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中國鈉離子電池行業市場價格 中國鈉離子電池行業市場需求分析

預計鈉離子電池在兩輪車領域憑借較鉛酸和鋰電更高的性價比率先快速替代;儲能領域憑借安全和耐低溫的優勢,率先應用在對于能量密度和循環壽命要求較低的用戶側儲能、通信基站和數據中心;乘用車領域通過鈉鋰混搭技術有望覆蓋65%純電乘用車市場。根據測算,預計25年國內

鈉離子電池(Sodium-ion battery),是一種二次電池(充電電池),主要依靠鈉離子在正極和負極之間移動來工作,與鋰離子電池工作原理相似。2022年度化學領域十大新興技術之一。

中國鈉離子電池行業市場價格 中國鈉離子電池行業市場需求分析

鈉離子電池與鋰離子電池工作原理基本相同。鈉離子電池也是“搖椅式電池”的一種,利用堿金屬離子在正負極間可逆的定向遷移過程實現電池的充放電,充電時,Na+從正極材料中脫出,經電解液的輸運穿過隔膜嵌入負極材料,放電過程與之相反。充放電過程中相同數量的電子經外電路傳遞,與Na+一起在正負極材料間遷移以維持電荷平衡。

電池結構相似,產線易于改造。鈉離子電池主要由正極、負極、隔膜、電解液和集流體構成,與鋰離子電池工作原理相似,結構機理高度重合。鋰電池的隔膜、鋁箔和其他電池組件可以直接應用在鈉電池中;用于鋰電池生產和檢測的設備可直接或略加改造后應用在鈉電池產線,改造成本低,能夠相對快速開啟量產,彌補鋰電池供需緊張、上游原材料處于價格高位的問題。

鈉電產業化窗口與鋰價高度相關,預計23年內鋰價或將在40-45萬元/噸左右高位震蕩,首批量產的鈉電池可具備較明顯價格優勢;預計26年碳酸鋰價格或將維持在30萬元/噸以上,并且只要26年碳酸鋰價格在15萬元/噸以上,鈉電即有望具備較大產業化窗口。

根據中研普華產業研究院發布的《2023-2028年中國鈉離子電池行業發展分析及投資戰略預測報告》顯示:

鈉離子電池能量密度有提升空間。相較于鋰離子電池,鈉離子電池能量密度稍低,原因有三點:1)鈉離子擁有更大的離子半徑,影響反應過程中相的穩定性、離子輸運及擴散較慢;2)鈉離子的質荷比較大,降低材料的理論質量比容量;3)鈉具有較高的標準電極電勢。

隨著我國鈉離子電池產業化的進程提速,當前,相關標準化的工作仍處于起步階段,需要政府部門、相關企業及社會各界合力,統籌謀劃。

為進一步推動我國鈉離子電池領域的標準建設,發揮標準對產業發展的支撐引領作用,中國電子節能技術協會電池專業委員會將于2月15日召開鈉離子電池相關團體標準啟動會議。促進鈉離子電池產業健康持續發展,進一步推動鈉離子電池行業健康持續發展。

考慮到鈉離子電池產業化仍處于初期階段,各技術路徑成熟度有限且依然在快速發展中,建議關注各技術路徑的發展節奏及落地情況對傳統鋰電中游企業與鈉電新勢力帶來投資機會。

此外,我國鋰資源儲量相對不足,未來或將進一步牽制電池產業發展;鈉離子電池理論成本低廉,能量密度和循環壽命與鋰電的差距逐漸拉近;高倍率耐低溫更安全的特性較鋰電具備獨特優勢,有望于23年初步形成產業化。

目前為止,鈉電池的產業化進度較為理想,目前已有MWh級別的儲能電站投入運營,預計鈉電池將在電動兩輪車、偏小型儲能和低速四輪車領域先行應用。

鈉電與鋰電應用互補,預計2025年全球需求量98GWh得益于材料成本較低和性能特點,鈉電池有望與鋰電池形成應用領域的互補。

根據測算,當前鈉電池理論價格大約為1.09-1.23元/Wh,性價比較低;隨著23年內各環節產能釋放,預計23年底和25年鈉電池成本有望分別降至0.85/0.62元/Wh。鈉電產業化窗口與鋰價高度相關,預計23年內鋰價或將在40-45萬元/噸左右高位震蕩,首批量產的鈉電池可具備較明顯價格優勢;預計26年碳酸鋰價格或將維持在30萬元/噸以上,并且只要26年碳酸鋰價格在15萬元/噸以上,鈉電即有望具備較大產業化窗口。

預計鈉離子電池在兩輪車領域憑借較鉛酸和鋰電更高的性價比率先快速替代;儲能領域憑借安全和耐低溫的優勢,率先應用在對于能量密度和循環壽命要求較低的用戶側儲能、通信基站和數據中心;乘用車領域通過鈉鋰混搭技術有望覆蓋65%純電乘用車市場。根據測算,預計25年國內鈉電池需求有望達到32.9GWh,對應市場空間約203.7億元;預計27年國內需求有望達到137.3GWh,對應市場空間約824億元,23-27年CAGR為141.3%。

本報告將幫助鈉離子電池行業企業、科研單位、銷售企業、投資企業準確了解行業當前最新發展動向,及早發現行業市場的空白點,機會點,增長點和盈利點……前瞻性的把握行業未被滿足的市場需求和趨勢,形成企業良好的可持續發展優勢,有效規避行業投資風險,更有效率地鞏固或者拓展相應的戰略性目標市場,牢牢把握行業競爭的主動權。

了解更多行業數據詳情,可以點擊查閱中研普華產業研究院的《2023-2028年中國鈉離子電池行業發展分析及投資戰略預測報告》。

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