近年來我國(guó)消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級(jí),無人駕駛汽車以及智能安防設(shè)備等軍民用設(shè)施市場(chǎng)需求不斷得到擴(kuò)大,該類終端設(shè)備市場(chǎng)規(guī)模的擴(kuò)張帶動(dòng)了國(guó)內(nèi)毫米波雷達(dá)市場(chǎng)需求的增長(zhǎng)。
毫米波雷達(dá)工作流程涉及信號(hào)發(fā)射、接收以及解讀:由芯片控制天線發(fā)射一定頻率的毫米波電磁波,電磁波碰到障礙物后反射回來并被天線接收,數(shù)字 信號(hào)處理模塊對(duì)接收到的電磁波信號(hào)進(jìn)行處理,通過算法計(jì)算出障礙物的距離、速度和方向等信息。
同厘米波導(dǎo)引頭相比,毫米波導(dǎo)引頭具有體積小、質(zhì)量輕和空間分辨率高的特點(diǎn)。與紅外、激光、電視等光學(xué)導(dǎo)引頭相比,毫米波導(dǎo)引頭穿透霧、煙、灰塵的能力強(qiáng),具有全天候(大雨天除外)全天時(shí)的特點(diǎn)。
根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2023-2028年毫米波雷達(dá)行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告》顯示:
毫米波雷達(dá)行業(yè)發(fā)展前景投資分析2023
毫米波雷達(dá)行業(yè)發(fā)展前景投資分析毫米波雷達(dá)亦廣泛應(yīng)用于智慧交通、安防監(jiān)控以及智能家居等場(chǎng)景。如在智能家居場(chǎng)景中,毫米波雷達(dá)相較攝像頭在滿足智能控制功能 基礎(chǔ)上能提供更好的私密性。在健康監(jiān)護(hù)中,毫米波雷達(dá)能夠以非接觸、無感的形式檢測(cè)心跳。
毫米波雷達(dá)芯片需要做到高精度、高功率、高靈敏度,研發(fā)的難點(diǎn)涉及毫米波放大器抗阻匹配、輸出功率提高、相控陣等技術(shù)。 毫米波雷達(dá)上車需在探測(cè)精度問題,頻率、發(fā)射功率等層面合相關(guān)車規(guī)驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn)。車規(guī)級(jí)芯片在設(shè)計(jì)、開發(fā)、生產(chǎn)和測(cè)試階段要求更高,開發(fā)周期更長(zhǎng)。 車規(guī)級(jí)元件對(duì)環(huán)境要求、抗振動(dòng)沖擊、可靠性和一致性等方面要求嚴(yán)格,如毫米波抗干擾的電子兼容性EMC測(cè)試通過難度大。要求雷達(dá)及芯片廠商與 Tier-1或主機(jī)廠緊密配合,對(duì)廠商下游需求理解、下游資源關(guān)系有較高要求。
近年來我國(guó)消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級(jí),無人駕駛汽車以及智能安防設(shè)備等軍民用設(shè)施市場(chǎng)需求不斷得到擴(kuò)大,該類終端設(shè)備市場(chǎng)規(guī)模的擴(kuò)張帶動(dòng)了國(guó)內(nèi)毫米波雷達(dá)市場(chǎng)需求的增長(zhǎng)。
相對(duì)于傳統(tǒng)的激光雷達(dá),毫米波雷達(dá)具有性能好、成本低的特點(diǎn),隨著新能源、智能汽車的發(fā)展,毫米波雷達(dá)有望成為標(biāo)配,快速增長(zhǎng)。
國(guó)外毫米波雷達(dá)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化,國(guó)產(chǎn)毫米波處于起步階段。從毫米波雷達(dá)的產(chǎn)業(yè)布局來看,系統(tǒng)目前是被海外的巨頭控制著,例如大陸、博世、海拉等,核心元器件也主要被英飛凌(Infineon)、德州儀器、意法半導(dǎo)體、亞德諾半導(dǎo)體等壟斷。相比于國(guó)外企業(yè),車載毫米波雷達(dá)在國(guó)內(nèi)仍屬于起步階段。
在24GHz雷達(dá)方面,國(guó)內(nèi)少數(shù)企業(yè)研發(fā)已有成果,市場(chǎng)化產(chǎn)品即將問世;但在77GHz毫米波雷達(dá)方面仍屬于初級(jí)階段,國(guó)內(nèi)只有極少數(shù)企業(yè)能做到77GHz雷達(dá)的樣機(jī)階段,產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程仍待突破。其中深圳安智杰24GHz后向雷達(dá)已出貨上千套,蕪湖森斯泰克的24GHz雷達(dá)產(chǎn)品也已量產(chǎn)成功。
毫米波雷達(dá)產(chǎn)業(yè)鏈主要分為上游射頻MMIC芯片、高頻PCB、處理芯片以及后端算法等相關(guān)企業(yè),中游包括成品4D毫米波雷達(dá)的生產(chǎn)企業(yè),下游則為主機(jī)廠。從上游價(jià)值量來看,軟件算法壁壘較高,占比達(dá)50%,其次則分別為射頻芯片、處理器芯片和高頻PCB。
