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2023現代物流行業發展分析 現代物流行業發展現狀

現代物流(Modern Logistics)指的是將信息、運輸、倉儲、庫存、裝卸搬運以及包裝等物流活動綜合起來的一種新型的集成式管理,其任務是盡可能降低物流的總成本,為顧客提供最好的服務。

一、現代物流的概念及分類

現代物流(Modern Logistics)指的是將信息、運輸、倉儲、庫存、裝卸搬運以及包裝等物流活動綜合起來的一種新型的集成式管理,其任務是盡可能降低物流的總成本,為顧客提供最好的服務。我國許多學者則認為:“現代”物流是根據客戶的需求,以最經濟的費用,將物品從供給地向需求地轉移的過程。它主要包括運輸、儲存、加工、包裝、裝卸、配送和信息處理等活動。

現代物流的分類較多: 按物流的范疇可分為社會物流和企業物流; 根據作用領域的不同,物流又可分為生產領域的物流和流通領域的物流; 根據發展的歷史進程,將物流分為傳統物流、綜合物流和現代物流; 按照物流活動的執行主體,現代物流可分為第一方物流、第二方物流、第三方物流和第四方物流

現代物流業是串聯經濟活動中所有供應、運輸、生產、流通、庫存等業務環節及相關信息交流的有機系統,是實體經濟的重要組成部分。為提高物流效率、降低物流成本,充分發揮其在促進產業結構調整、轉變經濟發展方式和增強國民經濟競爭力等方面的重要作用,中央和地方政府部門陸續出臺各類政策與法規,著力建立和完善現代物流服務體系。

二、現代物流行業發展現狀分析

中國物流行業起步較晚,隨著國民經濟的飛速發展,物流業的市場需求持續擴大。進入21世紀以來,在國家繼續加強和改善宏觀調控政策的影響下,中國物流行業保持較快增長速度,物流體系不斷完善,行業運行日益成熟和規范。

物流產業連接上下游多個產業,對經濟帶動性強。物流業從產業結構上可以分為設施層、平臺層、服務層和應用層,每一層要依賴多個行業,也輻射多個行業。服務層是物流產業鏈的核心環節,連接貨主和客戶,是設施層和平臺層價值的直接體現。服務層分成基礎性服務、第三方物流服務和第四方物流服務,其中以第三方物流服務為關鍵。

根據中研普華產業研究院發布的《2023-2028年中國現代物流行業發展分析與投資前景預測報告》顯示:

物流作為現代商業活動的生命線,隨著我國經濟的崛起,物流行業在我國業得到了巨大的發展。根據發改委數據,2016年全國社會物流總額229.7萬億元,同比增長6.1%,其中工業品物流總額214.0萬億元,同比增長6.0%;進口貨物物流總額10.5萬億元,同比增長7.4%;農產品物流總額3.6萬億元,同比增長3.1%;再生資源物流總額0.9萬億元,增長7.5%;單位與居民物品物流總額0.7萬億元,增長42.8%。2016年社會物流總費用11.1萬億元,比上年增長2.9%。其中,運輸費用6.0萬億元;保管費用3.7萬億元;管理費用1.4萬億元,增長。2016年社會物流總費用與GDP的比率為14.9%,2016年物流業總收入7.9萬億元同比增長4.6%。

隨著我國大宗需求回暖,集裝箱和散貨運輸量逐漸提高,我國鐵路貨運量也逐漸提高,2019年,我國鐵路貨運量達43.2億噸,同比增長7.3%。2020年鐵路完成貨物總發送量45.52億噸,完成貨物總周轉量30514.46億噸公里,增長1.0%。2020年水路完成貨運量76.16億噸,比上年下降3.3%,完成貨物周轉量105834.44億噸公里,下降2.5%。其中,內河貨運量38.15億噸、貨物周轉量15937.54億噸公里;海洋貨運量38.01億噸、貨物周轉量89896.90億噸公里。

現代物流著重于將物流與供應鏈的其他環節進行集成,包括∶物流渠道與商流渠道的集成、物流渠道之間的集成、物流功能的集成、物流環節與制造環節的集成等。 隨著全球化的發展,企業的物流方式也向全球化發展。企業的原材料、零配件來源于全球的原材料市場,產品銷售區域也是世界范圍的。為了資源的優化,全球經營的企業也會在世界各地設定生產基地,這種全球經營的模式必須帶來物流全球化。全球化物流是現代企業經營的特性。

在現代物流時代,物流行業具有巨大的發展空間。制造性企業如果既從事生產制造,又要從事運輸等物流活動,可能會給企業的資金帶來負擔,同時也不能充分利用社會物流的能力。因此,許多企業都將自己的物流活動部分或全部外包給專業的物流服務企業。制造性企業、物流服務企業的聯結,使社會物流活動的效益得到體現。第三方物流形態成為現代物流的主流,帶動了物流產業在國民經濟中發揮越來越重要的作用。

三、現代物流市場未來發展趨勢預測

隨著智能制造和“互聯網+”的提出,現代物流逐步向智能化和自動發發展。政府也針對物流產業的升級退出了一系列標準化和產業融合政策,現代物流將在國家政策支持和廣闊的市場需求推動下迎來新的一輪爆發期。

《“十四五”現代物流發展規劃》(簡稱《規劃》)正式發布。《規劃》指出,物流未來是“通道+樞紐+網絡”的發展形態,說明物流的重要生產資料列入國土資源的空間布局規劃,由企業層次的運營資產上升為國家基礎設施定位,物流獲得關系國計民生的重要產業地位和功能,這是國家經濟發展理念的進步,也是社會對現代物流發展的重要期許。

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