2023汽車自動化行業(yè)深度分析及市場前景預測

• 吳澳燕 2023年8月23日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1414 93
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消費者對汽車的感知不再滿足于出行需求，智能且安全的下一代網(wǎng)聯(lián)汽車市場正成為主流。《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》，對汽車產(chǎn)業(yè)智能化、網(wǎng)絡化、平臺化發(fā)展提出了具體任務和發(fā)展方向。業(yè)內(nèi)人士認為，技術融合將帶來汽車生態(tài)鏈的全局變革，從設計開發(fā)到生產(chǎn)應用，以人工智能

中國自動駕駛的發(fā)展勢頭正烈，并且作為十大數(shù)字化應用場景之一，被寫進了《中華人民共和國國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和2035年遠景目標綱要》中。依托于政策的扶持與人們出行習慣的變革，汽車自動化領域的潛在市場規(guī)模也與日俱增。

從技術發(fā)展趨勢來看，目前我國自動駕駛技術產(chǎn)業(yè)正由單車智能向車路協(xié)同時代演進，這也讓人工智能在行業(yè)中的影響力越來越大。進入數(shù)字化時代以來，AI已深度賦能各行各業(yè)，“大模型”時代的到來，更讓AI產(chǎn)業(yè)與包括汽車在內(nèi)更多的傳統(tǒng)行業(yè)產(chǎn)生交集。工信部數(shù)據(jù)顯示，截至2022年底，我國AI相關企業(yè)已超過4000家，不同賽道AI新技術的落地，也為自動駕駛產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提速帶來巨大幫助。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年汽車自動化行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報告》顯示：

消費者對汽車的感知不再滿足于出行需求，智能且安全的下一代網(wǎng)聯(lián)汽車市場正成為主流。《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》，對汽車產(chǎn)業(yè)智能化、網(wǎng)絡化、平臺化發(fā)展提出了具體任務和發(fā)展方向。業(yè)內(nèi)人士認為，技術融合將帶來汽車生態(tài)鏈的全局變革，從設計開發(fā)到生產(chǎn)應用，以人工智能為核心的軟件技術將成為下一代汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展過程中重要一環(huán)。

面對自動駕駛及智能網(wǎng)聯(lián)汽車的安全與可靠性要求，國際主流汽車廠商的技術路線是通過基于AUTOSAR標準的擴展，在車控操作系統(tǒng)的基礎上從分布式的單功能ECU向相對集中的功能域控制器、車輛計算平臺方向發(fā)展。目前，歐洲所有OEM整車廠均要求功能安全，美國的OEM整車廠已在研究如何實施功能安全，而亞洲的豐田、吉利等車廠也已經(jīng)明確要求汽車功能安全。

汽車自動化行業(yè)深度分析及市場前景預測

2023年上半年，汽車產(chǎn)銷分別完成1324.8萬輛和1323.9萬輛，同比分別增長9.3%和9.8%;新能源汽車產(chǎn)銷分別完成378.8萬輛和374.7萬輛，同比分別增長42.4%和44.1%;汽車企業(yè)出口214萬輛，同比增長75.7%。自動駕駛“大模型時代”的到來，也讓汽車行業(yè)的分工進一步細化。從市場供需和競爭情況來看，目前國內(nèi)第三方科技巨頭在自動駕駛產(chǎn)業(yè)體系中的主導地位非常穩(wěn)固。依托這些頭部大廠提供的算法、數(shù)據(jù)等技術支持，很多汽車廠商快速形成了達到世界一流水平的自動駕駛算法模型體系。

與此同時，各大主機廠商也采取多方向探索模式。其中，產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢突出的第一梯隊廠商如上汽集團、長城汽車等，以獨立自研為基礎，兼顧采用供應商方案，與芯片、算法相關企業(yè)的合作日益緊密。處于第二梯隊的傳統(tǒng)小型主機廠普遍選擇與大廠合作，而更多的造車新勢力如北汽藍谷等，直接將自動駕駛視為核心技術優(yōu)勢，在自研算法、芯片等關鍵領域持續(xù)突破。這種多端發(fā)力的產(chǎn)業(yè)格局，也為我國自動駕駛技術產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展源源不斷地帶來推動力。

當無人駕駛時代到來，自動駕駛產(chǎn)業(yè)將有更多元化的收費模式，也進一步延長了汽車的生命周期和價值周期。從投資角度來說，在涉及自動駕駛的芯片、算法等多個領域，都將產(chǎn)生龐大的增量市場。而隨著自動駕駛商業(yè)化落地，硬件集成和量產(chǎn)也成為主要投資方向。據(jù)不完全統(tǒng)計，2022年，國內(nèi)自動駕駛領域相關融資多達153起，對外披露的融資總額近300億元。

《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》明確提出，要構建質(zhì)量安全、功能安全防控體系，加強產(chǎn)業(yè)鏈關鍵環(huán)節(jié)安全聯(lián)動、網(wǎng)絡安全、數(shù)據(jù)信息安全等機制建設。到2025年，中國標準智能汽車的技術創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)生態(tài)、基礎設施、法規(guī)標準、產(chǎn)品監(jiān)管和網(wǎng)絡安全體系基本形成。實現(xiàn)有條件自動駕駛的智能汽車達到規(guī)模化生產(chǎn)，實現(xiàn)高度自動駕駛的智能汽車在特定環(huán)境下市場化應用。

工信部數(shù)據(jù)顯示，截至2022年，我國搭載輔助自動駕駛系統(tǒng)的智能網(wǎng)聯(lián)乘用車新車銷售量達700萬輛，同比增長45.6%;新能源汽車輔助自動駕駛系統(tǒng)搭載比例達48%。據(jù)中國信息通信研究院發(fā)布的《車聯(lián)網(wǎng)白皮書》，預計到2025年，我國智能汽車市場規(guī)模將接近萬億元。

當前，我國汽車自動化產(chǎn)業(yè)發(fā)展突飛猛進，據(jù)麥肯錫預測，中國未來很可能成為全球最大的自動駕駛市場，預計到2030年，中國自動駕駛相關的新車銷售及出行服務創(chuàng)收將超過3.58萬億元。眾多國內(nèi)一線科技企業(yè)紛紛入局智能駕駛賽道，隨著我國自動駕駛領域利好政策的相繼出臺及市場信息的不斷增強，高階自動駕駛布局有望加速步入兌現(xiàn)區(qū)，進而進入行業(yè)發(fā)展的快車道。

本研究咨詢報告由中研普華咨詢公司領銜撰寫，在大量周密的市場調(diào)研基礎上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計局、國家商務部、國家發(fā)改委、國家經(jīng)濟信息中心、國務院發(fā)展研究中心、國家海關總署、全國商業(yè)信息中心、中國經(jīng)濟景氣監(jiān)測中心、中國行業(yè)研究網(wǎng)、國內(nèi)外相關報刊雜志的基礎信息以及汽車自動化專業(yè)研究單位等公布和提供的大量資料。

更多行業(yè)詳情請點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年汽車自動化行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報告》。報告對我國汽車自動化行業(yè)作了詳盡深入的分析，為汽車自動化產(chǎn)業(yè)投資者尋找新的投資機會。為戰(zhàn)略投資者選擇恰當?shù)耐顿Y時機和公司領導層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準確的市場情報信息及科學的決策依據(jù)，同時對銀行信貸部門也具有極大的參考價值。

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