車載領(lǐng)域?yàn)楫?dāng)前毫米波雷達(dá)最大的應(yīng)用場(chǎng)景,主要用于輔助駕駛和座艙監(jiān)控。2022年中國(guó)毫米波雷達(dá)市場(chǎng)中,車載毫米波雷達(dá)占比達(dá)26%。 作為輔助駕駛傳感器的重要組成部分,毫米波雷達(dá)已大量應(yīng)用于輔助駕駛系統(tǒng)中作為前向雷達(dá)。而隨著毫米波雷達(dá)成本不斷降低、性能的不斷提升,毫 米波雷達(dá)搭載位置正從傳統(tǒng)的前向向四角、后向、側(cè)向等位置延展,以實(shí)現(xiàn)盲區(qū)檢測(cè)、自動(dòng)泊車、后碰撞預(yù)警等更高階、更豐富的輔助駕駛功能; 在近年座艙智能化的風(fēng)潮下,毫米波雷達(dá)正加速應(yīng)用于座艙內(nèi)兒童遺留檢測(cè)、手勢(shì)識(shí)別等領(lǐng)域。
目前各個(gè)國(guó)家對(duì)車載毫米波雷達(dá)分配的頻段各有不同,但主要集中在 24GHz 和 77GHz,少數(shù)國(guó)家(如日本)采用 60GHz 頻段。由于 77G 相對(duì)于 24G 的諸多優(yōu)勢(shì),未來全球車載毫米波雷達(dá)的頻段會(huì)趨同于 77GHz 頻段(76-81GHz)。
77 GHz 在性能和體積上都更具優(yōu)勢(shì)。目前車載雷達(dá)的頻率主要分為 24GHZ 頻段和 77GHZ 頻段。與 24GHz 毫米波雷達(dá)相比,77GHz 的距離分辨率更高,體積更是小了三分之一。2018 年,中國(guó)新車評(píng)價(jià)規(guī)程(C-NCAP)將自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)(AEBS)納入評(píng)分體系,從而將帶動(dòng) 77GHz 毫米波雷達(dá)在未來的市場(chǎng)需求。而從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看,77GHz 毫米波雷達(dá)的體積更小、探距更長(zhǎng),使得其較 24GHz 毫米波雷達(dá)將具備更大的市場(chǎng)空間。
毫米波雷達(dá)行業(yè)報(bào)告對(duì)中國(guó)毫米波雷達(dá)行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競(jìng)爭(zhēng)格局及市場(chǎng)供需形勢(shì)進(jìn)行了具體分析,并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會(huì)環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機(jī)遇及挑戰(zhàn)。還重點(diǎn)分析了重點(diǎn)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀及發(fā)展格局,并對(duì)未來幾年行業(yè)的發(fā)展趨向進(jìn)行了專業(yè)的預(yù)判。
本報(bào)告同時(shí)揭示了毫米波雷達(dá)市場(chǎng)潛在需求與潛在機(jī)會(huì),為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場(chǎng)情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù),同時(shí)對(duì)政府部門也具有極大的參考價(jià)值。
未來,毫米波雷達(dá)行業(yè)發(fā)展前景如何?想了解關(guān)于更多行業(yè)專業(yè)分析,請(qǐng)點(diǎn)擊《2023-2028年毫米波雷達(dá)行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告》。
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2023-2028年毫米波雷達(dá)行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告
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12023車載毫米波雷達(dá)行業(yè)前景與現(xiàn)狀分析
22023毫米波雷達(dá)行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展策略
3車載4D毫米波雷達(dá)市場(chǎng)份額 中國(guó)車載毫米波雷達(dá)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力現(xiàn)狀
42023中國(guó)毫米波雷達(dá)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局 中國(guó)毫米波雷達(dá)行業(yè)市場(chǎng)需求分析
52023毫米波雷達(dá)市場(chǎng)現(xiàn)狀及前景分析 未來毫米波雷達(dá)汽車后裝市場(chǎng)需求趨勢(shì)預(yù)測(cè)
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