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我國智慧港口行業市場規模將達到60.96億元 中國智慧港口行業發展趨勢分析

如今,智慧港口建設成為碼頭行業發展的新趨勢,作為“21世紀海上絲綢之路”的重要節點,港口在“一帶一路”建設及全球經貿發展中發揮著重要作用。近年來國家出臺多項利好智慧港口行業發展的相關政策,加快智慧港口建設。面對重大產業機遇,2022年1月國家發改委印發的《

我國智慧港口建設方興未艾,大型綜合性港口在智慧港口規劃和建設領域已經取得了較大成績。隨著數字技術的快速發展,物流港口行業也在加速數字化轉型,智慧港口可視化技術則成為這一轉型進程中的重要推手。

我國智慧港口行業市場規模將達到60.96億元 中國智慧港口行業發展趨勢分析

當前我國智慧港口行業的基本特征主要包括:港口基礎設施與裝備的現代化、新一代信息技術與港口業務的深度融合化、港口生產運營的智能自動化、港口運營組織的協同一體化、港口運輸服務的敏捷柔性化、港口管理決策的客觀智慧化。

根據中研普華產業研究院發布的《2023-2028年中國智慧港口行業發展前景及投資風險預測分析報告》顯示:

智慧港口是港口建設趨勢和發展的方向。以信息物理系統為框架,通過高新技術的創新應用,使物流供給方和需求方溝通融入集疏運一體化系統;極大提升港口及其相關物流園區對信息的綜合處理能力和對相關資源的優化配置能力;智能監管、智能服務、自動裝卸成為其主要呈現形式,并能為現代物流業提供高安全、高效率和高品質服務的一類新型港口。

進入2021年,我國智慧港口行業已經進入全面發展階段,交通運輸部等七部門發布的《智慧航運發展指導意見》,提出到2025年,我國要突破一批制約智慧航運發展的關鍵技術,成為全球智慧航運發展創新中心;到2035年,較為全面地掌握智慧航運核心技術,智慧航運技術標準體系比較完善;到2050年,形成高質量智慧航運體系,為建設交通強國發揮關鍵作用。預計未來幾年我國各地區港口的智能化建設將全面加速。

如今,智慧港口建設成為碼頭行業發展的新趨勢,作為“21世紀海上絲綢之路”的重要節點,港口在“一帶一路”建設及全球經貿發展中發揮著重要作用。近年來國家出臺多項利好智慧港口行業發展的相關政策,加快智慧港口建設。

面對重大產業機遇,2022年1月國家發改委印發的《“十四五”現代流通體系建設規劃》提出,全面推動智能航運建設,打造智慧港口,提升港口裝卸、轉場、調度等作業效率。國內各大港口也加快了轉型升級步伐。

國務院印發了《“十四五”現代綜合交通運輸體系發展規劃》(簡稱《規劃》)。作為“十四五”時期綜合交通運輸發展的頂層設計和“施工圖”,《規劃》對智慧港口建設再次提出明確要求,要推進大連港、天津港、青島港、上海港、寧波舟山港、廈門港、深圳港、廣州港等港口既有集裝箱碼頭智能化改造;建設天津北疆C段、深圳海星、廣州南沙四期、欽州等新一代自動化碼頭;在“洋山港區—東海大橋—臨港物流園區”開展集疏運自動駕駛試點。

《江蘇省智慧港口建設行動方案(2022—2025年)》明確,到2025年,全省擁有萬噸級以上泊位的港口重點生產作業環節實現自動化、智能化技術全覆蓋,危險貨物碼頭安全生產實現100%數字化管理,對外開放港口疫情防控實現100%數字化管控,港口綠色低碳發展實現100%數字化治理。

分析認為,雖然智慧港口只是產業互聯網中的一個細分場景,但儼然已成為各大科技巨頭搶灘布局的競技場。

智慧港口的發展,不僅大幅提升了中國港口的技術水平,也為中國港口集聚了發展優勢,積攢了發展動能,在未來競爭中占得先機。從目前的形勢來看,科技巨頭在進入智慧港口這樣的細分行業時,往往不會單打獨斗,而是與產業鏈上下游攜手共進,相信未來科技巨頭“搶地盤”的情況會愈演愈烈。

當前,我國智慧港口建設已從探索階段逐步走向成熟,各地智慧港口落地進程加快。然而,由于智慧港口建設投資大、周期長、要素多,再加上技術儲備、資本積累、創新能力、人力資源等不足現實情況,決定了智慧港口發展將是一個長期、持續和漸進的過程。基于各港口智慧化技術賦能,以及國家優化港口布局、協調地域經濟等供給側的頂層戰略規劃,未來區域港口整合將成為大勢所趨。預計“十四五”末,我國智慧港口行業市場規模將達到60.96億元。

本報告對國內外智慧港口行業的供給與需求狀況、相關行業的發展狀況、市場消費變化等進行了分析。重點研究了主要智慧港口品牌的發展狀況,以及未來中國智慧港口行業將面臨的機遇以及企業的應對策略。

報告還分析了智慧港口市場的競爭格局,行業的發展動向,并對行業相關政策進行了介紹和政策趨向研判,是智慧港口生產企業、科研單位、零售企業等單位準確了解目前智慧港口行業發展動態,把握企業定位和發展方向不可多得的精品。

了解更多行業數據詳情,可以點擊查閱中研普華產業研究院的《2023-2028年中國智慧港口行業發展前景及投資風險預測分析報告》。

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