2023年智能汽車(智能網聯汽車)行業現狀及規模分析

• 劉明月 2023年6月20日 來源：百度百科 中研網 334 14
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黨的二十大報告明確提出建設現代化產業體系，堅持把發展經濟的著力點放在實體經濟上。制造業是實體經濟和國民經濟的脊梁，智能網聯汽車作為智能交通系統中汽車與車聯網交集的產品，貫穿制造業多領域，產業鏈涉及汽車、電子、通信、互聯網、交通等多方面，涵蓋汽車整車生

黨的二十大報告明確提出建設現代化產業體系，堅持把發展經濟的著力點放在實體經濟上。制造業是實體經濟和國民經濟的脊梁，智能網聯汽車作為智能交通系統中汽車與車聯網交集的產品，貫穿制造業多領域，產業鏈涉及汽車、電子、通信、互聯網、交通等多方面，涵蓋汽車整車生產商、汽車客商、汽車配套供應商、汽車中介服務機構、規制管理機構等。長遠來看，智能網聯汽車產業將快速成長為具有巨大潛力的戰略性新興產業，為我國汽車產業轉型升級和新型工業化的推進帶來歷史性機遇。

智能網聯汽車是未來20年的朝陽產業，是5G、物聯網、北斗導航、大數據、人工智能、集成電路技術、云計算、新能汽車等高新技術的集大成產業。智能網聯汽車將為我國高速公路、城市交通、客貨運輸、汽車產業帶來一場巨大變革，雖然這種變革是循序漸進、充滿挑戰的，但也是助力我國在這一領域實現兩化融合，助力彎道超車的重大機遇。

中研普華產業研究院的《2022-2027年中國智能汽車(智能網聯汽車)行業深度調研及投資前景預測報告》顯示：

2023年智能汽車(智能網聯汽車)行業現狀及規模分析

智能汽車(智能網聯汽車)是一個集環境感知、規劃決策、多等級輔助駕駛等功能于一體的綜合系統，它集中運用了計算機、現代傳感、信息融合、通訊、人工智能及自動控制等技術，是典型的高新技術綜合體。目前對智能車輛的研究主要致力于提高汽車的安全性、舒適性，以及提供優良的人車交互界面。智能汽車(智能網聯汽車)是以車輛為主體和主要節點，融合現代通信和網絡技術，使車輛與外部節點實現信息共享和協同控制，以達到車輛安全、有序、高效、節能行駛的新一代多車輛系統。

上海以智能網聯汽車發展需求為導向，持續深化全車型、全出行鏈、全風險類別、全測試環節和融合新基建基礎設施“四全一融合”測試環境戰略布局。截至2022年底，基本實現嘉定464平方公里和臨港386平方公里區塊全域開放。2022年，首次開放高速公路2條、共41公里，實現了國內首個“大流量、高動態、高復雜”高速公路場景的重大突破，打造較為完備的智能網聯汽車測試應用環境。

按照政府引導、企業自愿原則，近年來相關部門同步推動企業開展智能網聯出租示范運營，并先后多次組織召開企業溝通會。經綜合評審，明確了首批示范運營企業，并在啟動儀式上為百度智行等揭榜掛帥成功驗收的9家企業頒發“2022年度上海市智能網聯汽車示范應用創新項目成功揭榜企業”證書。

智能網聯汽車是我國5G時代的重要的產業之一，目前我國企業已經多處布局智能網聯汽車產業鏈環節，中國的智能網聯汽車產業規模也呈快速增趨勢。從投融資看，股權投融資數量減少，IPO數量增多，產業正在向成熟階段發展。

智能汽車(智能網聯汽車)行業是汽車、電子、信息通信、道路交通運輸等行業深度融合的新型產業，是物聯網細分子行業，是全球創新熱點和未來發展制高點。車聯網作為汽車“五官”，可以更有效的了解汽車外部環境和內部運行狀況，人工智能作為汽車“大腦”，根據信息綜合判斷做出決策。

