全球低碳轉型過程中，氫能將發揮重要作用。一旦制氫技術發展成熟，氫能在全球能源市場的占比將達到可觀的15%。這種預期也導致近年來氫能行業的投資顯著增加，特別是在促進技術突破和降低成本方面。研究表明，要在2030年實現凈零碳排放，在綠色氫能技術開發和運用方面的
氫能行業市場前景多大?在全球低碳轉型過程中，氫能將發揮重要作用。一旦制氫技術發展成熟，氫能在全球能源市場的占比將達到可觀的15%。面對如此誘人的前景，世界各地政府和大多數石油巨頭都在押注綠色氫的未來，將其作為傳統化石燃料的主要替代品，預計未來10年將有更多的投資涌入，并推動技術創新發展，氫能時代未來可期。
目前全球氫能市場規模約為1000多億美元，預計到2050年市場總規模將超1萬億美元。這塊大蛋糕格外吸引眼球，變得越來越炙手可熱。
據中研普華產業院研究報告《2023-2028年氫能行業風險投資態勢及投融資策略指引報告》分析：
全球低碳轉型過程中，氫能將發揮重要作用。一旦制氫技術發展成熟，氫能在全球能源市場的占比將達到可觀的15%。這種預期也導致近年來氫能行業的投資顯著增加，特別是在促進技術突破和降低成本方面。研究表明，要在2030年實現凈零碳排放，在綠色氫能技術開發和運用方面的全球投資需求將多達5萬億美元。
從紙上談兵到真金白銀投入，氫能開發經歷了數十年的風風雨雨，但至今仍未成為主流投資品種。原因很簡單，一系列技術難題和成本問題讓人望而卻步。然而，拐點似乎已經到來。現在有很多經濟學家確信，氫經濟已經準備好起飛。
其中一個被特別看好的產品就是燃料電池。業內人士分析認為，燃料電池行業是綠色能源的重要組成部分，其技術性能是干電池無法達到的，特別適用于叉車、商用車和船舶等特種運輸工具以及普通能源消費，既可以部分替代電網供電，同時還具備較低成本和供給可靠等優勢。花旗銀行研究報告顯示，到2030年，燃料電池電力將達到50吉瓦，市場規模為400億美元;到2040年將進一步增加至1800億美元。歐盟計劃到2030年在各成員國安裝40吉瓦的可再生氫能電解槽，同時在歐盟周圍建設40吉瓦容量的電解槽
電解槽技術進步以及加氫站規?；ㄔO是推動氫能使用成本下降和核心，據國金證券測算，2022-2025年，電解槽產氫量為200標方/MW，一天工作4.5-6小時，一年工作365天，預計到2025年電解槽的累計需求裝機量將達15GW。
此外，加氫站也是分析師重點關注的方向之一。
根據北京、廣東、上海等15省/市規劃數據，到2025年加氫站數量將達到約1021座，其中廣東省規劃建成200座，遠超其他地區;而中石化目標“十四五”期間建成1000座加氫站，因此預計到2025年全國加氫站數量預計將遠超1000座。
到2025年美國和歐洲加氫站數量分別為1000座(汽車)、約1500座，日本到2030年約900座，韓國到2040年約1200座。我國加氫站建設規劃在全球來看依舊處于領先地位。
氫能是低碳經濟的重要組成部分，雖然部分制氫過程可能產生碳排放，但未來隨著綠氫的推廣，氫能產業的碳排放預計將顯著減少，有助于實現雙碳目標。據預測，2021-2050年，氫能在全球降碳行動中的累計貢獻度為6%。
氫能產業基礎設施內涵豐富，主要包括氫源、氫能儲存與輸送、氫能加注及氫安全等。我國氫源資源豐富多樣，包括化石燃料制氫、可再生能源制氫及工業副產氣制氫等;水電解制氫及變壓吸附提純氫等制氫技術與裝備發展成熟;氫安全技術發展緊跟國際先進水平，高壓氫氣瓶和儲罐技術已取得重大突破;氫能加注基礎設施發展滯后于美國、日本及德國等發達國家，但近幾年來呈現快速遞增趨勢;氫能與燃料電池技術標準體系構建完成，積極與國際接軌，標準對氫能產業發展的引領作用逐步顯現。
據《藍皮書》路線圖規劃，到2030年，氫能產業將成為我國新的經濟增長點和新能源戰略的重要組成部分，產業產值將突破10000億元;加氫站數量達到1000座，燃料電池車輛保有量達到200萬輛，高壓氫氣長輸管道建設里程達到3000km，氫能產業基礎設施技術標準體系完善程度迫近發達國家水平，氫能與燃料電池檢驗檢測技術發展及服務平臺建設形成對氫能產業發展的有效支撐。中國應進一步推動氫能源產業的發展。
近年來，為適應氣候變化和綠色發展需要，歐洲綠色氫產業一直在穩步發展。歐盟在2020年制定了“綠色協議”，為該地區的綠色氫能產業發展提出“三步走”方案，即到2024年在歐洲多個行業實施綠色氫生產和消費，到2030年創建區域互聯的氫能市場、建設大型歐洲氫基礎設施。
近年來，政府出臺多項政策支持氫能產業發展。自2019年，氫能相關內容被首次寫入政府工作報告，提及加速充電，加氫等基礎設施建設以來，國家對氫能產業的扶持不斷增加，促進氫能產業不斷發展。2022年3月，多部門聯合印發《氫能產業發展中長期規劃(2021-2035年)》，明確提出支持氫能全產業鏈發展。此外，2022年已有多項文件明確提出支持氫能發展的政策，氫能產業發展將在政策扶持下不斷加速。
