成品油價最新消息 中國成品油價迎年內第四次上調

• 曾燕 2023年5月31日 來源：互聯網 702 41
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據報道稱，中國成品油價迎年內第四次上調。中國國家發改委30日消息稱，根據近期國際市場油價變化情況，按照現行成品油價格形成機制，自2023年5月30日24時起，國內汽、柴油價格每噸分別提高100元(人民幣，下同)和95元。

成品油價最新消息 中國成品油價迎年內第四次上調

據報道稱，中國成品油價迎年內第四次上調。中國國家發改委30日消息稱，根據近期國際市場油價變化情況，按照現行成品油價格形成機制，自2023年5月30日24時起，國內汽、柴油價格每噸分別提高100元(人民幣，下同)和95元。

折合升價，全國平均來看，92號汽油、95號汽油、0號柴油每升均上調0.08元。

卓創資訊成品油分析師王蘆青指出，此番成品油零售價格上調政策落實后，居民消費用油成本小幅增加。按照油箱容量為50升的家用轎車為例，加滿一箱92號汽油將多花4元。

王蘆青稱，油耗方面，以月跑2000公里，百公里油耗在8升的小型私家車為例，到下次調價窗口開啟(6月13日24時)之前，消費者用油成本將增加6元左右。

物流行業，以月跑10000公里，百公里油耗在38升的重卡為例，在下次調價窗口開啟前，單輛車的燃油成本將增加142元左右。

展望后市，卓創資訊成品油分析師楊霞表示，市場預期美聯儲大概率暫停加息，而沙特等聯合減產的實際減產力度恐將低于計劃減產量，國際油價有望維持高位波動態勢。

此次調價落地后，2023年中國成品油零售限價共歷經11次調整，其中4次上調，5次下調，2次擱淺。漲跌互抵后，標準汽油、柴油每噸累計均下調70元，折合升價，92號汽油、95號汽油、0號柴油每升分別下調0.05元、0.06元、0.06元;與今年開年時相比，居民消費用油成本稍有降低。

據中研普華產業研究院出版的《2023年版成品油產業規劃專項研究報告》統計分析顯示：

國內油價調價窗口30日開啟 或小幅上調

5月30日24時，國內新一輪成品油調價窗口將開啟。繼此前成品油價格“兩連跌”后，機構預計，本輪成品油價格或將上漲。卓創資訊成品油分析師楊霞認為，本輪計價周期內，國際原油震蕩上揚為主。雖在后期出現單日跌幅較大的情況，但當前國內參考的變化率仍處正值范圍，本輪國內成品油零售限價上調概率較大。

機構測算，截至5月29日本輪成品油調價周期第九個工作日，參考原油品種均價為每桶74.36美元，變化率為2.29%，預計國內汽油、柴油上調幅度約為每噸100元，折合汽油、柴油每升上調0.1元左右。

根據近期國際市場油價變化情況，國家發改委30日發布通知表示，按照現行成品油價格形成機制，自5月30日24時起，國內汽、柴油價格每噸分別提高100元和95元。折合升價，全國平均來看，92號汽油、95號汽油、0號柴油每升均上調0.08元。

至此，國內油價“兩連跌”后迎來年內第四次上調。以油箱容量為50升的小型私家車計算，車主們加滿一箱汽油將多花4元左右。本次調價后，今年成品油價格調整呈現“四漲五跌兩擱淺”格局。漲跌互抵后，汽油累計每噸下調70元，柴油累計每噸下調65元。

多家分析機構表示，本輪成品油調價周期內，國際原油價格呈現先抑后揚趨勢，且整體價格小幅走高。沙特能源部長警告原油空頭，引發市場預期“歐佩克+”進一步減產，油價獲得明顯提振。美國原油庫存超預期下降，國際能源署上調全球原油需求預期，均支撐油價上行。但美元指數升至近3個月高點，一定程度壓縮了油價上行空間。

國家發改委價格監測中心監測顯示，本輪成品油調價周期內(5月16日—5月29日)國際油價小幅上漲。平均來看，倫敦布倫特、紐約WTI油價比上輪調價周期上漲0.69%。

下一次調價窗口將在6月13日24時開啟。對此，隆眾資訊成品油分析師李彥表示，目前來看，美國債務上限危機已暫時解除，夏季出行高峰已經到來，且各產油國減產立場依然堅定，預計下一輪成品油調價上調的概率較大。

“國際原油價格延續震蕩上行趨勢，原油變化率維持正向區間波動，新一輪成品油零售價上調概率較大，消息面利好支撐仍然存在。”金聯創成品油分析師王延婷認為。

國家發改委價格價格監測中心預計，短期來看油價可能震蕩運行。西方主要經濟體仍面臨通脹與經濟低迷的困境。美國總統拜登稱已與眾議院議長麥卡錫就提高債務上限達成協議，債務違約風險暫時有所緩解。北半球夏季出行高峰臨近，汽柴油需求將進入旺季。后續仍需關注“歐佩克+”的生產政策變化及對油價的影響。

據市場消息獲悉，2023年第二批成品油出口配額900萬噸，同比上漲450萬噸，漲幅100%，環比下跌999萬噸，跌幅53%。具體分配明細如下：中石油263萬噸、中石化355萬噸、中海油84萬噸、中化100萬噸，中航油3萬噸，浙石化83萬噸，中國兵器集團12萬噸。

目前國內汽柴油出口套利窗口關閉，雖然第二批成品油出口配額下發，然預期出口主體繼續出口汽柴油的積極性會下降。與出口利潤倒掛相反，近期我國從國外進口汽柴油利潤較為可觀，近期市場消息稱部分主營有進口柴油，隨著南方休漁季及雨季即將到來，柴油需求難言樂觀。5月份國內煉廠檢修數量增加，但中下游需求疲弱下，國內供應仍充足。汽油后續或有空調用油支撐，有一定抗跌性，但柴油市場仍有下行趨勢。

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