從智能網聯汽車產業鏈全景圖來看，智能網聯汽車產業鏈涵蓋了互聯網產業和汽車產業的諸多企業，并且我國國產企業已經在產業鏈多個環節完成布局。智能網聯汽車產業鏈中，我國具有代表性的公司有中科創達、德賽西威、路暢科技、科大訊飛、傲碩科技、東軟集團等。

智能網聯汽車已成為新能源汽車產業“下半場”競爭的高地，但行業人才較為緊缺。根據中國人才研究會汽車人才專業委員會的統計數據，預計到2025年，我國智能網聯汽車行業人才凈缺口約3.7萬人，而2025年智能網聯汽車涉及的相關專業高校本科生預計僅7300余人。

重慶市政府近日印發了《重慶市建設世界級智能網聯新能源汽車產業集群發展規劃(2022-2030年)》。《發展規劃》提出，到2025年，重慶初步形成世界級智能網聯新能源汽車產業集群雛形，智能網聯新能源汽車產銷量占全國比重達到10%以上。到2030年，建成世界級智能網聯新能源汽車產業集群，智能網聯新能源汽車產銷量在全國的占比進一步提升，產業規模達到全球一流水平。打造1-2家全球一流的智能網聯新能源汽車企業和品牌。

上海市人民政府辦公廳印發《上海市加快智能網聯汽車創新發展實施方案》，目標到2025年，本市初步建成國內領先的智能網聯汽車創新發展體系。產業規模力爭達到5000億元，具備組合駕駛輔助功能(L2級)和有條件自動駕駛功能(L3級)汽車占新車生產比例超過70%，具備高度自動駕駛功能(L4級及以上)汽車在限定區域和特定場景實現商業化應用。核心技術研發取得重大進展，核心裝備初步實現自主配套。

大規模、多場景、高等級、多車型應用初具規模，智慧交通生態加速融合。智慧道路基礎設施實現重點區域覆蓋，基本滿足車路協同、智慧交通、智慧出行應用需求。規則、標準、監管體系實現突破優化，基本建成系統完善的智能網聯汽車管理體系。

未來，隨著科技的不斷進步，智能汽車(智能網聯汽車)將會呈現出更多的創新和突破。例如，自動駕駛技術的進一步發展將使得駕駛更加安全、便捷;同時，人工智能、大數據、云計算等技術的應用也將會大幅提升智能汽車的性能和功能。此外，隨著環保意識的日益增強，電動智能汽車將會得到更廣泛的推廣和應用。

未來十年，隨著傳統車企、造車新勢力在智能網聯領域的持續投入，以及互聯網、ICT等跨界力量圍繞汽車產業布局的逐步兌現，智能座艙、自動駕駛將進一步加快成熟導入和規模化應用，新能源和智能網聯也將走向深度的融合。未來幾年，政策支持、技術創新和基礎設施的發展將會成為推動中國智能網聯汽車(ICV)行業發展的重要因素，市場規模將會進一步擴大，發展前景樂觀。

智能汽車(智能網聯汽車)行業研究報告旨在從國家經濟和產業發展的戰略入手，預測未來業務的市場前景，以幫助客戶撥開政策迷霧，尋找智能汽車(智能網聯汽車)行業的投資商機。報告在大量的分析、預測的基礎上，研究了行業今后的發展與投資策略，為企業在激烈的市場競爭中洞察先機，根據智能汽車(智能網聯汽車)市場需求及時調整經營策略，為戰略投資者選擇恰當的投資時機和公司領導層做戰略規劃提供了準確的智能汽車(智能網聯汽車)市場情報信息及科學的決策依據。

《中國智能汽車(智能網聯汽車)行業市場全景研究報告》由中研普華行業分析專家領銜撰寫，主要分析了行業的市場規模、發展現狀與投資前景，同時對智能汽車(智能網聯汽車)行業的未來發展做出科學的趨勢預測和專業的行業數據分析，幫助客戶評估智能汽車(智能網聯汽車)行業投資價值。

更多智能汽車(智能網聯汽車)行業前景及現狀情況，可以點擊查看中研普華產業研究院的《2022-2027年中國智能汽車(智能網聯汽車)行業深度調研及投資前景預測報告》。

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