年乘聯會發布的“新能源乘用車銷量統計”數據顯示，當年北汽新能源的電動車不但占了全國純電動乘用車將近五分之一的銷量，還超過了全球新能源汽車巨頭特斯拉，成為了當年全球純電動汽車銷量的冠軍。

當然，除了能夠帶來銷量之外，為出租車公司供貨還為北汽新能源帶來了大量的補貼。

出租車是滿足個性化出行需求的交通工具。出租車通常用于具有一定消費能力人群出行、公務出行或特殊事件引發的出行，具有方便、舒適、靈活、門到門的特征。出租車運行包括掃街巡游、定點等待、電話預約和現在的 APP 網約等服務模式。

從外部發展環境來看，出租車行業目前正在受到共享單車、網約車和專車等新興替代交通方式的沖擊，市場份額出現一定的下滑跡象。

隨著防疫政策的調整，市民出行、旅客出游頻次隨之上升，在熱火朝天備戰春運的同時，網約車、出租車市場也躍躍欲試，期待新一年重新回暖、持續上升。

根據中國互聯網絡信息中心數據顯示，截至去年6月，我國網約車用戶規模達4.05 億，占網民整體的38.5%，市場需求龐大。與此同時，入場分食的“玩家”眾多。根據交通運輸部數據，截至2022年末全國共有298家網約車平臺，較2021年末增加40家。

受網約車發展的影響，出租車駕駛員收入呈下滑趨勢。駕駛員勞動工作強度與其獲得報酬的反差愈來愈大。因此，大量出租車駕駛員紛紛脫離出租車行業，或是轉入專車序列，或是另謀出路，這就導致出租車行業從業人員大幅流失，嚴重時影響到各家出租車企業的正常經營。

據中研普華產業院研究報告《2023-2028年中國出租車市場深度全景調研及投資前景分析報告》分析

近年來，隨著互聯網技術飛速發展，傳統出租車行業由于受經濟“新常態”、移動出行平臺搶占市場，應對市場變化遲緩、信息技術水平落后、服務質量低下等幾大因素疊加影響，遭遇巨大沖擊和挑戰。面對嚴峻的市場挑戰和沖擊，傳統出租車企業應主動與互聯網信息技術融合，采取提升出租車安全服務質量，改善乘客出行需求體驗等改革舉措，實現行業轉型升級，有效提升市場競爭力，使其在與新興業態的較量中贏得一席之地。

自動駕駛出租車賽道火熱

自動駕駛出租車這一聽起來很遙遠的概念，似乎正距離我們的生活越來越近。自動駕駛出租車市場已然成為一條熱門賽道。自動駕駛出租車與網約車平臺合作，可以說是一自動駕駛出租車更大規模的推廣嘗試。實際上，像這樣網約車平臺與自動駕駛企業的合作也曾有過數次先例。從網約車行業的角度來看，不少平臺也早已啟動了在無人駕駛出租車服務市場的布局。

作為自動駕駛的頭部企業之一，小馬智行在嘗試自動駕駛技術商業化這條充滿不確定性的道路上又邁出了值得紀念的一步。

在智能汽車、自動駕駛及相關細分市場愈加蓬勃發展的背景下，越來越多的企業開始布局自動駕駛出租車，其中百度蘿卜快跑走在這些探索者中的前列，這也是小馬智行們必然要面對的勁敵。

按照計劃，至 2023 年底蘿卜快跑自動駕駛出行服務將開放至 30 個城市，部署至少 3000 輛自動駕駛汽車，為 300 萬用戶提供服務;到 2025 年將業務擴展到 65 個城市，到 2030 年擴展至 100 個城市。

整體而言，自動駕駛出租車服務作為智能汽車產業中一條新興賽道，吸引了互聯網巨頭、科技公司、傳統車企、網約車平臺等多方加入，逐漸成為一個熱鬧的競爭賽道。

欲了解更多關于出租車行業的市場數據及未來行業投資前景，可以點擊查看中研普華產業院研究報告《2023-2028年中國出租車市場深度全景調研及投資前景分析報告》。

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