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2023汽車銷售行業發展現狀前景分析

近年來,在各國優惠政策扶持和推動下,全球電動汽車市場呈快速增長態勢,中國電動汽車表現尤為亮眼。電動汽車產業的加速發展,不僅引領汽車行業重大變革,也推進交通領域持續低碳轉型。

汽車是消費的“四大金剛”之一,占社零總額的10%,成為促消費的重要著力點。數據顯示,2022年,我國全年新車銷量2686.4萬輛,同比增長2.1%,連續14年居全球首位。 得益于下半年的迅猛增速,全年汽車銷售增速也將維持在4.4%附近。

以電動化、智能化為特征的新能源汽車技術加快興起,為中國汽車產業實現“換道超車”提供了歷史機遇。未來,隨著中國經濟持續回暖及居民消費需求加速釋放,汽車市場有望在拉動內需中發揮更加顯著的作用。在這樣的背景下,行業對今年的汽車走勢也給出了積極預判,預計今年我國汽車總銷量預期增長3%。

根據中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國汽車銷售行業發展分析與投資前景預測報告》顯示:

2023汽車銷售行業發展現狀前景分析

隨著全球能源緊缺問題的加劇和環保意識的增強,“低碳經濟”已經成為全球經濟形勢的重要議題。基于此,作為人口大國和制造業大國,我國提出“雙碳”戰略——2030年前實現碳達峰目標,2060年前實現碳中和目標,開始對高能耗、重污染、多排放的產業進行轉型升級。

乘聯會數據顯示,2023年2月中國廣義乘用車市場零售達到141.8萬輛,同比增長10.4%,環比增長8.8%。2023年前兩個月廣義乘用車零售累計達271.9萬輛,同比下降19.7%。2月新能源乘用車零售銷量達到43.9萬輛,同比增長61%,環比增長32.8%。2023年年前2個月,新能源乘用車零售銷量達到77萬輛,同比增長22.8%。

乘聯會數據還顯示車市主要參與企業的表現也越來越活躍,2月新能源乘用車企業中,批發銷量突破萬輛的企業回升到10家。

在制造業中,汽車產業賽道龐大,電動化與智能化趨勢尤其受到關注。目前電動汽車已經成為中國汽車出口量的重要支柱之一,去年全年中國新能源乘用車的全球占比高達63%,一度成為中國智能制造“新名片”,電池、電機、電控等“三電”技術全球領先。

目前中國汽車出口面臨的風險有:短期的汽車出口運力不足、近期的發達國家貿易保護風險、長期的高端技術和新品卡脖子等可能。近期各部委和海運企業共同為汽車海運出口排憂解難,已經取得明顯成效。

從品牌來看,2021年,在新能源汽車市場增長的加持下,自主品牌成為網絡增長主力,占比相較2020年增加2.4個百分點。合資品牌受到擠壓,網絡占比下降2.4個百分點。豪華品牌網絡保持相對穩定。

自主品牌中,新能源渠道網絡形態多元化,因此傳統渠道和新能源獨立渠道平均單個品牌4S網絡數相差較大。年銷量百萬以上的品牌網絡數量約為1000家左右。

從分布來看,2021年,汽車渠道網絡分布仍呈現東密西疏的特征。大部分省市的網絡增幅為正,內陸省份、特別是西北部省份網絡增速更快一些。目前布局在縣域(不含城區)的4S網絡近5000家,占比超過15%。浙江、江蘇、山東三省的縣域4S網絡均超過500家。值得一提的是,2021年新能源汽車渠道業態多元化,商超店發展尤為迅速。

電動汽車銷售呈快速增長態勢

近年來,在各國優惠政策扶持和推動下,全球電動汽車市場呈快速增長態勢,中國電動汽車表現尤為亮眼。電動汽車產業的加速發展,不僅引領汽車行業重大變革,也推進交通領域持續低碳轉型。

《2023年全球電動汽車展望》報告指出,目前全球絕大多數電動汽車銷量集中在3個主要市場——中國、歐洲和美國。2022年,中國市場占到全球電動汽車銷量的60%,目前全球已售出的電動汽車一半以上在中國。同年,歐洲和美國的電動汽車銷售額分別同比增長15%和55%,歐洲新銷售汽車中電動汽車占比超過1/5。

其他地區的電動汽車銷售也呈現快速增長態勢。2022年,馬來西亞、泰國、新加坡、印度尼西亞、菲律賓和越南等6個東南亞國家的新能源汽車銷量超5.1萬輛,較2021年增長約219%。以該地區最大新能源汽車市場泰國為例,去年該國電動汽車銷量實現翻倍。在中國、歐盟和美國,到2030年電動汽車占總汽車銷量的平均份額預計將上升到60%左右。

汽車銷售行業報告對中國汽車銷售行業的發展現狀、競爭格局及市場供需形勢進行了具體分析,并從行業的政策環境、經濟環境、社會環境及技術環境等方面分析行業面臨的機遇及挑戰。還重點分析了重點企業的經營現狀及發展格局,并對未來幾年行業的發展趨向進行了專業的預判。

本報告同時揭示了汽車銷售市場潛在需求與潛在機會,為戰略投資者選擇恰當的投資時機和公司領導層做戰略規劃提供準確的市場情報信息及科學的決策依據,同時對政府部門也具有極大的參考價值。

未來,汽車銷售行業發展前景如何?想了解關于更多行業專業分析,請點擊《2023-2028年中國汽車銷售行業發展分析與投資前景預測報告》。

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