目前我國航空航天行業處于成長期階段，經過半個多世紀的努力，基本建成了中國的航空航天工業體系，航空航天工業在國防和經濟建設中發揮著越來越重要的作用。航空航天材料的發展對航空航天技術起到強有力的支撐和保障作用;反過來，航空航天技術的發展需求又極大地引領和
中國航空航天行業市場規模達到8933億元，同比增長7.11%。雖然我國已邁入航空航天大國，但相比于航空航天的超級大國美國和俄羅斯，我國從事航空航天制造行業的企業、單位，小到個人工作者，更重要的都將是牢記使命。在行業大國高端技術的封鎖下，不斷探索新技術，開發新技術，沖破技術壟斷，打造屬于我國自主的航天發展道路。
目前我國航空航天行業處于成長期階段，經過半個多世紀的努力，基本建成了中國的航空航天工業體系，航空航天工業在國防和經濟建設中發揮著越來越重要的作用。航空航天材料的發展對航空航天技術起到強有力的支撐和保障作用;反過來，航空航天技術的發展需求又極大地引領和促進航空航天材料的發展。
21世紀以來，航空航天事業的發展進入新的階段，將會推動航空航天材料朝著質量更高、品類更新、功能更強和更具經濟實效的方向發展。
在新興技術持續突破、“太空+互聯網”跨界融合、新興航天企業蓬勃發展、私有資本紛紛涌入的促動下，全球即將進入新太空時代，航空航天行業市場規模達到8933億元，同比增長7.11%。
隨著航空航天制造業的不斷發展，葉片、盤軸、機匣等主要結構件，大量采用新型難加工材料。這些難加工材料的高效加工問題一直是企業研究的主題。航空航天企業中高性能刀具的使用，使航空制造業機械加工技術迅猛發展，但是買好刀具容易，用好刀具很難。航空制造業刀具降本增效研究成為當務之急。
航空航天零部件不僅采用了很多新結構、新技術和新材料，而且零件構型復雜，剛性較差，這些因素促使發動機等零件機械加工必須大量使用高性能的標準刀具和專用刀具進行加工。
據中研產業研究院《2023-2028年航空航天行業市場深度分析及發展策略研究報告》分析：
航天國家在航天領域的投資規模總量雖然逐年增加，但政府航天驅動系統投資所占比重呈逐年下降趨勢，2020年的政府開支減少了1.2%，說明整個航天產業蘊藏的內生活力仍在逐步釋放。
商業基礎設施與保障活動占據了1 372.3億美元，占比為30.7%。此外，航天發射活動次數有所增加。2021年上半年，全球共成功進行了61次航天發射，而2020年前6個月是45次，2019年同期是41次。
航空航天工業就其行業性質來說，是屬于制造業范疇的。現代航空航天制造技術是集現代科學技術成果之大成的制造技術，遠遠高于一般機械制造技術，日益由一般機械制造向高技術和提供技術密集型產品的高精尖先進制造技術的方向發展。
中國航空航天行業市場規模達到8933億元，同比增長7.11%。雖然我國已邁入航空航天大國，但相比于航空航天的超級大國美國和俄羅斯，我國從事航空航天制造行業的企業、單位，小到個人工作者，更重要的都將是牢記使命。在行業大國高端技術的封鎖下，不斷探索新技術，開發新技術，沖破技術壟斷，打造屬于我國自主的航天發展道路。
全球商業航天領域可能會有在新的領域進行穩定的投資以及維護現有的太空技術，資金主要來自政府和風險投資。目前，收入主要集中在商業太空市場，衛星監測和通信、以及商業的火箭發射。
國家對航空航天業的重視程度有增無減，自2008年提出民航強國戰略目標后，國家相關部門陸續出臺政策法規，如《“十四五”民航適航發展專項規劃》、《關于“十四五”期間深化民航改革工作的意見》等支撐航空產業運輸及技術水平步入世界前列。
隨著國內經濟的發展，航天工程市場發展面臨巨大機遇和挑戰。在市場競爭方面，航天工程企業數量越來越多，市場正面臨著供給與需求的不對稱，航天工程行業有進一步洗牌的強烈要求，但是在一些航天工程細分市場仍有較大的發展空間，信息化技術將成為核心競爭力。
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2023-2028年航空航天行業市場深度分析及發展策略研究報告
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陳觀秋
2023年中國航空航天緊固件行業市場規模 航空航天緊固件行業發展規劃分析 
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