汽車進出口行業研究：2023汽車進出口市場現狀及前景分析

• 郭夢 2023年4月6日 來源：互聯網 923 57
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汽車出口正在成為推動汽車產業快速發展的重要引擎。據中國汽車工業協會整理的海關總署數據顯示，2023年1-2月，我國汽車商品出口金額排名前十位國家依次是美國、俄羅斯聯邦、墨西哥、比利時、英國、日本、澳大利亞、德國、阿聯酋和西班牙。

汽車進出口行業研究：2023汽車進出口市場現狀及前景分析

汽車出口正在成為推動汽車產業快速發展的重要引擎。據中國汽車工業協會整理的海關總署數據顯示，2023年1-2月，我國汽車商品出口金額排名前十位國家依次是美國、俄羅斯聯邦、墨西哥、比利時、英國、日本、澳大利亞、德國、阿聯酋和西班牙。

與上年同期相比，美國出口金額同比明顯下降，其余各國出口金額均呈正增長，其中比利時、西班牙和俄羅斯增速更為明顯。

憑借在新能源汽車領域的競爭優勢，中國汽車出口強勁增長。2022年，我國汽車出口達到340萬輛，同比增長55%，首次超過德國成為全球第二大汽車出口國。業內人士預計，今年汽車出口仍將延續強勢增長態勢。隨著中國車企以自主創新的產品和技術在全球市場不斷開辟“新藍?！?，中國汽車正駛向更深更廣的“深藍海域”。

據中研普華產業院研究報告《2022-2027年中國汽車進出口行業市場深度調研及投資策略預測報告》分析

近年來，各地都在積極暢通汽車“出?！蓖ǖ?，力促新能源汽車產業在全球市場中爭取更大的發展機會。根據中國汽車工業協會近日發布的數據顯示，2月份我國新能源汽車產銷量保持穩步增長態勢，出口也展現出旺盛勢頭，持續成為汽車行業發展亮點。 據中國汽車工業協會副秘書長陳士華介紹，2月份我國新能源汽車產銷分別達到55.2萬輛和52.5萬輛，市場占有率達26.6%。今年1~2月，我國新能源汽車產銷量達97.7萬輛和93.3萬輛，同比分別增長18.1%和20.8%，市場占有率達25.7%。?

汽車是我國產業鏈最長的單一品類，作為全球化特征最為明顯的行業，其競爭的實質是配套體系之爭，也就是產業鏈、價值鏈的競爭。隨著中國汽車產業進入高質量發展的關鍵階段，優化產業上下游布局、加速供應鏈的融合創新、構建自主安全可控的產業鏈、提升我國在全球產業鏈的地位，是實現汽車出口高質量發展的內生動力和現實要求。

我國汽車出口展現出旺盛勢頭

中國汽車工業協會3月10日發布數據顯示，今年1-2月，我國汽車出口展現出旺盛勢頭，汽車整車出口63萬輛，同比增長52.9%，其中新能源汽車出口17萬輛，同比增長62.8%，持續成為汽車行業發展亮點。

各大車企也交出了亮眼的“成績單”。比亞迪2月出口1.7萬輛，同比增長12倍;吉利2月出口17522輛，同比增長約78%，其中東歐區域市場同比增長86%、中東區域市場同比增長54%、拉美區域市場同比增長22%;長安汽車一季度海外訂單已超去年同期，全年汽車出口預計將實現30%的大幅增長。

當下是中國品牌發展最好的時代,更是中國汽車“走出去”最好的時代。面對百年汽車之大變局和地緣政治帶來的諸多不確定因素,中國汽車品牌走出去,深度參與全球化,已成為中國汽車做大做強的必經之路。

加入“世貿”的20年多來,我國汽車進出口總額增長近27倍,進出口金額占年度進出口總值的比例超過40%;2022年,中國首次超越德國成為全球第二大汽車出口國,全國汽車商品累計進出口總額為2486.5億美元,同比增長11.7%。其中出口金額同比增長26.4%,各項指標被不斷刷新,充分體現了中國汽車產品的全新競爭力。

統計顯示，2022年以來，中國汽車出口量價齊升，均價達到1.89萬美元，其中純電動車均價2.58萬美元。從出口地區看，以比利時、英國、墨西哥為代表的歐美地區，正成為中國汽車出口的主要增量市場。從出口方式看，除了傳統的出口批發、零售模式之外，越來越多的企業開始采取“訂閱”模式以及進行海外建廠。業內專家表示，抓住汽車產業向新能源、智能網聯轉型的機遇，提升產業鏈、供應鏈自主可控水平，我國汽車出口有望再上新臺階。

據上海海關統計，今年前2個月，上海市進口汽車145億元，出口汽車309.7億元，同比分別增長達72%和47%，汽車進出口已經成為拉動上海外貿的主力軍。

2023年我國汽車出口有望再上新臺階

業內人士表示，我國汽車行業充分發揮體系化、規?；瘍瀯?，不斷豐富海外產品矩陣，國際競爭力持續上升。2023年，我國汽車出口有望再上新臺階，預計全年整車出口增速可達20%，新能源汽車出口有望達到80萬輛。

欲了解更多關于汽車進出口行業的市場數據及未來行業投資前景，可以點擊查看中研普華產業院研究報告《2022-2027年中國汽車進出口行業市場深度調研及投資策略預測報告》。

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