激光雷達都被稱為是智能車的“眼睛”,其工作原理就是通過發射電磁波對目標進行照射并接收其回波,由此獲得目標至電磁波發射點的距離、方位、高度等信息,以此來達到避障等目的。
激光雷達是自動駕駛的核心傳感器之一,隨行業發展降價和出貨量相互促進的邏輯已初步建立。當前行業內主流使用的自動駕駛汽車傳感器為車載攝像頭、超聲波雷達、毫米波雷達、激光雷達等。相較于其他傳感器,激光雷達在性能、防干擾和信息量優勢明顯。
激光雷達作為ADAS混合傳感路線的核心傳感器之一,有望充分受益ADAS行業上升趨勢。隨著ADAS出貨量的快速增長,其市場規模也隨之迎來提升,根據中汽協數據,2020年ADAS主要功能市場規模為844億元,至2025年市場規模有望達到2250億元。
據中研普華研究院撰寫的《2023年版傳感器產業規劃專項研究報告》顯示:
激光雷達傳感器行業發展現狀前景分析
激光雷達都被稱為是智能車的“眼睛”,其工作原理就是通過發射電磁波對目標進行照射并接收其回波,由此獲得目標至電磁波發射點的距離、方位、高度等信息,以此來達到避障等目的。
國外的激光雷達產業起步較早,在技術和客戶群等方面具有優勢。但具體到國內市場來看,受益于內資車企和造車新勢力對國產激光雷達的大規模使用,國內激光雷達廠商或有望實現彎道超車。
現代汽車中自動駕駛技術的迅速發展和ADAS的使用,由于雷達能夠通過使用飛行時間原理和回聲定位來提高汽車安全系統的性能和檢測能力,因此它們將作為自動駕駛汽車的關鍵部件獲得快速發展。雷達傳感器領域的汽車傳感器市場到2030年的復合年增長率可能達到10%。
汽車傳感器在新能源汽車高速發展和自動駕駛技術升級的推動下,2021年中國汽車產量2653萬輛,較上年增加130萬輛,同比增長5.17%;汽車銷量2625萬輛,較上年增加98萬輛,同比增長3.88%,增長趨勢轉好。中國汽車行業的復蘇推動上游汽車傳感器行業的發展。
中國汽車傳感器行業屬于需求導向型行業,需求端汽車裝置的發展如點火裝置、安全氣囊等推動傳感器技術的發展。2015年至今,在國家政策、技術發展的推動下,中國汽車傳感器行業產業鏈逐步完善。
憑借光學光電領域深厚的技術積累,歐菲光深度布局智能駕駛、車身電子和智能中控,以光學鏡頭、攝像頭為基礎,延伸至毫米波雷達、激光雷達、抬頭顯示(HUD)等產品,豐富產品矩陣布局,為客戶提供全方位的產品和服務。其中,在激光雷達領域,歐菲光將推出純固態激光雷達,目前公司的純固態激光雷達已與國內多家主機廠、造車新勢力進行首次技術對接。
目前為止,市面上的新能源車最多也就搭載4顆激光雷達,這么看來,小米堆起料來確實毫不手軟,可能是因為小米汽車激光雷達的廠商禾賽科技,正是雷軍系資本的投資項目之一。
天時”是激光雷達市場確實在放量增長,國泰君安指出, 2022年激光雷達的出貨量約為20萬-30萬臺,預計2023年的出貨量能達到100萬臺。法國咨詢公司Yole預測,到了2027年,全球激光雷達交付量預計將達530萬臺,顯然,激光雷達正從技術突破階段,走向大規模量產上車階段。
而“地利”則是受益于新能源汽車的爆發,相關產業鏈如激光雷達也獲得了更多政策支持,鼓勵激光產業實現技術突破、產業發展和應用擴展,為企業提供了良好的生產經營環境。
隨著汽車電動化、智能化持續推進,ADAS市場快速發展下激光雷達市場有望迎來增長。根據IDC數據,2021年至2025年中國ADAS市場出貨量CAGR可達15.44%;到2025年,L1-L5級ADAS汽車出貨量預計將達到約1362萬輛。預計至2025年和2030年中國乘用車激光雷達市場規模分別為22.6億美元、69.4億美元。
傳感器行業報告對中國激光雷達傳感器行業的發展現狀、競爭格局及市場供需形勢進行了具體分析,并從行業的政策環境、經濟環境、社會環境及技術環境等方面分析行業面臨的機遇及挑戰。還重點分析了重點企業的經營現狀及發展格局,并對未來幾年行業的發展趨向進行了專業的預判。
本報告同時揭示了激光雷達傳感器市場潛在需求與潛在機會,為戰略投資者選擇恰當的投資時機和公司領導層做戰略規劃提供準確的市場情報信息及科學的決策依據,同時對政府部門也具有極大的參考價值。
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2023年版傳感器產業規劃專項研究報告
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