低空產業為民航業的“兩翼”之一,低空經濟正在成為推動中國經濟增長的又一重要引擎。目前,深圳市正加大力度布局低空經濟產業,加快建構城市群內部快速空中交通網絡、低空飛行“設施網”,孵化低空經濟產業公共服務平臺,吸引相關企業落戶,深圳市低空經濟產業協會的成
低空經濟是以各種有人駕駛和無人駕駛航空器的各類低空飛行活動為牽引,輻射帶動相關領域融合發展的綜合性經濟形態。低空經濟廣泛體現于第一、第二、第三產業之中,在促進經濟發展、加強社會保障、服務國防事業等方面發揮著日益重要的作用。
低空經濟,原則上是以真高1000米以下低空空域為依托,主要由低空制造、飛行、保障產業和綜合服務產業構成,廣泛體現于第一、第二、第三產業之中。低空經濟將經濟活動由地面向空中延伸、由“平面經濟”向“立體經濟”轉變,表現為一種三維空間的立體經濟形態。
低空產業為民航業的“兩翼”之一,低空經濟正在成為推動中國經濟增長的又一重要引擎。目前,深圳市正加大力度布局低空經濟產業,加快建構城市群內部快速空中交通網絡、低空飛行“設施網”,孵化低空經濟產業公共服務平臺,吸引相關企業落戶,深圳市低空經濟產業協會的成立將助力完善低空產業鏈,促進低空經濟創新高質量發展。
一組預測數據顯示,到“十四五”末,我國低空經濟對國民經濟的綜合貢獻值將達到3至5萬億元,成為新的經濟增長極。其中,無人機行業勢頭最猛。
如今,深圳的低空經濟發展已初具規模,位居全國城市前列。根據深圳市交通運輸局統計數據,在2022年深圳無人機年產值達近600億元,擁有包括大疆創新、順豐科技、美團無人機等1500余家低空經濟鏈上企業,分布于無人機研發、生產、制造、銷售、運營各個環節,形成比較完整的產業生態鏈。
據中研普華產業院研究報告《2022-2027年中國低空經濟行業市場現狀調查及未來發展趨勢預測報告》分析
低空經濟作為戰略性新興產業,是一片“新藍海”,更是一片無人區,面臨著眾多的制度突破、技術攻關,需要政府、企業,包括行業協會的共同努力。
今年以來,深圳在低空經濟領域的探索步伐進一步加快,“建設低空經濟中心”被寫入2023年深圳市政府工作報告。
近年來,國家頒布了一系列支持發展低空經濟產業的政策文件,賦予深圳市低空經濟發展諸多政策紅利。據悉,深圳是國家通用航空產業綜合示范區、全國通用航空分類管理改革試點、全國通用航空旅游示范基地、國家航空醫療救護聯合試點和深圳地區無人機飛行管理試點。2022年8月,民航局批復深圳民用無人駕駛航空試驗區,定位城市場景和綜合應用拓展。
不難看出,深圳承擔著國家發展低空經濟的多項創新試點任務。
發展低空經濟是戰略性新興產業發展的新賽道。發展低空經濟,釋放低空資源,做大做強通用航空產業是重點。在培育壯大通用航空產業過程中,海南多次實現“國內首創”,填補國家空白。
海南作為中國唯一的熱帶島嶼省份,具備得天獨厚的環境優勢,每年可供通航飛行天數300多天,可飛行日和空中游覽活動時間位居全國之首。省內擁有大大小小超過220個旅游景點,豐富的自然、人文資源為短途運輸、低空旅游、低空運動等業態發展提供了應用場景。
海南通用航空產業蓬勃有序發展,不僅對推動低空經濟高質量發展具有現實意義,也成了海南自貿港增強市場活力,持續優化、提升營商環境的試金石。今年春節期間,不少到海南的游客在社交網絡平臺“曬”出旅游新玩法——低空旅游。三亞的動力傘、熱氣球和直升機空中觀光等新潮旅游產品人氣旺;陵水紅角嶺航空飛行營地滑翔傘體驗,游客年接待量穩居全國前三;瓊海、儋州、萬寧、樂東等地多點開花的跳傘體驗項目,使海南成為全國跳傘基地、跳傘教練和體驗游客最多的省份。低空旅游興起是海南深化低空空域改革、綜合發展低空經濟的成果之一。近年來海南不斷培育壯大通用航空產業,加快低空經濟全產業鏈布局,在建設自由貿易港過程中實施更加開放的航空運輸政策,為新經濟增長極插上騰飛翅膀。
未來低空經濟市場發展前景
低空經濟一旦發展起來,產業規模將會迅速擴大,成為地面交通產業的有效補充。隨著近年來無人駕駛航空器的快速發展,低空經濟產業即將迎來爆發式增長。
低空經濟行業報告對我國低空經濟行業的供需狀況、發展現狀、子行業發展變化等進行了分析,重點分析了國內外低空經濟行業的發展現狀、如何面對行業的發展挑戰、行業的發展建議、行業競爭力,以及行業的投資分析和趨勢預測等等。
欲了解更多關于低空經濟行業的市場數據及未來行業投資前景,可以點擊查看中研普華產業院研究報告《2022-2027年中國低空經濟行業市場現狀調查及未來發展趨勢預測報告》。
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2022-2027年中國低空經濟行業市場現狀調查及未來發展趨勢預測報告
低空經濟是以各種有人駕駛和無人駕駛航空器的各類低空飛行活動為牽引,輻射帶動相關領域融合發展的綜合性經濟形態。低空經濟廣泛體現于第一、第二、第三產業之中,在促進經濟發展、加強社會保障...
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