物流行業細分市場發展 物流行業市場深度調研及前景分析

• 吳亞楠 2023年5月23日 來源：互聯網 1022 65
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在政策驅動和市場引領下，裝配式建筑設計、生產、施工、裝修等相關產業能力快速提升，同時還推動構建運輸、裝配式安裝、構件生產等新型專業化公司發展。

中國加入WTO以來，國際貿易迅速發展，出口型經濟帶動我國進出口貨量的迅速增長，也使我國港口行業獲得了快速發展。國際物流的衍生是源于全球化經濟發展水平的提升，科技進步帶來時空的壓縮，一定地域范圍內人際交往所需的時間和距離，隨著交通與通訊技術的進步而縮短，人們的需求升級，航空貨運已成為高端產業國際供應鏈體系的核心環節。

根據中研普華研究院撰寫的《2023-2028年物流行業市場深度分析及發展策略研究報告》顯示：

物流行業市場深度調研及前景分析

在中歐班列穩定發展基礎上，通往東南亞的西部陸海新通道班列也取得了可喜的成績。今年1—5月，西部陸海新通道海鐵聯運集裝箱班列累計發送31萬標箱，同比增加8.5萬標箱，同比增幅37.7%。

目前，西部陸海新通道海鐵聯運班列發運貨物品類達600多種，貨源覆蓋我國16個省區市的102個站點，運輸貨物輻射107個國家和地區的316個港口，形成了“一帶一路”經中國西部地區的完整環線。

當前，中國初步形成國際物流主通道網絡，已開通泛太平洋、歐洲、泛大西洋、亞太、東南亞及南亞等集裝箱航線，以國際海運、航空貨運、鐵路聯運為主的國際物流供應鏈服務體系逐步形成。

國際航空貨運快速發展，2020年中國民航完成國際貨郵運輸量223萬噸，2016年至2020年，國際航空貨郵運輸量年均增長6.7%。國際鐵路聯運產品基本穩定，成為國際貨物交流的重要選擇。

物流產業投資前景

“‘十四五’期間，我國物流業仍處于增量階段，仍有足夠的發展動力與拓展空間。在構建現代物流體系、由‘物流大國’邁向‘物流強國’的新征程中，我國物流業迎來新的發展機遇。”任豪祥說。數據顯示，4月份中國物流業景氣指數為53.8%，繼續保持增長態勢。

綜合來看，物流需求波動回升，持續保持在景氣水平，企業微觀經營表現穩健，對后市仍保持樂觀預期，整體上運行向好的基礎在繼續鞏固。

在政策驅動和市場引領下，裝配式建筑設計、生產、施工、裝修等相關產業能力快速提升，同時還推動構建運輸、裝配式安裝、構件生產等新型專業化公司發展。近年來隨著裝配式建筑技術研究逐漸改善、國家政策層面扶持，我國正迎來裝配式建筑發展的新階段。

物流行業細分市場發展

醫藥冷鏈物流行業發展

國內醫藥冷鏈運輸以“公路為主，航空為輔”。經過多年發展，公路運輸模式成熟，是符合醫藥冷鏈運輸特點的主流運輸方式，而航空運輸受制于成本高、環節多等問題只能作為公路運輸模式的補充，適用于緊急臨時重要的需求。

中國醫藥冷鏈物流起步較晚，國家和企業對醫藥冷鏈物流的關注度不高。中國有些醫藥物流企業甚至還停留在“放冰塊”的階段上，對需要冷藏運輸的藥品直接在藥品中間加冰袋，然后由普通貨車直接運送至各個醫院和消費點。這樣的冷鏈運輸不能保證藥品的質量，出現藥品質量不合格威脅到人們生命健康的事件屢見不鮮。

中國的醫藥物流產業逐漸成長壯大，一方面中國醫藥產業、批發業、零售業等供應鏈的各個市場規模在逐年上升，小規模的企業也在不斷成長;另一方面隨著中國經濟水平的不斷提高，對溫度有特殊要求的醫藥品比重逐漸增加，如冷藏類藥品的年均增長率已超過15%。

糧食物流行業發展

糧食運輸需具備鐵路/公路的核心資源優勢，進入機會不大;糧食倉儲投資大，糧食倉儲企業一般同時從事糧食貿易、糧油加工，否則難以形成整體優勢;糧食內河中轉需要依附內河資源和陸上運輸網絡;沿海糧食碼頭可從事進出口和中轉業務，需要專業糧庫和碼頭設備的投入。一些國家已基本上實現了“四散化”糧食物流，即散裝、散卸、散運、散存;和基于信息化、自動化的糧食物流。

目前，我國已形成了中央、省、市、縣的四級糧食應急預案體系，建成了穩定有效的糧食應急加工、配送、供應網絡體系。2021年、2022年，經過嚴格標準和審核程序，選定中糧集團、中國郵政集團等119家國家級糧食應急保障企業。

2022年全年糧食實現增產豐收。全國糧食總產量達13731億斤，比上年增加74億斤，增長0.5%，糧食產量連續8年穩定在1.3萬億斤以上。統計數據顯示，2022年全國糧食播種面積17.75億畝，比上年增加1051.9萬畝，增長0.6%;全國糧食作物單產386.8公斤/畝，每畝產量比上年減少0.2公斤，下降0.1%。

醫藥冷鏈物流行業發展

近年來，我國交通固定資產投資持續高速增長，交通運輸部數據顯示，2021年完成交通固定資產投資3.6萬億元，創下歷史新高。2022年前三季度，完成交通固定資產投資2.7萬億元，同比增長6.3%，維持高位運行。

2022年，我國社會物流總額達347.6萬億元，同比增長3.4%，我國物流市場規模連續7年位居全球第一。2022年我國物流業總收入12.7萬億元，同比增長4.7%。2020年以來社會物流總額增速持續高于GDP增長，物流需求系數持續提升，物流需求規模實現穩定增長。

數據顯示，4月份中國物流業景氣指數為53.8%，繼續保持增長態勢。綜合來看，物流需求波動回升，持續保持在景氣水平，企業微觀經營表現穩健，對后市仍保持樂觀預期，整體上運行向好的基礎在繼續鞏固。

當前，物流與金融的融合創新已經成為物流行業最為關注的焦點之一，應該說物流金融已不單純是動產融資，而是包括公司金融、業務金融、產業金融、供應鏈金融和消費金融多個層面，數十個分支的龐大體系。特別在當前“互聯網+”的背景下，我國物流行業邁向新的時代。

物流行業報告對中國物流行業的發展現狀、競爭格局及市場供需形勢進行了具體分析，并從行業的政策環境、經濟環境、社會環境及技術環境等方面分析行業面臨的機遇及挑戰。還重點分析了重點企業的經營現狀及發展格局，并對未來幾年行業的發展趨向進行了專業的預判。

本報告同時揭示了物流市場潛在需求與潛在機會，為戰略投資者選擇恰當的投資時機和公司領導層做戰略規劃提供準確的市場情報信息及科學的決策依據，同時對政府部門也具有極大的參考價值。

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