為此，由西班牙石油公司與荷蘭鹿特丹港合作建立的“南歐和北歐之間第一條綠色氫走廊”項目目前已經啟動，預計2027年投入運營。鹿特丹港是歐洲最重要的能源港口之一，新走廊將支持鹿特丹向西北歐供應460萬噸綠色氫氣的目標。西班牙也充分展現其引領歐洲綠色氫能發展的雄心，該國能源公司雷普索聯合另外33家公司組成財團，已經在綠色氫能產業投資了44億美元，預計到2025年將實現500兆瓦的綠色氫產能，到2030年則達到2吉瓦，最終目標為4吉瓦。南北氫走廊只是打響了第一槍，歐洲另外5個綠色氫走廊也擺在了談判桌上。而世界各地的綠色氫貿易通道建設也正如火如荼展開。一些企業已經在探索通過管道線和主要海底電纜，實現更大程度的可再生能源共享和連接。
綠色氫依賴于使用可再生能源將水分解成氫氣和氧氣。迄今為止，綠色氫還非常昂貴，而它卻是公認的最有前途的清潔能源投資機會之一。世界各地政府和大多數石油巨頭都在押注綠色氫的未來，將其作為傳統化石燃料的主要替代品，預計未來10年將有更多的投資涌入，并推動技術創新發展
“十四五”以來，隨著我國2030年碳達峰、2060年碳中和目標的提出，氫能受到了更廣泛的關注?！都涌旖⒔∪G色低碳循環發展經濟體系的指導意見》指出要提升可再生能源利用比例，大力推動風電、光伏發電發展，因地制宜發展水能、地熱能、海洋能、氫能、生物質能、光熱發電;加強新能源汽車充換電、加氫等配套基礎設施建設。《關于加快推動新型儲能發展的指導意見》文件提出，堅持儲能技術多元化，探索開展儲氫、儲熱及其他創新儲能技術的研究和示范應用。
《中共中央國務院關于完整準確全面貫徹新發展理念做好碳達峰碳中和工作的意見》強調要統籌推進氫能“制儲輸用”全鏈條發展，推動加氫站建設，推進可再生能源制氫等低碳前沿技術攻關，加強氫能生產、儲存、應用關鍵技術研發、示范和規?；瘧谩！秶鴦赵宏P于印發2030年前碳達峰行動方案的通知》指出要加快氫能技術研發和示范應用，探索在工業、交通運輸、建筑等領域規?；瘧??！秶覙藴驶l展綱要》指出在新能源、新材料等應用前景廣闊的技術領域，同步部署技術研發、標準研制與產業推廣，加快新技術產業化步伐。
《“十四五”推動高質量發展的國家標準體系建設規劃》指出要加強氫能等新興領域標準研制。2022年3月，國家發展改革委和國家能源局印發《氫能產業發展中長期規劃(2021-2035年)》,統籌布局，推動我國氫能產業高質量發展。
氫能將成為傳統能源的核心，有助于實現規模化的愿景，打造一流的清潔能源供應商，整個產業鏈已經顯現。產業化途徑、模式、方向，包括商業模式都已經開始了，可再生能源制氫也好、煤制氫也好、各種制備出來的散氫都要集中起來，這是一個大的產業鏈。不光是氫能源電池利用，包括分布式發電、二氧化碳合成的化學用品等等。發展氫能產業是能源結構調整和產業結構轉型的必由之路，人類必須向這條路上走。現在利用氫能人類社會的生產發展方式可以發生一個很大的變革，獲取方式多元化。
歐洲率先開始了可再生能源制氫，用天然氣管網進行運輸，最大的運輸量是 20%。天然氣管網當中運輸密度不一樣，出來以后再吸附，完全可以把它分開。當前全世界都開始注意到了氫能的發展，也成為了國家能源戰略的重要組成部分，而且燃料電池技術趨于成熟，步入了商業模式創新與批產階段，也要感謝一直致力于燃料電池工程化、產業化的國外企業，他們重視氫能源電池的開發推廣應用，電池產品的出貨量加速增長進入商業化階段，分布式發電也小規模商業化，特殊用途的燃料電池早期市場已經開始形成，這些都顯現出了氫能利用的產業鏈開始壯大。
中國是世界產氫大國，制氫設備、儲輸設備、制造技術等條件不錯，具備發展氫能的基礎。從環保和能效等方面考慮，中國應進一步推動氫能源產業的發展。
目前中國氫能利用的研究相對碎片化，與國際先進技術相比還有差距，沒有形成產業化、規?；l展。中國應迎頭趕上，卡位世界前沿。國家相關能源發展文件將“氫能與燃料電池技術創新”列為重點任務之一，提出實現大規模、低成本氫氣的制取、存儲、運輸、應用一體化的戰略目標。
實體經濟是中國實現轉型升級的主要載體，各方需要引導資金更好地支持實體經濟，促進金融資本流向實業，真正促進經濟穩步發展，夯實經濟發展基礎。這既是穩增長、調結構的需要，也是抑泡沫、防風險的舉措。
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2023-2028年氫能行業風險投資態勢及投融資策略指引報告
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