按照行業評估,預計到2025年,我國報廢汽車數量將超過2000萬輛,對應的可再生資源量將達到5000萬噸,汽車拆解整體市場空間將超過1200億元。
汽車拆解回收是一個系統化的工程,報廢汽車的相關證書、號牌等會按照規定交與交管部門進行注銷登記,報廢汽車的車體和結構件會通過切割等各種工序,保證各種材質種類分解存放和回收利用??傮w來說,汽車拆解回收產業是我國發展可持續經濟的重要單元。尤其是在下游應用市場,它關系著金屬與非金屬材料的循環再利用,對于保護環境、節約資源、推動循環經濟具有重大意義。
根據中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國報廢汽車回收拆解行業發展深度調研與未來趨勢預測報告》顯示:
報廢汽車回收拆解行業發展前景投資分析
隨著環境問題越來越顯著,政府相關部門開始重視報廢汽車回收行業。報廢汽車回收的原材料,不僅節能環保,避免環境污染,還能緩解金屬礦產資源壓力,避免能源短缺。另外,報廢汽車回收還能夠實現巨大的經濟效益。
國家承認報廢汽車回收拆解企業資質,未經許可不能從事報廢汽車回收拆解活動。但仍有大量非法企業流入市場,非法拆解牟取暴利,各種加價收車、零部件翻新銷售,給社會留下了極大的安全隱患和環境隱患。
國家政策推動,規范報廢汽車拆解行業迫在眉睫,所謂汽車拆解回收行業,是指在依法合規前提下,對報廢機動車進行回收,并進行無害化處理、拆除可再利用的零部件和主要總成。
和海外發達國家相比,我國報廢汽車拆解行業起步較晚,在上世紀80年代才逐步興起。由于汽車回收拆解可以節約資源、減少能源消耗和碳排放,并減輕安全生產和環境污染風險,因此行業發展的規?;?、標準化、高效化趨勢越來越明顯。在市場與政策的雙輪驅動下,廣大車主依法合規參與報廢回收的積極性不斷提高,市場越來越成熟。
總體來看,我國汽車回收拆解政策逐步寬松化,報廢汽車回收拆解業務的市場化發展不斷成熟。特別是近十年來,市場體量實現了質的飛躍。行業數據顯示,2013-2022年,我國汽車回收拆解量占注銷量的比率由17.1% 逐步提升至47.8%。尤其是2020年,行業回收拆解率更是高達63.8%。
2020 年底,我國機動車保有量高達 3.72 億輛,而我國報廢機動車拆解企業回收拆解量僅為 238.5 萬輛4,近年來的增速遠低于機動車保有量的增速,也遠低于我國每年報廢機動車理論回收數量。目前通過正規渠道報廢的報廢機動車回收拆解率較低,仍有大量的報廢機動車游離于相關部門的監管之外,大量報廢機動車流向非法拆解企業或者通過非法改裝、拼裝后再次流入市場。
機動車保有量的迅速增長帶動了老舊機動車加速報廢更新,帶動了報廢機動車回收拆解行業迅速發展。在此期間,行業不斷進行產業升級,逐步走向機械化和互聯網化,回收渠道逐步拓寬,拆解趨向精細化。
報廢汽車回收拆解政策延續,有前瞻性的裝備企業開始拓展產業鏈,向回收、拆解、再制造等核心環節延伸。政策有利于促進民間資本進入,增加對優質大型設備的需求;同時,允許具備再制造條件的“五大總成”銷售給具備再制造能力的企業。報廢汽車拆解有利于增強汽車拆解企業盈利能力,行業景氣度有望更好。
目前我國新能源汽車產業發展走在世界前沿,新能源汽車市場滲透率的持續提升,讓汽車報廢回收擁有了更高價值的增量市場。從市場價值來看,汽車報廢回收帶來的可循環再生資源十分可觀。一般來說,單輛報廢車可拆解1.5噸左右廢鋼,以3000元/噸的市場價格來看,僅僅是鋼材回收單元就可以帶來不菲的價值。再加上玻璃、橡膠等原料價值,綜合考慮五大總成,單輛車拆解價值將超過1萬元。
受到市場利好消息的影響,近年來我國汽車拆解相關企業注冊量持續增長,2022年企業注冊量更是達到了12254家。按照行業評估,預計到2025年,我國報廢汽車數量將超過2000萬輛,對應的可再生資源量將達到5000萬噸,汽車拆解整體市場空間將超過1200億元。
報廢汽車回收拆解行業報告對中國報廢汽車拆解行業的發展現狀、競爭格局及市場供需形勢進行了具體分析,并從行業的政策環境、經濟環境、社會環境及技術環境等方面分析行業面臨的機遇及挑戰。還重點分析了重點企業的經營現狀及發展格局,并對未來幾年行業的發展趨向進行了專業的預判。
本報告同時揭示了報廢汽車拆解市場潛在需求與潛在機會,為戰略投資者選擇恰當的投資時機和公司領導層做戰略規劃提供準確的市場情報信息及科學的決策依據,同時對政府部門也具有極大的參考價值。
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2023-2028年中國報廢汽車回收拆解行業發展深度調研與未來趨勢預測報告
本報告由中研普華的資深專家和研究人員通過長期周密的市場調研,參考國家統計局、國家商務部、國家發改委、國務院發展研究中心、行業協會、中國行業研究網、全國及海外專業研究機構提供的大量權...
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